ŠKODA Roomster 2006–2015

1. generace modelu ŠKODA ROOMSTER, vyráběná 2006–2015. V provozu v ČR: 43 408 vozů. Z 16 361 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA Roomster v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,62 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

8,1 %

stejně stará vozidla 8,3 %

Nezpůsobilé

0,62 %

stejně stará vozidla 0,62 %

V provozu

43 408

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

186 313 km

průměrné stáří 15,6 let

Vozový park v ČR

V provozu

43 408

z 50 286 registrovaných celkem

Zaniklo

1 932

3,8 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

4 302 / 644

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

37,1 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2005; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

2 956

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

83 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

157 972 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

12,3 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	2 442	83 %	155 658 km	12,3 let
Rakouská republika	224	7,6 %	162 189 km	12,8 let
Italská republika	100	3,4 %	160 225 km	11,5 let
Belgické království	79	2,7 %	166 499 km	11,8 let
Nizozemsko	33	1,1 %	184 094 km	15,5 let
Francouzská republika	29	1 %	201 708 km	12,2 let
Švýcarská konfederace	13	0,4 %	152 257 km	11,5 let
Polská republika	10	0,3 %	255 258 km	12 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

1 777

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

212 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

220 500 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

12,9 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,61 %

269 z 43 968 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

1,1 %

o 0,49 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje ŠKODA Roomster

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 205 mm	4 205–4 219
Šířka	1 684 mm	1 684–1 695
Výška	1 650 mm	1 607–1 650
Rozvor	2 617 mm	2 608–2 617
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 221 kg	1 209–1 335
Největší přípustná hmotnost	1 676 kg	1 664–1 777
Brzděný přívěs	900 kg	700–1 200
Nejvyšší rychlost	171 km/h	158–184
Spotřeba kombinovaná	5,7 l/100 km	4,7–7,0
CO₂ kombinovaně	134 g/km	124–167
Hluk za jízdy	73,0 dB(A)	70,0–73,0

Karoserie

AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 38 %
KOMBI 35 %
AC KOMBI 27 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,7 %

