AVIA 31 L nákladní N2, N3

Z 2 pravidelných technických prohlídek nákladních aut AVIA 31 L v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 50,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka AVIA: 10,7 % a 1,61 %.

Částečně způsobilé
50,0 %
stejně stará vozidla 8,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,37 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
5 042 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 11 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026).
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (50 na 100 prohlídek).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně ve stáří 22,7 let.

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 50,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí 50,0 na 100 prohlídek
    Některý stěrač čelního skla, je-li vyžadován, chybí nebo ramínko stěrače dostatečně nestírá v celé ploše tak, aby zajistilo dostatečnou viditelnost řidiče čelním sklem. (3.4.2.2, 3. výhledy)
  3. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 50,0 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Nadměrná vůle v převodu převodky řízení, deformace dílů převodky řízení nebo převodka řízení nespolehlivá 50,0 na 100 prohlídek
    V převodu převodky řízení vůle větší než provozní. (2.1.1.3.1, 2. řízení)
  5. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 50,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut AVIA 31 L v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 2 50,0 % +41,5 0,00 % −1,37 30,0 let 5 042 km
2025 3 0,0 % −10,1 0,00 % −1,46 30,0 let 4 855 km
2024 3 0,0 % −8,4 33,33 % +31,44 30,0 let 60 819 km
2023 4 0,0 % −7,1 0,00 % −1,54 28,8 let 31 847 km
2022 2 0,0 % −7,9 0,00 % −1,23 29,0 let 54 297 km
2021 4 0,0 % −7,2 0,00 % −2,06 30,0 let 76 404 km
2020 7 28,6 % +19,5 0,00 % −1,63 28,0 let 84 580 km
2019 4 0,0 % −10,7 0,00 % −1,31 29,8 let 37 175 km
2018 9 11,1 % +0,9 0,00 % −2,57 28,6 let 157 359 km
2017 10 20,0 % +9,5 10,00 % +6,97 29,2 let 177 375 km
2016 11 27,3 % +12,0 0,00 % −3,57 28,2 let 86 256 km
2015 20 10,0 % −1,0 0,00 % −4,12 25,7 let 165 354 km
2014 19 5,3 % −3,3 0,00 % −3,77 23,5 let 124 115 km
2013 31 9,7 % +1,4 0,00 % −4,79 23,8 let 82 461 km
2012 43 2,3 % −5,8 0,00 % −6,10 21,7 let 139 528 km
2011 50 2,0 % −5,7 0,00 % −7,66 23,3 let 72 551 km
2010 57 5,3 % −2,7 8,77 % +0,09 22,2 let 88 938 km
2009 120 12,5 % +4,5 8,33 % −0,31 20,2 let 107 253 km
2008 23 13,0 % +3,6 13,04 % +2,19 21,3 let 56 023 km

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
54
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
62 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
124 227 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
22,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
11
z 52 registrovaných celkem
Zaniklo
36
69,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
0 / 5
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
9,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje AVIA 31 L

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 7 175 mm 7 175–7 400
Šířka 2 246 mm 2 246–2 250
Výška 2 235 mm 2 235–3 150
Rozvor 3 640 mm –
Míst k sezení 3 2–3
Provozní hmotnost 2 900 kg 2 850–4 720
Největší přípustná hmotnost 5 990 kg –
Nejvyšší rychlost 86 km/h 77–86
Hluk za jízdy 86,0 dB(A) 84,0–86,0

Karoserie

  • VALNÍK 20 %
  • BA 10 %
  • SKLÁPĚCÍ 10 %
  • VALNÍKOVÝ 10 %
  • SKŘÍŇOVÝ 10 %
  • VALNÍK S PLACHTOU 10 %
  • SPECIÁLNÍ-MAZACÍ ZAŘÍZENÍ 10 %
  • NÁKLADNÍ AUTOMOBIL VALNÍKOVÝ 10 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 80 %
  • BÍLÁ 10 %
  • MODRÁ 10 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak AVIA 31 L dopadá na STK?

Z 2 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 50,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,5 % částečně způsobilých, AVIA 31 L tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik AVIA 31 L najede, než skončí?

Z 54 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně 124 227 km ve stáří 22,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely AVIA