AVIA D60 nákladní N2, N3
AVIA D60. Na STK v roce 2026 (do 11. 10.) dopadá o 2,3 p. b. hůř než stejně stará vozidla, průměrný vůz má 16,7 roku a 236 635 km.
- kategorie N2, N3
Výsledky STK
- Způsobilé 87,5 %
- Částečně způsobilé 12,5 % stejně stará vozidla 10,2 %
- Nezpůsobilé 0,00 % stejně stará vozidla 0,95 %
Částečně způsobilé mají vážnou závadu: vůz smí jezdit 30 dní a do té doby se musí po opravě vrátit na opakovanou prohlídku. Nezpůsobilé mají nebezpečnou závadu a nesmí jezdit vůbec.
Z 32 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).
Časté závady
- Hydraulické zařízení netěsné 6,3
- Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 6,3
- Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený 3,1
- Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 3,1
Vážné závady na 100 prohlídek. Všechny závady
Základní informace
- Výrobce
- AVIA
Počet prohlídek podle let
Celkem 2 508Závady v čase
podíl prohlídekNejčastější závady
- Hydraulické zařízení netěsné6,3
- Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %6,3
- Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený3,1
- Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé3,1
- Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti3,1
Vážné závady na 100 prohlídek v roce 2026. Všechny závady
Srovnání s dalšími modely AVIA
| Model | Částečně způsobilé | Prohlídek |
|---|---|---|
| AVIA D60 | 12,5 % | 32 |
| AVIA A30K | 6,9 % | 233 |
| AVIA A31.1K | 9,0 % | 134 |
| AVIA A31 | 14,7 % | 129 |
| AVIA D75-N | 10,5 % | 114 |
| AVIA D90-N | 14,2 % | 106 |
Nejčastější další modely značky na STK v roce 2026 (do 11. 10.). Zeleně lépe než stejně stará vozidla.
Rychlé odkazy
Z 32 pravidelných technických prohlídek nákladních aut AVIA D60 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,95 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka AVIA: 10,7 % a 1,61 %.
- Nejčastější vážná závada: Hydraulické zařízení netěsné (6,3 na 100 prohlídek).
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 32 | 12,5 % | +2,3 | 0,00 % | −0,95 | 16,7 let | 236 635 km |
| 2025 | 67 | 9,0 % | −2,8 | 1,49 % | +0,62 | 16,2 let | 270 916 km |
| 2024 | 68 | 4,4 % | −6,5 | 0,00 % | −1,08 | 16,6 let | 273 707 km |
| 2023 | 117 | 7,7 % | −1,1 | 1,71 % | +0,74 | 15,2 let | 241 020 km |
| 2022 | 128 | 10,2 % | +0,3 | 3,13 % | +2,00 | 14,3 let | 259 931 km |
| 2021 | 136 | 8,8 % | −0,7 | 0,74 % | −0,54 | 13,1 let | 243 804 km |
| 2020 | 156 | 11,5 % | +0,8 | 2,56 % | +1,56 | 12,4 let | 230 865 km |
| 2019 | 160 | 16,3 % | +3,9 | 0,63 % | −0,16 | 11,4 let | 240 241 km |
| 2018 | 161 | 13,0 % | −0,3 | 1,24 % | −0,33 | 10,9 let | 232 061 km |
| 2017 | 160 | 11,9 % | −0,9 | 1,25 % | −0,64 | 9,9 let | 227 103 km |
| 2016 | 161 | 10,6 % | −6,0 | 4,35 % | +2,21 | 9,1 let | 210 288 km |
| 2015 | 201 | 10,0 % | −1,0 | 2,99 % | +0,56 | 8,1 let | 195 492 km |
| 2014 | 204 | 8,3 % | −0,5 | 1,47 % | −0,91 | 8,0 let | 186 304 km |
| 2013 | 146 | 13,0 % | +1,5 | 4,79 % | +1,12 | 9,3 let | 234 234 km |
| 2012 | 155 | 9,0 % | −2,1 | 2,58 % | −1,83 | 8,4 let | 220 882 km |
| 2011 | 153 | 7,2 % | −1,5 | 5,88 % | +0,23 | 7,4 let | 199 537 km |
| 2010 | 141 | 12,1 % | +3,4 | 4,26 % | −1,07 | 6,4 let | 189 212 km |
| 2009 | 139 | 7,2 % | −0,7 | 5,76 % | +0,73 | 5,6 let | 191 054 km |
| 2008 | 23 | 13,0 % | +4,6 | 0,00 % | −5,48 | 5,2 let | 152 133 km |
Podle ročníku
| Ročník | ve 4 letech | ve 6 letech | ve 8 letech | ve 10 letech | STK 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | 7,1 % | 20,5 % | 0,0 % | 6,7 % | 6,7 % (10 let) |
| 2003 | – | 7,5 % | 6,5 % | 17,1 % | – |
Podíl částečně způsobilých podle roku první registrace: ve sloupci je vždy stejné stáří, takže ročníky jde porovnat mezi sebou; čím tmavší, tím víc. Pomlčka: méně než 30 prohlídek, nebo ročník toho stáří ještě nedosáhl.
