AVIA D90-EL nákladní N2, N3

Z 36 pravidelných technických prohlídek nákladních aut AVIA D90-EL v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 22,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 11,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,19 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka AVIA: 10,7 % a 1,61 %.

Částečně způsobilé
22,2 %
stejně stará vozidla 10,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,19 %
Průměrné stáří
22,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
460 565 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 33 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 27 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (8,3 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2020STK 2018STK 2015STK 2014STK 2013STK 2011STK 2010
2002 10,0 % 6,1 % 19,4 % 20,0 % 20,0 % 21,9 % 15,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 8,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 5,6 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 5,6 na 100 prohlídek
    Pružné dorazy pérování poškozené tak, že neplní svoji funkci nebo chybí nebo dorazy progresivního pérování nadměrně opotřebované (probroušené) nebo chybí. (5.3.1.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování) 2,8 na 100 prohlídek
    Účinek brzd není spojitě odstupňovaný. (1.2.1.3.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,8 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Převodka řízení netěsní nebo jsou prachovky poškozené nebo ve výrazně zhoršeném stavu nebo prachovky chybí 2,8 na 100 prohlídek
    Z převodky řízení odkapává mazivo. (2.1.1.5.4, 2. řízení)
  7. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,8 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,8 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 2,8 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  10. Dveře, sloupek, systém dveřních závěsů, systém dveřních zámků nebo sloupek chybí, jsou uvolněné nebo ve zhoršeném stavu 2,8 na 100 prohlídek
    Dveře jsou nadměrně zkorodované, poškozené, zdeformované nebo provedení dveří neodpovídá požadavkům. (6.2.3.3.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut AVIA D90-EL v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 36 22,2 % +11,9 0,00 % −1,19 22,3 let 460 565 km
2025 37 16,2 % +4,5 0,00 % −1,18 21,3 let 418 594 km
2024 53 18,9 % +8,0 0,00 % −1,50 20,0 let 412 149 km
2023 58 12,1 % +2,7 0,00 % −1,21 19,1 let 414 994 km
2022 64 7,8 % −2,5 0,00 % −1,40 18,1 let 429 689 km
2021 61 4,9 % −5,4 0,00 % −1,62 17,5 let 447 157 km
2020 77 15,6 % +3,6 2,60 % +1,32 16,6 let 424 003 km
2019 67 14,9 % +0,4 0,00 % −1,15 15,7 let 431 484 km
2018 82 15,9 % +0,7 3,66 % +1,56 14,5 let 441 769 km
2017 80 18,8 % +2,4 2,50 % −0,07 13,6 let 419 849 km
2016 85 21,2 % −0,4 3,53 % +0,54 12,6 let 423 585 km
2015 92 20,7 % +6,2 1,09 % −2,35 11,6 let 438 935 km
2014 92 20,7 % +9,3 2,17 % −1,01 10,8 let 436 236 km
2013 87 11,5 % −0,1 4,60 % +0,86 9,8 let 449 523 km
2012 74 10,8 % −0,3 5,41 % +0,74 8,8 let 411 238 km
2011 80 16,3 % +7,0 5,00 % −0,93 8,0 let 401 077 km
2010 80 18,8 % +9,5 3,75 % −2,00 6,9 let 400 050 km
2009 57 10,5 % +1,9 1,75 % −3,83 6,0 let 348 367 km
2008 14 0,0 % −9,1 7,14 % +1,62 5,3 let 442 406 km

Vozový park v ČR

V provozu
33
z 100 registrovaných celkem
Zaniklo
21
21 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
28 / 18
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
18 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje AVIA D90-EL

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 900 mm 5 540–8 460
Šířka 2 500 mm 2 140–2 550
Výška 2 450 mm 2 420–3 600
Rozvor 4 500 mm 2 950–4 500
Míst k sezení 3 –
Provozní hmotnost 9 000 kg 3 490–9 000
Největší přípustná hmotnost 9 000 kg –
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 90 km/h 90–120
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 77,0–78,0

Karoserie

  • VALNÍKOVÝ 30 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 20 %
  • BA 6,7 %
  • KONTEJNEROVÝ 6,7 %
  • VALNÍKOVÁ S PLACHTOU 6,7 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 6,7 %
  • DMT-V2 3,3 %
  • VALNÍKOVÁ 3,3 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 2 50 %
  • EURO 3 50 %

Pneumatiky

  • 215/75 R17 93 %
  • 205/75 R17 6,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 91 %
  • ano 9,1 %

Barva

  • BÍLÁ 39 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 18 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 9,1 %
  • MODRÁ 6,1 %
  • ZELENÁ 6,1 %
  • ČERVENÁ 6,1 %
  • ZELENÁ-TMAVÁ 3,0 %
  • MODRÁ-SVĚTLÁ 3,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak AVIA D90-EL dopadá na STK?

Z 36 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 22,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,3 % částečně způsobilých, AVIA D90-EL tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely AVIA