Emisní norma

EURO 4 54 %
EURO 5 45 %
EURO 6 0,8 %

Pneumatiky

185/65 R14 62 %
195/55 R15 20 %
185/60 R15 8,5 %
175/70 R14 4,9 %
205/45 R16 4,3 %

Tažné zařízení v TP

ne 55 %
ano 45 %

Barva

ŠEDÁ 17 %
MODRÁ 14 %
ŠEDÁ-METAL 12 %
MODRÁ-METAL 9,2 %
BÍLÁ 8,1 %
ČERNÁ 6,5 %
ČERVENÁ 6,3 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
BXW	63 kW (86 k)	1 390 cm³	benzín	2000–2025	10 276	3 892	8,5 %	−0,6	0,77 %	+0,04	192 856 km
CBZA	63 kW (86 k)	1 197 cm³	benzín	2007–2025	9 289	3 580	5,7 %	−1,5	0,45 %	0,00	155 911 km
BZG	51 kW (69 k)	1 198 cm³	benzín	2007–2012	3 817	1 535	11,9 %	+2,7	0,59 %	−0,15	171 622 km
BTS	77 kW (105 k)	1 598 cm³	benzín	2006–2025	3 729	1 332	8,6 %	−0,5	0,75 %	−0,01	202 490 km
CGGB	63 kW (86 k)	1 390 cm³	benzín	2010–2024	3 365	1 201	5,6 %	−1,3	0,08 %	−0,30	145 062 km
BSW	77 kW (105 k)	1 896 cm³	nafta	2006–2020	1 802	672	10,4 %	+1,2	1,34 %	+0,54	274 530 km
CGPA	51 kW (69 k)	1 198 cm³	benzín	2009–2015	1 478	614	9,9 %	+1,7	0,81 %	+0,27	150 440 km
BLS	77 kW (105 k)	1 896 cm³	nafta	2006–2010	1 172	413	9,0 %	−0,3	0,00 %	−0,78	263 971 km
CBZ	63 kW (86 k)	1 197 cm³	benzín	2010–2015	1 132	375	6,4 %	−1,0	0,80 %	+0,33	171 242 km
CBZB	77 kW (105 k)	1 197 cm³	benzín	2010–2021	955	339	7,4 %	−0,2	0,29 %	−0,20	163 376 km
BNV	59 kW (80 k)	1 422 cm³	nafta	2006–2010	945	340	12,9 %	+3,8	1,18 %	+0,41	250 797 km
CAYB	66 kW (90 k)	1 598 cm³	nafta	2010–2015	932	322	6,2 %	−1,3	0,62 %	+0,16	246 449 km
BME	47 kW (64 k)	1 198 cm³	benzín	2006–2012	869	316	9,5 %	+0,1	0,95 %	+0,07	179 743 km
BNM	51 kW (69 k)	1 422 cm³	nafta	2006–2010	622	211	10,0 %	+0,8	0,47 %	−0,30	245 436 km
BMS	59 kW (80 k)	1 422 cm³	nafta	2006–2010	603	216	8,3 %	−0,9	0,93 %	+0,11	239 889 km
CAYC	77 kW (105 k)	1 598 cm³	nafta	2010–2015	537	214	7,5 %	−0,1	0,47 %	−0,01	242 463 km
CAY	66 kW (90 k)	1 598 cm³	nafta	2010–2015	392	161	6,2 %	−1,2	0,00 %	−0,46	218 927 km
CBZ	77 kW (105 k)	1 197 cm³	benzín	2010–2015	392	118	7,6 %	+0,2	0,00 %	−0,47	167 788 km
CGG	63 kW (86 k)	1 390 cm³	benzín	2010–2015	221	82	4,9 %	−2,6	0,00 %	−0,46	170 383 km
CGP	51 kW (69 k)	1 198 cm³	benzín	2009–2015	216	68	7,4 %	−0,8	0,00 %	−0,53	157 195 km
CAY	77 kW (105 k)	1 598 cm³	nafta	2010–2024	202	66	6,1 %	−1,4	0,00 %	−0,46	230 776 km
CFWA	55 kW (75 k)	1 199 cm³	nafta	2010–2015	109	37	2,7 %	−4,9	0,00 %	−0,50	185 770 km
CFW	55 kW (75 k)	1 199 cm³	nafta	2011–2015	55	19	–	–	–	–	192 392 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
