ŠKODA Kamiq 2019–dosud

1. generace modelu ŠKODA KAMIQ, vyráběná 2019–dosud. V provozu v ČR: 55 362 vozů. Z 9 245 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA Kamiq v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,04 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

2,4 %

stejně stará vozidla 3 %

Nezpůsobilé

0,04 %

stejně stará vozidla 0,08 %

V provozu

55 362

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

59 415 km

průměrné stáří 4,4 let

Vozový park v ČR

V provozu

55 362

z 67 555 registrovaných celkem

Zaniklo

0,1 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

12 067 / 69

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

1,7 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2018; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

266

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

60 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

76 337 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

3,5 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	160	60 %	78 759 km	3,8 let
Francouzská republika	21	7,9 %	89 593 km	3 let
Italská republika	19	7,1 %	89 970 km	3,4 let
Belgické království	14	5,3 %	95 046 km	3,8 let
Dánské království	13	4,9 %	51 256 km	2,4 let
Rakouská republika	10	3,8 %	65 978 km	3,3 let
Slovenská republika	6	2,3 %	–	–
Švýcarská konfederace	5	1,9 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,02 %

3 z 13 419 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,07 %

jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje ŠKODA Kamiq

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 241 mm	–
Šířka	1 793 mm	–
Výška	1 547 mm	1 531–1 559
Rozvor	2 639 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 227 kg	1 227–1 283
Největší přípustná hmotnost	1 800 kg	1 726–1 800
Brzděný přívěs	1 200 kg	1 150–1 250
Nejvyšší rychlost	195 km/h	189–218
Spotřeba kombinovaná	5,5 l/100 km	4,8–6,0
CO₂ kombinovaně	123 g/km	111–134
Hluk za jízdy	66,0 dB(A)	64,0–69,0

Karoserie

AB HATCHBACK 100 %
AC KOMBI 0,0 %
AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 0,0 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,2 %

Emisní norma

EURO 6 100 %
EURO 5 0,2 %
EURO 4 0,0 %

Pneumatiky

205/60 R16 51 %
205/55 R17 39 %
215/45 R18 10 %

Tažné zařízení v TP

ne 63 %
ano 37 %

Barva

ŠEDÁ 33 %
MODRÁ 18 %
BÍLÁ 18 %
ČERVENÁ 14 %
ČERNÁ 9,5 %
ORANŽOVÁ 6,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
DUS	85 kW (116 k)	999 cm³	benzín	2024–2026	14 176	7	–	–	–	–	35 009 km
DLA	81 kW (110 k)	999 cm³	benzín	2020–2025	12 461	2 243	3,3 %	+0,5	0,04 %	−0,01	47 277 km
DXD	110 kW (150 k)	1 498 cm³	benzín	2022–2026	11 863	7	–	–	–	–	44 213 km
DPC	110 kW (150 k)	1 498 cm³	benzín	2019–2023	8 947	3 502	1,8 %	−1,2	0,06 %	−0,02	58 463 km
DKR	85 kW (116 k)	999 cm³	benzín	2000–2021	3 713	2 236	2,5 %	−0,7	0,00 %	−0,09	61 593 km
DLA	70 kW (95 k)	999 cm³	benzín	2020–2025	1 306	197	2,0 %	−0,8	0,00 %	−0,06	43 240 km
DUS	70 kW (95 k)	999 cm³	benzín	2024–2026	965	1	–	–	–	–	59 253 km
DGT	85 kW (116 k)	1 598 cm³	nafta	2019–2021	955	496	2,2 %	−1,0	0,20 %	+0,11	111 633 km
DKL	70 kW (95 k)	999 cm³	benzín	2019–2021	612	402	1,5 %	−1,7	0,00 %	−0,09	57 872 km
DBY	66 kW (90 k)	999 cm³	CNG	2020–2023	282	132	5,3 %	+2,3	0,00 %	−0,08	87 635 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
DUS	85 kW	5,6 l	123 g/km	195 km/h	1 229 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %
DLA	81 kW	5,5 l	125 g/km	198 km/h	1 227 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %
DXD	110 kW	5,8 l	131 g/km	213 km/h	1 266 kg	1 250 kg	EURO 6	0 %
DPC	110 kW	5,7 l	129 g/km	215 km/h	1 277 kg	1 250 kg	EURO 6	0 %
DKR	85 kW	5,0 l	113 g/km	194 km/h	1 231 kg	1 200 kg	EURO 6	1 %
DLA	70 kW	5,5 l	129 g/km	188 km/h	1 221 kg	1 000 kg	EURO 6	0 %
DUS	70 kW	5,5 l	124 g/km	183 km/h	1 224 kg	1 000 kg	EURO 6	0 %
DGT	85 kW	4,2 l	112 g/km	193 km/h	1 336 kg	1 250 kg	EURO 6	1 %
DKL	70 kW	5,1 l	116 g/km	181 km/h	1 214 kg	1 150 kg	EURO 6	2 %
DBY	66 kW	5,7 l	101 g/km	181 km/h	1 332 kg	1 000 kg	EURO 6	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut ŠKODA Kamiq podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023
2022	2,3 %	3,1 %
2021	6,0 %	3,3 %	6,9 %
2020	2,3 %	2,8 %	2,8 %	1,0 %
2019	1,0 %	2,3 %	4,9 %	1,9 %

