AVIA D75-K nákladní N2, N3

Z 57 pravidelných technických prohlídek nákladních aut AVIA D75-K v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 3,51 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,36 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka AVIA: 10,7 % a 1,61 %.

Částečně způsobilé
14,0 %
stejně stará vozidla 10,7 %
Nezpůsobilé
3,51 %
stejně stará vozidla 1,15 %
Průměrné stáří
22,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
276 762 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 42 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 10 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru (3,5 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 3,5 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 3,5 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 3,5 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 3,5 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  7. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 1,8 na 100 prohlídek
    Umístění desek zadního značení na vozidle, nesplňuje požadavky na jejich uspořádání, orientaci nebo umístění vzhledem k šířce, výšce vozidla, úhlovému naklopení všemi směry (±5°) či orientaci montáže (TOP) nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.8.2.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 1,8 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  9. Některé spojovací prvky (šrouby, pružiny) uchycení kabiny nebo karoserie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla jsou uvolněné, nebo poškozené nebo chybí 1,8 na 100 prohlídek
    Některé spojovací prvky (šrouby, pružiny) upevnění kabiny, karoserie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla jsou uvolněné, poškozené nebo chybí nebo spojení zjevně neodpovídá požadavkům výrobce. (6.2.2.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 1,8 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 3,5 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut AVIA D75-K v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 57 14,0 % +3,3 3,51 % +2,36 22,5 let 276 762 km
2025 55 14,5 % +2,8 3,64 % +2,24 21,6 let 277 975 km
2024 63 15,9 % +5,0 3,17 % +1,80 20,7 let 267 797 km
2023 35 5,7 % −3,0 0,00 % −1,22 20,2 let 221 831 km
2022 31 22,6 % +12,6 0,00 % −1,42 19,3 let 252 286 km
2021 30 0,0 % −10,2 3,33 % +1,66 17,9 let 309 523 km
2020 37 10,8 % −1,0 0,00 % −1,28 17,1 let 276 581 km
2019 29 0,0 % −14,4 0,00 % −1,28 16,6 let 269 243 km
2018 32 12,5 % −2,7 0,00 % −2,30 15,2 let 220 675 km
2017 35 14,3 % −2,0 2,86 % +0,21 14,1 let 240 628 km
2016 35 17,1 % −4,0 2,86 % −0,16 12,7 let 251 479 km
2015 22 13,6 % −0,8 0,00 % −3,39 11,7 let 258 214 km
2014 31 3,2 % −8,0 6,45 % +3,25 10,9 let 222 750 km
2013 21 9,5 % −1,7 14,29 % +10,65 9,6 let 235 884 km
2012 27 14,8 % +4,1 3,70 % −0,71 8,7 let 217 511 km
2011 19 10,5 % +1,6 10,53 % +4,88 7,7 let 172 866 km
2010 19 21,1 % +12,3 5,26 % +0,03 6,7 let 184 475 km
2009 28 21,4 % +13,8 3,57 % −1,25 5,1 let 166 188 km
2008 11 9,1 % −1,1 18,18 % +11,43 6,5 let 236 501 km

Vozový park v ČR

V provozu
42
z 64 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
13 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
7,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje AVIA D75-K

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 295 mm 5 260–6 960
Šířka 2 140 mm 2 100–2 350
Výška 2 310 mm 2 300–3 440
Rozvor 2 950 mm 2 950–3 400
Míst k sezení 3 –
Provozní hmotnost 3 170 kg 3 160–7 490
Největší přípustná hmotnost 7 490 kg –
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 90 km/h 90–110
Spotřeba kombinovaná 12,1 l/100 km 12,1–16,0
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 77,0–78,0

Karoserie

  • NOSIČ KONTEJNERŮ 46 %
  • BA 9,8 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 9,8 %
  • SPECIÁLNÍ NOSIČ KONTEJNERU 7,3 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 4,9 %
  • SG 2,4 %
  • POŽÁRNÍ 2,4 %
  • SPECIÁLNÍ 2,4 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 2,5 %

Emisní norma

  • EURO 2 71 %
  • EURO 3 29 %

Pneumatiky

  • 205/75 R17 66 %
  • 215/75 R17 34 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 79 %
  • ano 21 %

Barva

  • BÍLÁ 36 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 19 %
  • MODRÁ 14 %
  • ČERVENÁ 7,1 %
  • ZELENÁ 4,8 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 4,8 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 4,8 %
  • ŽLUTÁ 2,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak AVIA D75-K dopadá na STK?

Z 57 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 3,51 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,7 % částečně způsobilých, AVIA D75-K tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely AVIA