Podrobně: všechny ročníky a roky prohlídek
Řádek je rok první registrace, sloupec rok prohlídky. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší.
| Ročník | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | 6,7 % | 6,1 % | 0,0 % | 2,5 % | 20,5 % | 4,3 % | 7,1 % | 7,1 % | 4,4 % | 2,2 % | |||||
| 2003 | 6,3 % | 8,6 % | 12,1 % | 14,3 % | 14,7 % | 9,8 % | 4,8 % | 17,1 % | 9,1 % | 6,5 % | 12,2 % | 7,5 % |
Nejčastější vážné závady
-
Hydraulické zařízení netěsné
6,3 na 100 prohlídek
Z hydraulického zařízení odkapává olej. (6.2.9.7.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
6,3 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený
3,1 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém směrové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.4.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé
3,1 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
-
Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti
3,1 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
-
Zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie nebo zástěrka je-li vyžadována, chybí nebo je poškozená tak, že neplní svoji funkci nebo jejich uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé
3,1 na 100 prohlídek
Zástěrka / zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozené natolik, že neplní svoji funkci. (6.2.10.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí
3,1 na 100 prohlídek
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Označení některých údajů na vozidle je poškozené nebo nečitelné nebo jejich umístění na vozidle nebo provedení neodpovídá požadavkům
3,1 na 100 prohlídek
Označení některých předepsaných údajů na vozidle je poškozené tak, že je nečitelné nebo neplní svoji funkci. (7.90.2.2, 7. jiné vybavení)
-
V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
3,1 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Uchycení zařízení pro nepřímý výhled uvolněné nebo nelze spolehlivě aretovat v seřízené poloze nebo uchycení neodpovídá požadavkům
3,1 na 100 prohlídek
Uvolněné, nespolehlivé nebo poškozené uchycení zařízení pro nepřímý výhled nebo nemožnost aretace v seřízené poloze neumožňuje řidiči poskytovat jasný výhled z vozidla předepsaným směrem. (3.3.2.2, 3. výhledy)
Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut AVIA D60 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Časté otázky
Jak AVIA D60 dopadá na STK?
Z 32 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,2 % částečně způsobilých, AVIA D60 tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely AVIA
- A30K6,9 % · 1,29 %
- A31.1K9,0 % · 2,99 %
- A3114,7 % · 4,65 %
- D75-N10,5 % · 0,00 %
- D90-N14,2 % · 0,94 %
- 30 K16,5 % · 2,20 %
- A31T-N11,4 % · 1,14 %
- 31.1 K3,8 % · 1,28 %
- A31T-K12,7 % · 1,41 %
- D75-L14,1 % · 0,00 %
- A31K14,5 % · 2,90 %
- D75-EL5,8 % · 1,45 %
- A80-N17,5 % · 0,00 %
- A75-N16,7 % · 1,67 %
- D75-K14,0 % · 3,51 %
- D90-L5,3 % · 1,75 %
- A80-L14,3 % · 1,79 %
- A3016,4 % · 0,00 %
- CTS 50387,5 % · 0,00 %
- A31T-L19,2 % · 1,92 %
- A31.1N13,7 % · 1,96 %
- A75-L6,0 % · 2,00 %
- A 31.111,1 % · 2,22 %
- 31 T N2,6 % · 0,00 %
- A 30 N15,4 % · 0,00 %
- 31 T L13,2 % · 0,00 %
- D90-EL22,2 % · 0,00 %
- 31.15,7 % · 2,86 %
- A 31 T5,7 % · 0,00 %
- D90-K14,3 % · 0,00 %
- 75-L6,3 % · 6,25 %
- 31 K12,9 % · 0,00 %
- A 31 N9,7 % · 3,23 %
- 31 T K7,1 % · 0,00 %
- A 31 K/54,5 % · 4,55 %
- 30 N25,0 % · 0,00 %
- 3110,0 % · 5,00 %
- 31 T10,5 % · 5,26 %
- A31.1L26,3 % · 0,00 %
- 31.1 N5,9 % · 0,00 %
- 75-EL0,0 % · 0,00 %
- A 31.1 K-S17,6 % · 0,00 %
- A 30 L6,3 % · 6,25 %
- A75-EL12,5 % · 0,00 %
- 30 L13,3 % · 6,67 %
- A60-L26,7 % · 0,00 %
- A80-EL0,0 % · 0,00 %
- A21N0,0 % · 14,29 %
- 300,0 % · 0,00 %
- 31.1 L0,0 % · 0,00 %
- A 15 N25,0 % · 0,00 %
- A 20 N12,5 % · 0,00 %
- A21.1F0,0 % · 12,50 %
- A 31 L0,0 % · 14,29 %
- 31 N16,7 % · 0,00 %
- A 21.1 N20,0 % · 0,00 %
- 210,0 % · 0,00 %
- 21.10,0 % · 0,00 %
- 31 L50,0 % · 0,00 %