AVIA D90-N nákladní N2, N3

Z 106 pravidelných technických prohlídek nákladních aut AVIA D90-N v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,94 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,23 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka AVIA: 10,7 % a 1,61 %.

Částečně způsobilé
14,2 %
stejně stará vozidla 10,3 %
Nezpůsobilé
0,94 %
stejně stará vozidla 1,17 %
Průměrné stáří
22 let
od první registrace
Průměrný nájezd
333 600 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 125 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 16 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech (3,8 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2007 10,0 % 8,1 % 8,3 % 12,9 % 9,7 % 12,5 % 25,7 % 15,2 %
2002 18,9 % 10,4 % 8,8 % 7,3 % 9,6 % 11,1 % 16,7 % 10,3 % 12,7 % 15,0 % 22,8 % 14,5 % 16,9 % 17,7 % 24,2 % 13,8 % 10,0 % 6,8 %
2001 12,5 % 12,5 % 15,4 % 8,3 % 19,4 % 27,0 % 14,7 % 10,5 % 9,8 % 3,0 % 6,1 % 12,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 3,8 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 3,8 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 3,8 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,8 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 1,9 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  6. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,9 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Nadměrné vůle v uložení hřídele převodového ústrojí (ložiska) 1,9 na 100 prohlídek
    V uložení hřídele převodového ústrojí jsou zjevně větší vůle než provozní. (6.1.7.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,9 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut AVIA D90-N v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 106 14,2 % +3,9 0,94 % −0,23 22,0 let 333 600 km
2025 140 8,6 % −3,2 2,14 % +0,95 20,8 let 306 275 km
2024 157 8,9 % −2,0 0,64 % −0,82 19,7 let 301 890 km
2023 181 7,7 % −1,4 1,10 % −0,09 18,9 let 315 323 km
2022 187 7,5 % −2,8 2,67 % +1,32 17,5 let 307 942 km
2021 185 8,6 % −1,8 4,32 % +2,80 16,5 let 293 522 km
2020 193 14,5 % +2,7 0,52 % −0,68 15,7 let 290 932 km
2019 215 14,9 % +0,6 1,40 % +0,32 15,0 let 284 660 km
2018 209 13,4 % −1,6 3,35 % +1,31 13,9 let 277 765 km
2017 192 17,7 % +1,6 5,21 % +2,78 13,0 let 269 606 km
2016 200 23,0 % +2,0 3,00 % +0,25 11,8 let 255 895 km
2015 225 14,7 % +0,8 3,11 % −0,01 10,7 let 235 165 km
2014 224 12,9 % +2,2 3,13 % +0,26 9,7 let 225 310 km
2013 225 12,9 % +1,8 6,22 % +2,75 8,9 let 226 310 km
2012 209 14,4 % +3,8 7,18 % +3,01 7,8 let 211 412 km
2011 206 12,6 % +4,4 8,25 % +3,03 6,8 let 185 878 km
2010 186 9,1 % +0,9 6,99 % +2,07 5,8 let 173 063 km
2009 175 14,3 % +7,0 3,43 % −1,11 4,7 let 155 270 km
2008 27 11,1 % +4,0 0,00 % −4,32 4,0 let 143 052 km

Vozový park v ČR

V provozu
125
z 177 registrovaných celkem
Zaniklo
5
2,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
26 / 21
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
16,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje AVIA D90-N

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 700 mm 5 700–6 100
Šířka 2 200 mm 2 140–2 350
Výška 2 500 mm 2 310–2 660
Rozvor 3 400 mm –
Míst k sezení 3 –
Provozní hmotnost 3 860 kg 3 150–9 000
Největší přípustná hmotnost 9 000 kg –
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 90 km/h 90–116
Spotřeba kombinovaná 16,0 l/100 km 10,4–16,0
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 77,0–78,0

Karoserie

  • NOSIČ KONTEJNERŮ 45 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 15 %
  • BA NOSIČ KONTEJNERŮ 13 %
  • KONTEJNEROVÝ 6,0 %
  • KONTEJNEROVÁ 4,3 %
  • POŽÁRNÍ 2,6 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 2,6 %
  • PRACOVNÍ PLOŠINA 1,7 %

Pohon

  • jedna náprava 95 %
  • 4×4 5,1 %

Emisní norma

  • EURO 3 74 %
  • EURO 2 26 %

Pneumatiky

  • 215/75 R17 81 %
  • 205/75 R17 17 %
  • 245/70 R19 1,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 76 %
  • ano 24 %

Barva

  • BÍLÁ 29 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 18 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 14 %
  • MODRÁ 13 %
  • ČERVENÁ 7,2 %
  • ZELENÁ 5,6 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 2,4 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 2,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak AVIA D90-N dopadá na STK?

Z 106 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,94 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,3 % částečně způsobilých, AVIA D90-N tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely AVIA