LIAZ 18.29 nákladní N2, N3

Z 48 pravidelných technických prohlídek nákladních aut LIAZ 18.29 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 16,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 7,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,18 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka LIAZ: 9,2 % a 0,93 %.

Částečně způsobilé
16,7 %
stejně stará vozidla 9,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,18 %
Průměrné stáří
29,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
203 582 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 18 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 11 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Výfukový systém netěsný (6,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 29,6 % vozů (všechna nákladní auta 26,6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 16,8 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1998 13,3 % 26,3 % 10,5 % 8,3 % 2,9 % 20,0 % 8,6 % 10,0 %
1997 12,9 % 16,1 % 11,8 % 19,5 % 24,4 % 8,5 % 12,1 % 14,8 % 7,8 % 10,9 % 16,7 % 12,7 %
1996 10,5 % 6,3 % 8,9 % 11,5 % 12,5 % 14,3 % 11,3 % 20,6 % 7,1 % 18,5 % 13,5 % 12,5 % 10,0 % 10,1 % 9,9 %
1995 6,3 % 8,6 % 6,1 % 7,5 % 8,1 % 9,5 % 16,3 % 8,0 % 8,3 % 11,1 % 10,6 % 11,3 % 6,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Výfukový systém netěsný 6,3 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 6,3 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  3. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 4,2 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 4,2 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Převodka řízení není náležitě upevněná 4,2 na 100 prohlídek
    Některý spoj upevnění převodky řízení je uvolněný. (2.1.2.1.1, 2. řízení)
  6. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 4,2 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  7. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 4,2 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 4,2 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,1 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Pneumatiky na téže nápravě různého typu 2,1 na 100 prohlídek
    Pneumatiky na téže nápravě se vzájemně liší vyznačenou šířkou nebo průměrem nebo profilovým číslem. (5.2.3.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut LIAZ 18.29 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 48 16,7 % +7,1 0,00 % −1,18 29,2 let 203 582 km
2025 56 12,5 % +2,3 1,79 % +0,07 28,3 let 202 639 km
2024 61 6,6 % −3,6 0,00 % −2,07 27,3 let 242 362 km
2023 112 8,9 % +1,0 1,79 % +0,30 26,3 let 225 486 km
2022 119 7,6 % −1,0 0,84 % −0,90 25,3 let 217 398 km
2021 134 11,2 % +2,4 3,73 % +1,63 24,3 let 210 035 km
2020 157 11,5 % +1,5 1,91 % +0,42 23,3 let 227 160 km
2019 171 11,1 % −1,0 1,75 % +0,41 22,3 let 239 603 km
2018 177 11,3 % −1,3 4,52 % +1,93 21,4 let 235 724 km
2017 189 12,2 % −2,4 3,17 % +0,45 20,3 let 244 796 km
2016 194 19,6 % −0,8 3,09 % −0,59 19,3 let 239 549 km
2015 263 12,9 % −1,6 3,42 % −0,94 18,2 let 257 705 km
2014 265 12,5 % +2,1 4,91 % +0,66 17,2 let 272 789 km
2013 263 11,8 % +1,5 6,46 % +1,65 16,2 let 268 539 km
2012 265 7,9 % −3,5 7,92 % +1,71 15,2 let 251 390 km
2011 275 10,5 % +0,6 8,73 % +1,06 14,3 let 239 640 km
2010 288 12,5 % +2,3 10,07 % +1,82 13,3 let 230 318 km
2009 270 8,9 % −0,9 12,22 % +3,10 12,3 let 237 798 km
2008 21 4,8 % −5,1 14,29 % +4,29 11,1 let 298 983 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
29,6 %
77 z 260 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
26,6 %
o 2,97 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
84
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
262 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
338 915 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,8 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
18
z 211 registrovaných celkem
Zaniklo
98
46,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
70 / 25
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
11,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1980; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje LIAZ 18.29

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 7 790 mm 6 200–8 700
Šířka 2 500 mm 2 500–2 550
Výška 3 005 mm 2 800–3 900
Rozvor 3 550 mm 3 550–4 750
Míst k sezení 2 2–9
Provozní hmotnost 11 500 kg 7 100–11 575
Největší přípustná hmotnost 18 000 kg 16 000–18 000
Brzděný přívěs 17 000 kg 3 500–23 000
Nejvyšší rychlost 84 km/h 72–102
Hluk za jízdy 82,0 dB(A) 80,0–84,0

Karoserie

  • SKLÁPĚČKOVÝ 14 %
  • AUTOMOBILOVÁ STŘÍKAČKA 14 %
  • SKLÁPĚČ 7,1 %
  • SKLÁPĚCÍ 7,1 %
  • SPECIÁLNÍ 7,1 %
  • SKŘÍŇOVÁ 7,1 %
  • SG POŽÁRNICKÝ 7,1 %
  • RAMENOVÝ NAKLADAČ 7,1 %

Pohon

  • 4×4 50 %
  • jedna náprava 50 %

Pneumatiky

  • 295/80 R22 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 72 %
  • ne 28 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 28 %
  • BÍLÁ 17 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 17 %
  • ZELENÁ 5,6 %
  • ŽLUTÁ 5,6 %
  • ČERVENÁ 5,6 %
  • ORANŽOVÁ 5,6 %
  • ZELENÁ-SVĚTLÁ 5,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak LIAZ 18.29 dopadá na STK?

Z 48 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 16,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,5 % částečně způsobilých, LIAZ 18.29 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik LIAZ 18.29 najede, než skončí?

Z 84 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 338 915 km ve stáří 16,8 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely LIAZ