BXW	63 kW	6,8 l	162 g/km	171 km/h	1 230 kg	900 kg	EURO 4	1 %
CBZA	63 kW	5,7 l	134 g/km	172 km/h	1 221 kg	1 000 kg	EURO 5	1 %
BZG	51 kW	6,7 l	159 g/km	158 km/h	1 225 kg	700 kg	EURO 4	0 %
BTS	77 kW	7,0 l	167 g/km	184 km/h	1 250 kg	1 000 kg	EURO 4	1 %
CGGB	63 kW	6,4 l	149 g/km	171 km/h	1 209 kg	900 kg	EURO 5	1 %
BSW	77 kW	5,3 l	139 g/km	182 km/h	1 335 kg	1 200 kg	EURO 4	1 %
CGPA	51 kW	6,2 l	143 g/km	159 km/h	1 200 kg	700 kg	EURO 5	1 %
BLS	77 kW	5,5 l	145 g/km	182 km/h	1 335 kg	1 200 kg	EURO 4	1 %
CBZ	63 kW	5,7 l	134 g/km	172 km/h	1 221 kg	1 000 kg	EURO 5	1 %
CBZB	77 kW	5,7 l	134 g/km	184 km/h	1 237 kg	1 100 kg	EURO 5	1 %
BNV	59 kW	5,1 l	135 g/km	165 km/h	1 320 kg	1 000 kg	EURO 4	0 %
CAYB	66 kW	4,7 l	124 g/km	171 km/h	1 322 kg	1 200 kg	EURO 5	0 %
BME	47 kW	6,9 l	166 g/km	155 km/h	1 225 kg	700 kg	EURO 4	0 %
BNM	51 kW	5,3 l	139 g/km	158 km/h	1 310 kg	900 kg	EURO 4	1 %
BMS	59 kW	5,2 l	137 g/km	165 km/h	1 320 kg	1 000 kg	EURO 4	2 %
CAYC	77 kW	4,7 l	124 g/km	181 km/h	1 322 kg	1 200 kg	EURO 5	0 %
CAY	66 kW	4,7 l	124 g/km	171 km/h	1 322 kg	1 200 kg	EURO 5	1 %
CBZ	77 kW	5,7 l	134 g/km	184 km/h	1 237 kg	1 100 kg	EURO 5	1 %
CGG	63 kW	6,4 l	149 g/km	171 km/h	1 209 kg	900 kg	EURO 5	1 %
CGP	51 kW	6,2 l	143 g/km	159 km/h	1 200 kg	700 kg	EURO 5	2 %
CAY	77 kW	4,7 l	124 g/km	181 km/h	1 322 kg	1 200 kg	EURO 5	1 %
CFWA	55 kW	4,5 l	119 g/km	162 km/h	1 308 kg	1 000 kg	EURO 5	0 %
CFW	55 kW	4,5 l	119 g/km	162 km/h	1 308 kg	1 000 kg	EURO 5	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut ŠKODA Roomster podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009
2015	4,7 %	5,0 %	7,2 %	2,2 %	3,2 %	2,0 %	3,2 %	2,7 %
2014	5,1 %	6,5 %	4,4 %	2,9 %	2,6 %	4,2 %	2,0 %	6,4 %	1,7 %	4,9 %
2013	5,6 %	5,8 %	6,2 %	3,3 %	5,0 %	2,6 %	5,1 %	2,5 %	2,4 %	2,4 %	0,0 %
2012	5,6 %	8,4 %	6,4 %	5,0 %	3,6 %	4,0 %	2,5 %	5,3 %	2,4 %	2,5 %	2,2 %	2,4 %
2011	8,0 %	7,3 %	7,7 %	4,5 %	5,3 %	3,8 %	5,4 %	3,1 %	4,0 %	2,8 %	3,8 %	1,5 %	1,8 %
2010	7,2 %	8,6 %	6,5 %	4,5 %	5,7 %	5,3 %	4,7 %	4,6 %	3,9 %	3,1 %	2,5 %	5,0 %	2,2 %	4,9 %
2009	9,9 %	8,0 %	9,3 %	6,4 %	6,2 %	4,6 %	5,9 %	5,7 %	4,7 %	3,4 %	4,7 %	2,5 %	3,4 %	2,3 %	0,9 %	3,2 %	7,3 %
2008	10,3 %	9,1 %	9,5 %	7,1 %	6,7 %	6,1 %	6,1 %	6,6 %	5,0 %	4,7 %	4,6 %	4,4 %	3,3 %	4,0 %	2,7 %	2,0 %	1,2 %	6,5 %
2007	9,6 %	11,2 %	10,1 %	7,3 %	7,6 %	6,5 %	7,8 %	7,2 %	6,1 %	5,6 %	6,0 %	4,9 %	5,9 %	4,4 %	6,6 %	2,9 %	2,1 %	1,7 %
2006	9,7 %	10,1 %	10,3 %	8,0 %	7,9 %	5,3 %	6,3 %	7,6 %	6,9 %	5,8 %	5,6 %	4,6 %	4,4 %	4,3 %	3,9 %	6,7 %	3,1 %	0,0 %

