AVIA A75-EL nákladní N2, N3

Z 16 pravidelných technických prohlídek nákladních aut AVIA A75-EL v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka AVIA: 10,7 % a 1,61 %.

Částečně způsobilé
12,5 %
stejně stará vozidla 10,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,08 %
Průměrné stáří
26,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
372 045 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 18 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 11 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru (6,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 21,5 % vozů (všechna nákladní auta 25,8 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně ve stáří 13,5 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut AVIA A75-EL podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2001 12,9 % 3,2 % 26,7 % 3,0 %
2000 31,3 % 17,9 % 21,3 % 18,8 % 7,8 % 16,8 % 12,3 % 7,5 % 13,0 % 8,0 %
1999 5,4 % 16,7 % 11,8 % 14,1 % 9,6 % 16,1 % 11,9 % 10,9 % 10,9 %
1998 9,4 % 13,2 % 11,1 % 19,1 % 21,8 % 13,2 % 9,4 % 6,7 % 9,9 % 12,1 % 12,7 % 14,7 % 8,3 %
1997 6,1 % 11,4 % 15,6 % 20,0 % 14,3 % 2,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 6,3 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Vadné nebo chybějící plomby u záznamového zařízení 6,3 na 100 prohlídek
    Plomby u záznamového zařízení zjevně poškozené nebo zjevně chybí nebo zjevně neodpovídají požadavkům. (7.9.3, 7. jiné vybavení)
  3. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 6,3 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 6,3 na 100 prohlídek
    V prostoru pro řidiče nebo cestující se vyskytují díly, které mohou způsobit zranění osob nebo nesplňují příslušné požadavky. (6.2.1.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 6,3 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  6. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 6,3 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Nadměrná vůle v ložisku kola 6,3 na 100 prohlídek
    V uložení kola větší vůle než provozní. (5.1.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 6,3 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 6,3 na 100 prohlídek
    Světlo / zdroj světla je vadný nebo chybí. (4.1.1.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut AVIA A75-EL v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 16 12,5 % +1,9 0,00 % −1,08 26,8 let 372 045 km
2025 19 0,0 % −11,6 0,00 % −1,60 25,9 let 399 783 km
2024 29 0,0 % −11,2 6,90 % +5,39 24,8 let 407 624 km
2023 50 8,0 % 0,0 0,00 % −1,23 23,8 let 431 996 km
2022 52 13,5 % +4,0 3,85 % +2,20 22,8 let 396 109 km
2021 69 11,6 % +2,2 0,00 % −1,93 21,8 let 427 204 km
2020 84 14,3 % +3,5 2,38 % +1,06 20,8 let 445 237 km
2019 103 15,5 % +2,8 1,94 % +0,62 19,8 let 488 701 km
2018 123 15,4 % +1,6 0,00 % −2,63 18,7 let 487 228 km
2017 149 14,1 % −1,3 3,36 % +0,52 17,7 let 480 818 km
2016 178 19,7 % −2,3 3,37 % −0,21 16,6 let 456 752 km
2015 320 14,1 % −0,9 4,38 % +0,50 15,5 let 470 214 km
2014 371 9,4 % −1,8 4,31 % +0,81 14,5 let 478 801 km
2013 453 10,6 % −0,4 5,52 % +1,16 13,5 let 483 752 km
2012 493 12,8 % +1,1 5,48 % +0,07 12,5 let 480 212 km
2011 557 10,8 % +0,4 7,18 % +0,26 11,5 let 481 754 km
2010 593 12,6 % +2,2 7,25 % +0,14 10,5 let 458 431 km
2009 599 10,0 % +0,2 6,51 % −1,06 9,6 let 461 312 km
2008 112 8,0 % −2,2 13,39 % +4,60 8,9 let 458 700 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
21,5 %
123 z 571 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
25,8 %
o 4,22 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
397
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
512 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
505 348 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
13,5 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
18
z 113 registrovaných celkem
Zaniklo
65
57,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
2 / 28
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
10,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje AVIA A75-EL

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 560 mm 5 620–8 800
Šířka 2 300 mm 2 140–2 520
Výška 2 300 mm 2 150–3 850
Rozvor 4 450 mm 2 750–4 450
Míst k sezení 3 –
Provozní hmotnost 4 000 kg 3 350–4 405
Největší přípustná hmotnost 7 490 kg 7 490–8 200
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 106 km/h 93–114
Spotřeba kombinovaná 16,4 l/100 km 6,6–16,4
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 77,0–78,0

Karoserie

  • NOSIČ KONTEJNERŮ 22 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 17 %
  • BA VALNÍKOVÝ 17 %
  • VALNÍKOVÝ 11 %
  • VALNÍK 5,6 %
  • HASIČSKÉ 5,6 %
  • KONTEJNEROVÁ 5,6 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 5,6 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 2 100 %

Pneumatiky

  • 205/75 R17 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 61 %
  • ne 39 %

Barva

  • BÍLÁ 22 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 17 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 17 %
  • ČERVENÁ 11 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 11 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 11 %
  • MODRÁ 5,6 %
  • ZELENÁ 5,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak AVIA A75-EL dopadá na STK?

Z 16 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,6 % částečně způsobilých, AVIA A75-EL tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik AVIA A75-EL najede, než skončí?

Z 397 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně 505 348 km ve stáří 13,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely AVIA