Karambol.cz
VOLVO FH16 nákladní N2, N3
Z 170 pravidelných technických prohlídek nákladních aut VOLVO FH16 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,59 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,14 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLVO: 9,1 % a 0,47 %.
Shrnutí
- 209 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 24 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení (2,4 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,5 % vozů (všechna nákladní auta 3,6 %).
Nejčastější vážné závady
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
2,4 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
1,2 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
1,2 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,2 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,6 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Pneumatiky na téže nápravě různého typu
0,6 na 100 prohlídek
Pneumatiky na téže nápravě se vzájemně liší označením výrobce pneumatiky. (5.2.3.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,6 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost světlometů není u světlometů v souladu s požadavky
0,6 na 100 prohlídek
Skutečný stav zapojených světlometů neodpovídá předepsanému / povolenému počtu typu světlometů (potkávací / dálkový světlomet). (4.1.4.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,6 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost obrysových svítilen, není v souladu s požadavky
0,6 na 100 prohlídek
Skutečný stav zapojených obrysových nebo denních svítilen neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.2.3.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,6 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut VOLVO FH16 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 170 | 4,7 % | −3,7 | 0,59 % | +0,14 | 7,2 let | 433 302 km |
| 2025 | 182 | 7,7 % | −1,2 | 0,00 % | −0,50 | 6,4 let | 417 004 km |
| 2024 | 177 | 7,9 % | +0,2 | 0,56 % | +0,02 | 5,6 let | 363 226 km |
| 2023 | 102 | 5,9 % | −0,3 | 0,00 % | −0,50 | 5,5 let | 381 846 km |
| 2022 | 79 | 3,8 % | −2,6 | 0,00 % | −0,49 | 5,1 let | 387 642 km |
| 2021 | 75 | 1,3 % | −4,5 | 0,00 % | −0,56 | 5,3 let | 372 320 km |
| 2020 | 80 | 12,5 % | +5,8 | 0,00 % | −0,45 | 5,9 let | 390 292 km |
| 2019 | 61 | 4,9 % | −3,1 | 0,00 % | −0,41 | 5,9 let | 466 230 km |
| 2018 | 48 | 8,3 % | −1,0 | 0,00 % | −1,04 | 6,6 let | 588 513 km |
| 2017 | 58 | 13,8 % | +3,2 | 0,00 % | −1,34 | 7,3 let | 622 938 km |
| 2016 | 42 | 4,8 % | −9,4 | 2,38 % | +0,59 | 7,7 let | 519 754 km |
| 2015 | 23 | 8,7 % | −2,3 | 4,35 % | +2,09 | 8,0 let | 714 993 km |
| 2014 | 20 | 10,0 % | +2,1 | 0,00 % | −2,24 | 8,1 let | 670 697 km |
| 2013 | 18 | 0,0 % | −9,8 | 0,00 % | −3,20 | 8,9 let | 639 825 km |
| 2012 | 22 | 9,1 % | −0,3 | 0,00 % | −3,79 | 7,7 let | 748 834 km |
| 2011 | 24 | 4,2 % | −3,5 | 4,17 % | −0,67 | 6,8 let | 548 672 km |
| 2010 | 28 | 7,1 % | −0,6 | 0,00 % | −4,86 | 6,4 let | 616 605 km |
| 2009 | 24 | 4,2 % | −2,0 | 0,00 % | −4,05 | 4,3 let | 445 371 km |
| 2008 | 7 | 0,0 % | −6,7 | 0,00 % | −4,10 | 3,7 let | 715 244 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje VOLVO FH16
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 5 990 mm | 5 990–9 900 |
| Šířka | 2 540 mm | 2 518–2 550 |
| Výška | 4 000 mm | 3 440–4 000 |
| Rozvor | 3 200 mm | 2 580–4 600 |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 11 799 kg | 8 732–16 100 |
| Největší přípustná hmotnost | 35 000 kg | 20 500–44 000 |
| Brzděný přívěs | 49 000 kg | 18 000–49 000 |
| Nejvyšší rychlost | 90 km/h | – |
| CO₂ kombinovaně | 103 g/km | 103–999 |
| Hluk za jízdy | 77,0 dB(A) | 77,0–80,0 |
Karoserie
- BC TAHAČ NÁVĚSŮ 68 %
- BA 19 %
- BD 2,4 %
- PRO PŘEPRAVU DŘEVA 1,9 %
- NOSIČ KONTEJNERŮ 1,5 %
- SG VYPROŠŤOVACÍ 1,5 %
Pohon
- 4×4 74 %
- jedna náprava 26 %
Emisní norma
- EURO 6 93 %
- EURO 5 5,5 %
- EURO 3 0,7 %
Pneumatiky
- 385/65 R22 80 %
- 385/55 R22 13 %
- 315/80 R22 3,8 %
Tažné zařízení v TP
- ano 99 %
- ne 1,4 %
Barva
- BÍLÁ 17 %
- ŽLUTÁ 15 %
- ČERVENÁ 13 %
- MODRÁ 11 %
- ŠEDÁ 11 %
- ČERNÁ 11 %
- ZELENÁ 9,6 %
- ORANŽOVÁ 5,3 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D16K750 EUVI | – | 552 kW (751 k) | 16 123 cm³ | nafta | 93 | 78 | 7,7 % | −0,2 | 0,00 % | −0,35 | 369 236 km |
| D16K650 EUVI | – | 488 kW (663 k) | 16 123 cm³ | nafta | 53 | 46 | 4,3 % | −3,4 | 0,00 % | −0,34 | 347 539 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D16K750 EUVI | 552 kW | – | 103 g/km | 90 km/h | 8 801 kg | 49 000 kg | EURO 6 | 74 % |
| D16K650 EUVI | 488 kW | – | – | 90 km/h | 11 799 kg | 49 000 kg | EURO 6 | 80 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- TATRA T 8159,6 % (9,2 %)
- TATRA 81511,1 % (9,2 %)
- TATRA T815-26,6 % (10,0 %)
- SCANIA R 48012,8 % (10,6 %)
Časté otázky
Jak VOLVO FH16 dopadá na STK?
Z 170 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,59 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,4 % částečně způsobilých, VOLVO FH16 tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely VOLVO
- FH9,1 % · 0,43 %
- FM8,4 % · 0,25 %
- FL8,8 % · 0,45 %
- FE6,9 % · 0,00 %
- FH13 500 42T11,0 % · 0,00 %
- FH126,7 % · 0,00 %
- FM1219,7 % · 0,00 %
- FH13 440 42T12,5 % · 0,00 %
- FH13 460 42T8,5 % · 2,13 %
- FL L 240 42R11,6 % · 0,00 %
- FH 42T B6,7 % · 0,00 %
- FH13 420 42T7,1 % · 7,14 %
- FH13 480 42T15,4 % · 0,00 %
- FH 12 4200,0 % · 0,00 %
- FH13 400 42T16,7 % · 0,00 %
- F120,0 % · 0,00 %
- FH12 42T0,0 % · 0,00 %