AVIA D75-N nákladní N2, N3

Z 114 pravidelných technických prohlídek nákladních aut AVIA D75-N v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,13 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka AVIA: 10,7 % a 1,61 %.

Částečně způsobilé
10,5 %
stejně stará vozidla 10,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,13 %
Průměrné stáří
22,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
306 249 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 101 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 17 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech (3,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 29,3 % vozů (všechna nákladní auta 20,5 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2013STK 2009
2002 9,4 % 11,1 % 0,0 % 5,9 % 18,8 % 10,8 % 18,4 % 20,0 % 6,5 %
2001 16,7 % 11,1 % 17,1 % 8,3 % 11,8 % 9,7 % 6,7 % 14,7 % 10,4 % 19,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 3,5 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,6 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 2,6 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  4. Zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie nebo zástěrka je-li vyžadována, chybí nebo je poškozená tak, že neplní svoji funkci nebo jejich uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 1,8 na 100 prohlídek
    Zástěrka / zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozené natolik, že neplní svoji funkci. (6.2.10.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí 0,9 na 100 prohlídek
    Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)
  6. Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí 0,9 na 100 prohlídek
    Některý stěrač skla je neúplný nebo poškozený tak, že poškozuje stírané sklo. (3.4.2.3, 3. výhledy)
  7. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  8. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna zdroje světla. (4.2.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Vadné ovládací pákoví zátěžového regulátoru / omezovače brzdného účinku 0,9 na 100 prohlídek
    Spojení táhel, lan nebo pákoví AZR / omezovače brzdného účinku a jejich zajištění je poškozené, uvolněné nebo není spolehlivé nebo spojení neodpovídá požadavkům. (1.1.17.1.2, 1. brzdové zařízení)
  10. Zátěžový regulátor / omezovač brzdného účinku zadřený nebo nefunguje 0,9 na 100 prohlídek
    U vozidla vybaveného funkčním systémem ABS, které není určeno k tažení přípojných vozidel (mimo kategorii O2), nefunkční AZR (páka zadřená v poloze pro naložené vozidlo) způsobuje nadměrný brzdný účinek kol nápravy / náprav u vozidla v nenaloženém stavu. (1.1.17.3.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut AVIA D75-N v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 114 10,5 % −0,2 0,00 % −1,13 22,2 let 306 249 km
2025 141 10,6 % −1,1 0,71 % −0,60 21,2 let 307 116 km
2024 132 12,1 % +1,2 0,76 % −0,73 20,3 let 291 110 km
2023 83 9,6 % +0,5 0,00 % −1,24 20,4 let 304 281 km
2022 84 8,3 % −1,8 1,19 % −0,30 19,4 let 317 494 km
2021 85 9,4 % −0,7 2,35 % +0,62 18,3 let 304 233 km
2020 94 5,3 % −6,6 1,06 % −0,22 17,1 let 279 267 km
2019 94 10,6 % −3,9 1,06 % −0,12 16,3 let 287 684 km
2018 97 16,5 % +1,3 1,03 % −1,23 15,0 let 267 358 km
2017 127 11,8 % −4,6 1,57 % −1,02 14,3 let 272 915 km
2016 138 18,8 % −2,2 3,62 % +0,63 12,7 let 265 178 km
2015 77 15,6 % +1,6 5,19 % +1,85 11,4 let 273 127 km
2014 88 10,2 % −0,4 2,27 % −0,72 10,1 let 261 981 km
2013 92 12,0 % +0,9 3,26 % −0,40 9,6 let 266 429 km
2012 84 13,1 % +1,8 8,33 % +3,56 9,2 let 258 079 km
2011 86 9,3 % 0,0 5,81 % −0,14 8,1 let 228 581 km
2010 88 6,8 % −2,1 10,23 % +4,78 6,8 let 226 917 km
2009 100 10,0 % +1,6 8,00 % +2,55 5,9 let 179 903 km
2008 28 10,7 % +1,7 10,71 % +5,04 5,4 let 197 832 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
29,3 %
60 z 205 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
20,5 %
o 8,77 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
101
z 185 registrovaných celkem
Zaniklo
8
4,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
44 / 32
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
17,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje AVIA D75-N

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 700 mm 5 500–6 450
Šířka 2 200 mm 2 140–2 300
Výška 2 460 mm 2 280–2 700
Rozvor 3 400 mm –
Míst k sezení 3 –
Provozní hmotnost 7 490 kg 3 070–7 490
Největší přípustná hmotnost 7 490 kg 7 490–9 000
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 90 km/h 90–120
Spotřeba kombinovaná 16,0 l/100 km 15,8–16,0
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 77,0–78,0

Karoserie

  • NOSIČ KONTEJNERŮ 41 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 14 %
  • BA 11 %
  • KONTEJNEROVÁ 5,7 %
  • VALNÍKOVÝ 4,5 %
  • KONTEJNEROVÝ 3,4 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 3,4 %
  • 08 NOSIČ KONTEJNERU 2,3 %

Pohon

  • jedna náprava 91 %
  • 4×4 8,7 %

Emisní norma

  • EURO 3 60 %
  • EURO 2 40 %

Pneumatiky

  • 205/75 R17 56 %
  • 215/75 R17 39 %
  • 245/70 R19 4,3 %
  • 305/70 R19 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 69 %
  • ano 31 %

Barva

  • BÍLÁ 35 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 13 %
  • ČERVENÁ 12 %
  • MODRÁ 9,9 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 7,9 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 7,9 %
  • ZELENÁ 3,0 %
  • ORANŽOVÁ 2,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak AVIA D75-N dopadá na STK?

Z 114 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,7 % částečně způsobilých, AVIA D75-N tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely AVIA