Nejčastější vážné závady

Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,2 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,0 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,9 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,8 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,7 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,0 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA Roomster podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`TMBNM25J`	CBZA 97 %, CBZ 7 %, BTS 0 %, CBZB 0 %	2000–2022	8 425	3 325	5,6 %	−1,6	0,48 %	+0,04
`TMBMC25J`	BXW 100 %, BXM 0 %, BXV 0 %, BME 0 %	1900–2018	5 767	2 103	9,0 %	−0,1	1,00 %	+0,27
`TMBNC25J`	CGGB 86 %, BXW 12 %, CGG 5 %, CGCB 0 %	1900–2019	3 738	1 351	5,2 %	−2,0	0,07 %	−0,36
`TMBMH25J`	BZG 85 %, CGPA 14 %, BME 1 %, CGP 1 %	1900–2017	3 674	1 427	12,4 %	+3,3	0,63 %	−0,08
`TMBMC65J`	BXW 100 %, BUD 0 %, BXV 0 %, BXM 0 %	2000–2022	3 472	1 410	9,0 %	−0,1	0,64 %	−0,10
`TMBMG65J`	BSW 50 %, BLS 49 %, AXR 1 %, BKS 0 %	2005–2022	1 889	624	8,2 %	−1,1	0,80 %	−0,01
`TMBMD65J`	BTS 100 %, BME 0 %, BRS 0 %, BSW 0 %	1900–2023	1 822	669	7,3 %	−1,9	0,90 %	+0,13
`TMBNM65J`	CBZA 63 %, CBZ 43 %, CBZ* 1 %, CBZ A 0 %	1900–2024	1 540	668	6,4 %	−0,9	0,45 %	−0,02
`TMBMD25J`	BTS 100 %, BME 0 %, BRS 0 %	2000–2022	1 329	437	10,5 %	+1,4	0,46 %	−0,30
`TMBNJ25J`	CAYB 84 %, CAY 23 %, CAY B 0 %, CAYC 0 %	2010–2022	917	315	6,3 %	−1,2	0,63 %	+0,17
`TMBMG25J`	BSW 91 %, BLS 9 %, AXR 3 %, BSW?????? 0 %	2002–2020	910	319	13,5 %	+4,3	0,63 %	−0,14
`TMBMF25J`	BNV 87 %, BMS 13 %, AMF 0 %, BMV 0 %	2006–2020	832	266	13,2 %	+4,0	1,50 %	+0,75
`TMBNH25J`	CGPA 93 %, CGP 10 %, BZG 1 %, CBZA 1 %	2007–2015	819	311	7,4 %	−0,3	0,64 %	+0,15
`TMBLH25J`	BZG 92 %, CGPA 7 %, CGP 1 %, BME 0 %	2007–2014	813	233	11,2 %	+2,0	0,00 %	−0,77
`TMBMF65J`	BMS 70 %, BNV 29 %, BNM 0 %	1900–2019	689	224	9,4 %	+0,1	0,89 %	+0,07
`TMBNN65J`	CBZB 67 %, CBZ 40 %, BXW 0 %, BZB 0 %	2010–2016	604	241	6,6 %	−1,0	0,00 %	−0,49
`TMBME25J`	BNM 99 %, BMN 1 %, 1PV5133-4WS20 0 %, BSW 0 %	2006–2017	577	180	9,4 %	+0,2	0,56 %	−0,22
`TMBMB25J`	BME 99 %, BMS 0 %, BSW 0 %, BXW 0 %	2001–2011	572	174	10,3 %	+1,0	1,15 %	+0,26
`TMBNN25J`	CBZB 84 %, CBZ 20 %, CBZA 2 %, 5J 0 %	2006–2022	544	221	8,1 %	+0,7	0,45 %	−0,03
`TMBNC65J`	CGGB 51 %, BXW 30 %, CGG 26 %, CGG* 0 %	2007–2022	483	202	7,9 %	+0,1	0,50 %	−0,04
`TMBNL65J`	CAYC 70 %, CAY 43 %, CAY* 1 %, CAX 0 %	2010–2024	454	186	6,5 %	−1,1	0,54 %	+0,07
`TMBND65J`	BTS	2007–2022	450	166	7,8 %	−1,4	1,20 %	+0,43
`TMBNJ65J`	CAYB 56 %, CAY 54 %, CAYC 1 %, CAY* 1 %	2010–2024	426	177	6,2 %	−1,1	0,00 %	−0,45
`TMBMH65J`	BZG 68 %, CGPA 22 %, CGP 14 %	2007–2019	391	148	11,5 %	+2,3	0,00 %	−0,71
`TMBLB25J`	BME 99 %, BMS 0 %, BSW 0 %	2006–2010	356	104	10,6 %	+1,2	0,96 %	+0,07
`TMBNG65J`	BLS 65 %, BSW 35 %	2007–2020	344	116	10,3 %	+1,1	0,86 %	+0,08
`TMBLC65J`	BXW 100 %, BXM 0 %	2006–2011	285	116	6,9 %	−2,1	0,00 %	−0,66
`TMBNL25J`	CAYC 93 %, CAY 16 %, CAYB 0 %	2010–2015	259	95	8,4 %	+0,8	0,00 %	−0,50
`TMBLC25J`	BXW 100 %, BXV 1 %, BXM 0 %	2004–2011	226	79	5,1 %	−4,0	0,00 %	−0,71
`TMBLH65J`	BZG 76 %, CGPA 17 %, CGP 10 %	2000–2023	177	75	9,3 %	+0,3	2,67 %	+1,99
`TMBNH65J`	CGPA 65 %, CGP 42 %, BZG 1 %	2010–2023	159	70	10,0 %	+2,1	1,43 %	+0,92
`TMBND25J`	BTS 99 %, BT S 1 %	2007–2010	150	61	9,8 %	+0,6	0,00 %	−0,75
`TMBMB65J`	BME	1900–2011	97	35	2,9 %	−6,6	0,00 %	−0,89
`TMBNK65J`	CFWA 69 %, CFW 40 %	2010–2015	92	31	6,5 %	−0,9	3,23 %	+2,77
`TMBNG25J`	BSW 89 %, BLS 11 %	1900–2010	88	40	7,5 %	−1,7	5,00 %	+4,23
`TMBLF65J`	BMS 80 %, BNV 21 %	2006–2010	76	22	18,2 %	+9,0	0,00 %	−0,69
`TMBME65J`	BNM	2006–2017	68	19	15,8 %	+6,6	0,00 %	−0,77
`TMBNF25J`	BNV 81 %, BMS 17 %	2007–2010	59	23	4,3 %	−4,9	0,00 %	−0,78
`TMBNK25J`	CFWA 75 %, CFW 37 %	2010–2015	59	25	4,0 %	−3,8	0,00 %	−0,52
`TMBLE25J`	BNM 100 %, BMN 2 %	2006–2010	42	12	8,3 %	−0,9	0,00 %	−0,77
`TMBLF25J`	BNV 93 %, BMS 7 %	2006–2010	42	13	7,7 %	−1,3	0,00 %	−0,66
`TMBLD25J`	BTS	2006–2010	38	10	10,0 %	+0,8	10,00 %	+9,25
`TMBNF65J`	BMS 63 %, BNV 34 %	2007–2010	38	13	0,0 %	−9,2	0,00 %	−0,78
`TMBUCB5J`	BXW	2007–2009	36	3	0,0 %	−9,3	0,00 %	−0,85
`TMBUHB5J`	BZG	2007–2010	24	0	–	–	–	–
`TMBVCB5J`	BXW 95 %, BXV 5 %	2006–2008	20	1	0,0 %	−9,7	0,00 %	−0,94

