AVIA 31 K nákladní N2, N3

Z 31 pravidelných technických prohlídek nákladních aut AVIA 31 K v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,37 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka AVIA: 10,7 % a 1,61 %.

Částečně způsobilé
12,9 %
stejně stará vozidla 8,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,37 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
47 401 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 162 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 33 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (12,9 na 100 prohlídek).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně ve stáří 24,6 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2009
1986 3,0 %
1985 3,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 12,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 6,5 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  3. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 6,5 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 6,5 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 3,2 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Nadměrný zdvih nebo nedostatečná rezerva zdvihu ovládacího prvku provozní brzdy 3,2 na 100 prohlídek
    Nadměrná vůle na počátku zdvihu ovládacího prvku brzdy (mrtvý chod). (1.1.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 3,2 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  8. Zátěžový regulátor / omezovač brzdného účinku zadřený nebo nefunguje 3,2 na 100 prohlídek
    U vozidla vybaveného funkčním systémem ABS, které není určeno k tažení přípojných vozidel (mimo kategorii O2), nefunkční AZR (páka zadřená v poloze pro naložené vozidlo) způsobuje nadměrný brzdný účinek kol nápravy / náprav u vozidla v nenaloženém stavu. (1.1.17.3.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut AVIA 31 K v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 31 12,9 % +4,4 0,00 % −1,37 30,0 let 47 401 km
2025 38 18,4 % +8,3 0,00 % −1,46 30,0 let 43 817 km
2024 42 7,1 % −1,3 2,38 % +0,49 29,9 let 52 473 km
2023 30 13,3 % +6,6 0,00 % −1,42 29,9 let 64 499 km
2022 38 7,9 % +0,4 0,00 % −1,78 29,9 let 41 224 km
2021 44 11,4 % +3,9 0,00 % −2,02 29,4 let 51 527 km
2020 60 8,3 % −0,3 6,67 % +4,96 29,6 let 49 249 km
2019 68 13,2 % +2,8 4,41 % +3,08 29,4 let 59 124 km
2018 90 12,2 % +2,2 0,00 % −2,56 29,2 let 42 498 km
2017 112 10,7 % −0,1 4,46 % +1,42 28,5 let 51 332 km
2016 117 13,7 % −1,7 5,13 % +1,49 27,7 let 66 377 km
2015 89 6,7 % −3,6 2,25 % −1,84 27,0 let 74 584 km
2014 97 13,4 % +5,0 5,15 % +1,17 25,6 let 53 059 km
2013 107 9,3 % +1,3 9,35 % +4,44 25,3 let 55 705 km
2012 122 5,7 % −2,3 9,02 % +2,77 23,6 let 47 999 km
2011 147 4,1 % −3,8 8,16 % +0,48 23,2 let 58 888 km
2010 141 9,2 % +1,1 9,22 % +0,60 21,9 let 67 399 km
2009 212 4,2 % −3,7 5,66 % −3,14 20,2 let 68 035 km
2008 28 17,9 % +8,6 7,14 % −4,01 17,8 let 52 567 km

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
55
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
37 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
69 102 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
24,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
162
z 1 243 registrovaných celkem
Zaniklo
982
79 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
27 / 72
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
40,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1978; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje AVIA 31 K

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 960 mm 5 150–8 600
Šířka 2 100 mm 2 037–2 245
Výška 3 170 mm 2 265–3 195
Rozvor 2 680 mm –
Míst k sezení 2 2–8
Provozní hmotnost 3 380 kg 3 105–5 160
Největší přípustná hmotnost 5 990 kg 5 320–5 990
Brzděný přívěs 1 900 kg –
Nejvyšší rychlost 75 km/h 65–86
Spotřeba kombinovaná 13,8 l/100 km –
Hluk za jízdy 86,0 dB(A) –

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÁ IZOTERMICKÁ 23 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 15 %
  • SPECIÁLNÍ-PLOŠINA VYSOKOZDVIŽNÁ HYDRAULICKÁ 7,7 %
  • PODVOZEK 5,1 %
  • SPECIÁLNÍ 5,1 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 5,1 %
  • MONTÁŽNÍ PLOŠINA 5,1 %
  • SKŘÍŇOVÁ POŽÁRNÍ 5,1 %

Pohon

  • jedna náprava 96 %
  • 4×4 3,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 96 %
  • ano 4,5 %

Barva

  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 53 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 22 %
  • BÍLÁ 7,1 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 4,5 %
  • MODRÁ 3,2 %
  • ČERVENÁ 2,6 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 1,9 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
712.18.0 – – 3 596 cm³ nafta 117 8 – – – – 42 299 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
712.18.0 – – – – 3 380 kg – – –

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak AVIA 31 K dopadá na STK?

Z 31 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,5 % částečně způsobilých, AVIA 31 K tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik AVIA 31 K najede, než skončí?

Z 55 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně 69 102 km ve stáří 24,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely AVIA