SCANIA P410 nákladní N2, N3

Z 205 pravidelných technických prohlídek nákladních aut SCANIA P410 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,43 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SCANIA: 7,6 % a 0,59 %.

Částečně způsobilé
3,4 %
stejně stará vozidla 8,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,43 %
Průměrné stáří
6,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
243 765 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 252 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 7 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru (1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1 % vozů (všechna nákladní auta 0,5 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut SCANIA P410 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015
2021 0,0 % 0,0 % 3,1 % 6,7 % 0,0 %
2018 3,2 %
2016 2,4 % 7,5 % 11,3 % 10,9 % 3,8 % 2,0 % 1,8 % 1,9 % 0,0 % 6,0 %
2015 12,9 % 0,0 % 3,3 % 2,7 %
2014 3,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,0 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. V uchycení nápravy nebo vidlice jsou vůle nebo některé spojovací prvky uchycení nápravy nebo vidlice jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo uchycení nápravy je nespolehlivé 1,0 na 100 prohlídek
    Některý spojovací prvek upevnění nápravy uvolněný, prasklý nebo chybí nebo v otočném uložení nápravy (např. čep / pouzdro u vodících tyčí / výkyvná přední náprava traktoru) jsou větší vůle než provozní. (5.1.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Brzdový válec je netěsný 1,0 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdového válce. (1.1.16.2.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,5 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Poškození brzdového ventilu nebo nadměrný únik vzduchu 0,5 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdového ventilu. (1.1.7.1.3, 1. brzdové zařízení)
  6. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,5 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Některé spojovací prvky (šrouby, pružiny) uchycení kabiny nebo karoserie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla jsou uvolněné, nebo poškozené nebo chybí 0,5 na 100 prohlídek
    Některé spojovací prvky (šrouby, pružiny) upevnění kabiny, karoserie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla jsou uvolněné, poškozené nebo chybí nebo spojení zjevně neodpovídá požadavkům výrobce. (6.2.2.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,5 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.2.2.1.4, 8. obtěžování okolí)
  9. Nadměrný zdvih nebo nedostatečná rezerva zdvihu ovládacího prvku provozní brzdy 0,5 na 100 prohlídek
    Nadměrná vůle na počátku zdvihu ovládacího prvku brzdy (mrtvý chod). (1.1.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,5 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut SCANIA P410 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 205 3,4 % −5,1 0,00 % −0,43 6,4 let 243 765 km
2025 243 3,3 % −5,9 0,41 % −0,04 5,8 let 236 587 km
2024 240 6,7 % −1,7 0,42 % −0,14 5,1 let 242 636 km
2023 221 5,4 % −1,1 0,00 % −0,46 4,5 let 256 833 km
2022 201 3,5 % −2,7 1,00 % +0,57 3,9 let 248 869 km
2021 176 5,7 % +0,1 0,57 % +0,13 3,5 let 291 917 km
2020 185 4,9 % −0,6 0,00 % −0,21 2,9 let 282 311 km
2019 155 5,8 % +0,8 0,00 % −0,12 2,2 let 255 975 km
2018 138 0,7 % −3,5 0,00 % −0,24 1,7 let 211 634 km
2017 114 3,5 % +0,5 0,88 % +0,67 1,1 let 169 668 km
2016 75 2,7 % −0,5 0,00 % −0,18 0,6 let 113 566 km
2015 37 2,7 % +0,4 0,00 % −0,26 0,4 let 101 255 km
2014 16 0,0 % −1,1 0,00 % −0,13 0,0 let 485 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,97 %
3 z 310 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
0,53 %
o 0,44 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
252
z 332 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
74 / 6
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
7,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SCANIA P410

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 7 200 mm 5 955–9 815
Šířka 2 550 mm 2 500–2 550
Výška 4 000 mm 3 050–4 000
Rozvor 3 950 mm 1 940–5 500
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 8 700 kg 8 550–16 550
Největší přípustná hmotnost 22 000 kg 18 600–38 000
Brzděný přívěs 38 000 kg 18 000–39 500
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) 78,0–81,0

Karoserie

  • BA . 64 %
  • PRO PŘEPRAVU BETONU 6,5 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 6,1 %
  • POŽÁRNÍ 2,6 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 2,6 %
  • BD TAHAČ PŘÍVĚSŮ 2,2 %
  • BA15 AUTOMÍCHAČKA BETONU 2,2 %
  • 07 NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 2,2 %

Pohon

  • 4×4 68 %
  • jedna náprava 32 %

Emisní norma

  • EURO 6 94 %
  • EURO 5 3,3 %
  • EURO 2 1,3 %

Pneumatiky

  • 385/65 R22 44 %
  • 315/80 R22 29 %
  • 355/50 R22 11 %
  • 315/60 R22 8,0 %
  • 395/85 R20 2,4 %
  • 315/70 R22 2,0 %
  • 385/55 R22 1,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 73 %
  • ne 27 %

Barva

  • ORANŽOVÁ 38 %
  • BÍLÁ 32 %
  • ČERVENÁ 14 %
  • MODRÁ 7,9 %
  • ŽLUTÁ 4,4 %
  • ZELENÁ 2,0 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
DC13 163 – 302 kW (411 k) 12 742 cm³ nafta 98 80 0,0 % −6,7 0,00 % −0,24 114 879 km
DC13 115 – 302 kW (411 k) 12 742 cm³ nafta 98 84 6,0 % −4,1 0,00 % −0,58 353 821 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
DC13 163 302 kW – – 90 km/h 12 400 kg 38 000 kg EURO VI 73 %
DC13 115 302 kW – – 90 km/h 8 700 kg 39 500 kg EURO VI 63 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SCANIA P410 dopadá na STK?

Z 205 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,6 % částečně způsobilých, SCANIA P410 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SCANIA