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	16 361	8,1 %	−0,2	0,62 %	0,00	15,6 let	186 313 km
2025	20 009	8,4 %	−0,4	0,79 %	+0,12	14,8 let	182 451 km
2024	19 841	8,1 %	−0,1	0,79 %	+0,12	13,8 let	174 192 km
2023	19 262	5,7 %	−0,9	0,67 %	+0,11	12,8 let	166 544 km
2022	18 486	5,7 %	−0,8	0,58 %	+0,07	11,8 let	157 101 km
2021	17 800	4,7 %	−1,0	0,68 %	+0,16	10,8 let	149 201 km
2020	16 814	5,0 %	−0,9	0,56 %	+0,13	9,8 let	139 198 km
2019	16 827	5,2 %	−0,7	0,23 %	−0,06	8,7 let	129 825 km
2018	15 659	4,2 %	−0,8	0,56 %	+0,12	7,7 let	116 901 km
2017	13 907	4,0 %	−0,5	0,65 %	+0,17	7,1 let	111 834 km
2016	12 314	3,9 %	−0,4	0,68 %	+0,20	6,3 let	100 694 km
2015	10 932	3,4 %	−0,2	0,79 %	+0,17	5,8 let	96 978 km
2014	8 739	3,5 %	+0,1	0,85 %	+0,13	5,3 let	88 587 km
2013	7 706	3,5 %	−0,2	0,88 %	+0,18	4,6 let	81 296 km
2012	6 242	3,4 %	−0,1	1,15 %	+0,07	4,0 let	72 049 km
2011	4 392	3,1 %	0,0	1,16 %	−0,32	3,4 let	66 967 km
2010	2 018	3,0 %	−0,1	1,29 %	−0,37	3,2 let	65 067 km
2009	131	2,3 %	−3,4	0,76 %	−2,44	1,7 let	54 105 km

Generace ŠKODA ROOMSTER

Roomster 2006–2015 · 8,1 % · 0,62 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: 5J (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).