AVIA A 31 K/5 nákladní N2, N3

Z 22 pravidelných technických prohlídek nákladních aut AVIA A 31 K/5 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 4,55 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka AVIA: 10,7 % a 1,61 %.

Částečně způsobilé
4,5 %
stejně stará vozidla 8,5 %
Nezpůsobilé
4,55 %
stejně stará vozidla 1,37 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
19 120 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 36 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 3 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (9,1 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 9,1 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 4,5 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 4,5 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 4,5 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdového potrubí nebo spojů. (1.1.11.2.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 4,5 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 4,5 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut AVIA A 31 K/5 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 22 4,5 % −4,0 4,55 % +3,18 30,0 let 19 120 km
2025 33 12,1 % +2,0 6,06 % +4,60 30,0 let 24 257 km
2024 30 16,7 % +8,2 6,67 % +4,78 30,0 let 26 338 km
2023 33 6,1 % −0,7 0,00 % −1,41 30,0 let 25 341 km
2022 35 8,6 % +1,1 0,00 % −1,81 29,9 let 24 844 km
2021 29 6,9 % −0,3 10,34 % +8,29 30,0 let 25 335 km
2020 30 3,3 % −5,0 3,33 % +1,62 30,0 let 25 994 km
2019 33 6,1 % −4,1 0,00 % −1,31 30,0 let 29 085 km
2018 25 8,0 % −1,6 0,00 % −2,50 30,0 let 25 894 km
2017 38 13,2 % +3,5 5,26 % +2,33 30,0 let 25 525 km
2016 52 11,5 % −2,5 5,77 % +2,12 29,7 let 26 526 km
2015 42 14,3 % +4,5 4,76 % +0,69 28,9 let 27 300 km
2014 39 5,1 % −2,8 5,13 % +1,12 27,6 let 44 524 km
2013 39 7,7 % +0,2 5,13 % −0,18 26,9 let 25 659 km
2012 42 0,0 % −7,1 16,67 % +10,29 26,1 let 27 837 km
2011 35 0,0 % −7,6 2,86 % −4,99 25,0 let 26 936 km
2010 41 2,4 % −5,6 14,63 % +5,39 23,4 let 28 159 km
2009 43 4,7 % −3,0 6,98 % −2,03 22,8 let 22 927 km
2008 3 0,0 % −8,4 0,00 % −12,46 22,5 let 23 757 km

Vozový park v ČR

V provozu
36
z 56 registrovaných celkem
Zaniklo
8
14,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
0 / 12
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
1,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje AVIA A 31 K/5

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 610 mm 5 610–6 210
Šířka 2 230 mm –
Výška 2 675 mm 2 675–2 680
Rozvor 2 680 mm –
Míst k sezení 9 8–9
Provozní hmotnost 4 490 kg 4 490–4 565
Největší přípustná hmotnost 5 320 kg –
Brzděný přívěs 900 kg 900–2 000
Nejvyšší rychlost 85 km/h 75–86
Spotřeba kombinovaná 13,8 l/100 km –
Hluk za jízdy 86,0 dB(A) –

Karoserie

  • POŽÁRNÍ 31 %
  • SG POŽÁRNICKÝ 20 %
  • SKŘÍŇOVÁ POŽÁRNÍ 8,6 %
  • SKŘÍŇOVÁ 5,7 %
  • SKŘÍŇOVÝ 5,7 %
  • POŽÁRNÍ VOZIDLO 5,7 %
  • BA 2,9 %
  • POŽÁRNICKÉ 2,9 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 2,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 91 %
  • ne 8,6 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 51 %
  • ČERVENÁ 43 %
  • MODRÁ 2,9 %
  • ČERVENÁ-SVĚTLÁ 2,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak AVIA A 31 K/5 dopadá na STK?

Z 22 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 4,55 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,5 % částečně způsobilých, AVIA A 31 K/5 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely AVIA