Nejčastější vážné závady

Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,9 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,3 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,3 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,2 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 0,2 na 100 prohlídek
Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,1 na 100 prohlídek
Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 0,1 na 100 prohlídek
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA Kamiq podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`TMBGR9NW`	DLA 63 %, DKR 37 %, DKRF 0 %, DLAA 0 %	2019–2023	9 055	4 381	2,8 %	−0,2	0,02 %	−0,05
`TMBGK9NW`	DPC 100 %, DXD 0 %, DPCA 0 %, DLA 0 %	2019–2024	7 663	3 487	1,8 %	−1,2	0,06 %	−0,02
`TMBGP9NW`	DLA 52 %, DKL 47 %, DKLA 0 %	2019–2023	1 167	584	1,7 %	−1,3	0,00 %	−0,08
`TMBGG9NW`	DGT 99 %, DGTA 1 %	2019–2021	905	479	2,3 %	−0,9	0,21 %	+0,12
`TMBGH9NW`	DBY	2020–2022	208	122	5,7 %	+2,7	0,00 %	−0,08
`TMBGR7NW`	DKR 51 %, DLA 49 %, DKRF 1 %	2019–2023	101	68	5,9 %	+2,7	0,00 %	−0,08
`TMBGR6NW`	DLA 47 %, DKR 44 %, DUS 9 %	2019–2026	75	44	6,8 %	+3,8	0,00 %	−0,09
`TMBGK7NW`	DPC 97 %, DPCA 3 %	2020–2022	32	18	0,0 %	−3,2	0,00 %	−0,09
`TMBGP6NW`	DLA 57 %, DKL 39 %, DUS 4 %	2019–2024	28	10	0,0 %	−3,3	0,00 %	−0,09
`TMBGH7NW`	DBY	2020–2021	27	10	0,0 %	−3,1	0,00 %	−0,08
`TMBGK6NW`	DPC 77 %, DXD 19 %, DPCA 4 %	2019–2024	26	15	0,0 %	−3,2	0,00 %	−0,10
`TMBGG7NW`	DGT	2019–2021	24	12	0,0 %	−3,3	0,00 %	−0,09

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	9 245	2,4 %	−0,6	0,04 %	−0,03	4,4 let	59 415 km
2025	8 830	3,2 %	+0,1	0,01 %	−0,06	3,6 let	51 422 km
2024	6 239	2,9 %	−0,1	0,05 %	−0,02	3,3 let	47 543 km
2023	1 485	1,9 %	−0,4	0,00 %	−0,05	3,2 let	45 938 km

Generace ŠKODA KAMIQ

Kamiq 2019–dosud · 2,4 % · 0,04 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: NW (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).