AVIA 31.1 N nákladní N2, N3

Z 17 pravidelných technických prohlídek nákladních aut AVIA 31.1 N v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka AVIA: 10,7 % a 1,61 %.

Částečně způsobilé
5,9 %
stejně stará vozidla 8,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,34 %
Průměrné stáří
29,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
90 957 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 898 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 39 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (5,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 34 % vozů (všechna nákladní auta 32,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně ve stáří 20,9 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2016STK 2013STK 2011STK 2010STK 2009
1992 6,7 % 15,8 %
1990 2,9 % 6,4 % 8,3 %
1989 21,2 % 3,2 % 8,3 % 12,0 % 6,5 %
1988 15,6 % 6,3 %
1987 11,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 5,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 5,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 5,9 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut AVIA 31.1 N v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 17 5,9 % −2,8 0,00 % −1,34 29,9 let 90 957 km
2025 28 10,7 % +0,6 0,00 % −1,48 30,0 let 76 371 km
2024 49 14,3 % +5,8 2,04 % +0,16 29,9 let 92 740 km
2023 58 12,1 % +5,3 3,45 % +2,01 29,8 let 80 383 km
2022 65 12,3 % +4,6 1,54 % −0,26 29,5 let 83 491 km
2021 75 10,7 % +3,0 1,33 % −0,76 29,4 let 67 177 km
2020 81 17,3 % +7,9 0,00 % −1,67 28,8 let 71 878 km
2019 96 10,4 % −0,6 3,13 % +1,70 28,4 let 67 615 km
2018 116 9,5 % −1,4 1,72 % −1,02 27,6 let 62 969 km
2017 147 12,9 % +0,4 3,40 % +0,27 26,0 let 68 553 km
2016 183 20,8 % +3,6 2,73 % −0,82 25,1 let 79 740 km
2015 115 10,4 % −1,5 4,35 % +0,01 23,8 let 99 774 km
2014 148 6,8 % −2,2 4,73 % +0,71 22,8 let 84 040 km
2013 165 9,1 % 0,0 5,45 % +0,83 21,6 let 90 228 km
2012 184 10,3 % +1,4 7,07 % +0,65 20,9 let 91 649 km
2011 243 8,2 % −0,3 4,94 % −2,74 20,0 let 90 328 km
2010 318 11,0 % +2,9 7,23 % −1,01 18,8 let 100 200 km
2009 432 9,3 % +1,0 9,95 % +0,96 17,6 let 90 799 km
2008 90 10,0 % 0,0 5,56 % −4,70 16,6 let 95 062 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
34 %
135 z 397 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
32,3 %
o 1,73 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
267
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
62 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
107 355 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
20,9 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
898
z 10 097 registrovaných celkem
Zaniklo
8 653
85,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
218 / 328
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
38,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1977; 41 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje AVIA 31.1 N

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 392 mm 5 300–7 350
Šířka 2 050 mm 2 040–2 446
Výška 2 265 mm 2 265–3 150
Rozvor 3 240 mm 2 840–3 240
Míst k sezení 2 2–17
Provozní hmotnost 2 765 kg 2 765–5 670
Největší přípustná hmotnost 5 990 kg 5 300–5 990
Brzděný přívěs 1 900 kg 750–5 990
Nejvyšší rychlost 86 km/h 85–86
Spotřeba kombinovaná 16,2 l/100 km –
Hluk za jízdy 86,0 dB(A) 84,0–86,0

Karoserie

  • VALNÍK S PLACHTOU 33 %
  • SKŘÍŇOVÁ 12 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 9,2 %
  • VALNÍKOVÝ 6,7 %
  • SKŘÍŇOVÁ PRO ROZVOZ PEČIVA 5,8 %
  • SKŘÍŇOVÁ IZOTERMICKÁ 4,2 %
  • SKŘÍŇOVÁ SE ZDVIHACÍM ČELEM 4,2 %
  • SKŘÍŇOVÁ MONTÁŽNÍ 3,3 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 0,9 %

Barva

  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 77 %
  • BÍLÁ 11 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 2,3 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 2,3 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 1,8 %
  • MODRÁ 1,2 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 1,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
712.18.0 – – 3 596 cm³ nafta 464 4 – – – – 145 461 km
712.18.17 – – 3 596 cm³ nafta 344 6 – – – – 28 337 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
712.18.0 – – – – 2 765 kg – – –
712.18.17 – – – 86 km/h 2 765 kg – – –

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak AVIA 31.1 N dopadá na STK?

Z 17 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,7 % částečně způsobilých, AVIA 31.1 N tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik AVIA 31.1 N najede, než skončí?

Z 267 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně 107 355 km ve stáří 20,9 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely AVIA