ŠKODA Scala 2019–dosud

1. generace modelu ŠKODA SCALA, vyráběná 2019–dosud. V provozu v ČR: 57 781 vozů. Z 10 407 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA Scala v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,06 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

2,7 %

stejně stará vozidla 3 %

Nezpůsobilé

0,06 %

stejně stará vozidla 0,08 %

V provozu

57 781

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

84 265 km

průměrné stáří 4,5 let

Vozový park v ČR

V provozu

57 781

z 67 277 registrovaných celkem

Zaniklo

0,1 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

9 353 / 49

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

1,7 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

258

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

71 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

96 943 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

3,7 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	183	71 %	99 650 km	3,9 let
Francouzská republika	13	5 %	98 940 km	3,4 let
Belgické království	11	4,3 %	104 315 km	4,2 let
Rakouská republika	9	3,5 %	–	–
Italská republika	8	3,1 %	–	–
Slovenská republika	8	3,1 %	–	–
Švýcarská konfederace	7	2,7 %	–	–
Maďarsko	5	1,9 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,09 %

18 z 19 545 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,07 %

jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje ŠKODA Scala

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 362 mm	4 362–4 420
Šířka	1 793 mm	–
Výška	1 493 mm	1 471–1 499
Rozvor	2 636 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 216 kg	1 209–1 273
Největší přípustná hmotnost	1 650 kg	1 630–1 724
Brzděný přívěs	1 200 kg	1 000–1 250
Nejvyšší rychlost	202 km/h	192–221
Spotřeba kombinovaná	5,3 l/100 km	4,2–5,8
CO₂ kombinovaně	120 g/km	108–131
Hluk za jízdy	66,0 dB(A)	64,0–70,0

Karoserie

AB HATCHBACK 100 %
SG POŽÁRNICKÝ 0,2 %
AC KOMBI 0,0 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,2 %

Emisní norma

EURO 6 100 %
EURO 5 0,2 %
EURO 4 0,0 %

Pneumatiky

205/55 R16 54 %
205/50 R17 34 %
205/45 R18 12 %

Tažné zařízení v TP

ne 76 %
ano 24 %

Barva

ŠEDÁ 32 %
BÍLÁ 27 %
MODRÁ 21 %
ČERVENÁ 11 %
ČERNÁ 8,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
DUS	85 kW (116 k)	999 cm³	benzín	2024–2026	13 716	10	–	–	–	–	51 428 km
DLA	81 kW (110 k)	999 cm³	benzín	2020–2025	11 516	2 357	2,9 %	+0,1	0,04 %	−0,02	64 487 km
DXD	110 kW (150 k)	1 498 cm³	benzín	2022–2026	10 078	10	–	–	–	–	59 634 km
DPC	110 kW (150 k)	1 498 cm³	benzín	2019–2023	7 247	3 189	2,4 %	−0,6	0,03 %	−0,04	76 376 km
DKR	85 kW (116 k)	999 cm³	benzín	2019–2021	5 182	2 190	2,9 %	−0,3	0,09 %	0,00	90 240 km
DGT	85 kW (116 k)	1 598 cm³	nafta	2018–2021	3 842	1 266	3,3 %	0,0	0,08 %	−0,01	130 429 km
DUS	70 kW (95 k)	999 cm³	benzín	2024–2026	2 208	4	–	–	–	–	41 286 km
DLA	70 kW (95 k)	999 cm³	benzín	2020–2025	1 734	240	2,5 %	−0,3	0,00 %	−0,06	77 964 km
DAD	110 kW (150 k)	1 498 cm³	benzín	2019–2020	944	120	5,8 %	+2,2	0,00 %	−0,10	90 019 km
DKL	70 kW (95 k)	999 cm³	benzín	2019–2021	827	402	1,0 %	−2,2	0,00 %	−0,09	91 769 km
DBY	66 kW (90 k)	999 cm³	CNG	2020–2023	386	191	3,1 %	0,0	0,00 %	−0,08	124 959 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
DUS	85 kW	5,2 l	117 g/km	202 km/h	1 217 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %
DLA	81 kW	5,3 l	120 g/km	202 km/h	1 216 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %
DXD	110 kW	5,6 l	127 g/km	221 km/h	1 255 kg	1 250 kg	EURO 6	0 %
DPC	110 kW	4,9 l	111 g/km	220 km/h	1 255 kg	1 250 kg	EURO 6	1 %
DKR	85 kW	5,0 l	113 g/km	201 km/h	1 209 kg	1 200 kg	EURO 6	1 %
DGT	85 kW	4,2 l	108 g/km	201 km/h	1 324 kg	1 250 kg	EURO 6	1 %
DUS	70 kW	5,1 l	116 g/km	192 km/h	1 201 kg	1 000 kg	EURO 6	0 %
DLA	70 kW	5,3 l	120 g/km	193 km/h	1 197 kg	1 000 kg	EURO 6	0 %
DAD	110 kW	5,0 l	113 g/km	220 km/h	1 265 kg	1 250 kg	EURO 6	1 %
DKL	70 kW	5,0 l	114 g/km	188 km/h	1 192 kg	1 150 kg	EURO 6	0 %
DBY	66 kW	5,5 l	96 g/km	185 km/h	1 314 kg	–	EURO 6	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut ŠKODA Scala podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022
2024	0,0 %	2,1 %
2023	1,0 %	1,6 %	0,7 %
2022	2,7 %	2,2 %	0,5 %	0,0 %
2021	3,2 %	3,4 %	2,0 %	2,1 %	0,6 %
2020	2,5 %	2,8 %	3,1 %	2,2 %
2019	4,9 %	2,9 %	2,7 %	2,0 %

Nejčastější vážné závady

Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,9 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,3 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,2 na 100 prohlídek
Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 0,1 na 100 prohlídek
Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,1 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 0,1 na 100 prohlídek
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 0,1 na 100 prohlídek
Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 0,1 na 100 prohlídek
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)

Nejčastější nebezpečné závady

Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Brzdový válec je netěsný 0,0 na 100 prohlídek
Únik brzdové kapaliny z hydraulického brzdového válečku. (1.1.16.2.3, 1. brzdové zařízení)
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,0 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,0 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. (5.2.3.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA Scala podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`TMBER6NW`	DLA 49 %, DKR 41 %, DKRF 0 %, DUS 0 %	2019–2025	11 591	4 512	2,9 %	−0,1	0,09 %	+0,01
`TMBEK6NW`	DPC 79 %, DAD 9 %, DXD 1 %, DPCA 0 %	2009–2024	8 110	3 399	2,4 %	−0,7	0,03 %	−0,05
`TMBEG6NW`	DGT 80 %, DGTA 1 %	2015–2021	4 279	1 175	3,2 %	0,0	0,09 %	−0,01
`TMBEP6NW`	DLA 45 %, DKL 45 %, DKLA 0 %, DUS 0 %	2019–2025	1 476	577	1,4 %	−1,7	0,00 %	−0,08
`TMBEK9NW`	DPC 65 %, DAD 22 %, DGT 1 %, DPCA 1 %	2019–2023	636	187	4,8 %	+1,9	0,00 %	−0,07
`TMBEH6NW`	DBY	2020–2022	385	177	3,4 %	+0,3	0,00 %	−0,08
`TMBEG9NW`	DGT 81 %, DGTA 0 %	2019–2021	321	66	7,6 %	+4,4	0,00 %	−0,09
`TMBER9NW`	DLA 51 %, DKR 39 %	2019–2023	304	95	4,2 %	+1,3	0,00 %	−0,07
`TMBER7NW`	DKR 70 %, DLA 11 %	2019–2022	235	92	1,1 %	−2,0	0,00 %	−0,09
`TMBEK7NW`	DPC 68 %, DAD 17 %	2019–2022	218	54	0,0 %	−3,2	0,00 %	−0,09
`TMBEG7NW`	DGT	2019–2020	128	30	0,0 %	−3,2	0,00 %	−0,09
`TMBEP9NW`	DKL 78 %, DLA 3 %	2019–2022	117	68	1,5 %	−1,6	0,00 %	−0,09

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	10 407	2,7 %	−0,3	0,06 %	−0,02	4,5 let	84 265 km
2025	12 582	3,1 %	−0,1	0,04 %	−0,04	4,1 let	79 558 km
2024	7 883	2,9 %	−0,1	0,04 %	−0,04	3,2 let	66 778 km
2023	5 912	2,0 %	−0,3	0,02 %	−0,03	3,1 let	62 160 km
2022	197	0,5 %	−1,1	0,00 %	−0,10	0,4 let	23 542 km

Generace ŠKODA SCALA

Scala 2019–dosud · 2,7 % · 0,06 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: NW (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).