AVIA A60-L nákladní N2, N3

Z 15 pravidelných technických prohlídek nákladních aut AVIA A60-L v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 26,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka AVIA: 10,7 % a 1,61 %.

Částečně způsobilé
26,7 %
stejně stará vozidla 10,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,02 %
Průměrné stáří
27 let
od první registrace
Průměrný nájezd
293 489 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 24 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 13 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru (13,3 na 100 prohlídek).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně ve stáří 14,4 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2000 15,6 % 19,4 % 3,3 %
1998 16,7 % 15,6 % 4,8 % 15,6 % 11,8 %
1997 6,1 % 6,5 % 13,2 % 9,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 13,3 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 6,7 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 6,7 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 6,7 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 6,7 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Stupátko nebo schůdky u vozidla nadměrně zkorodovány nebo poškozeny nebo chybí nebo stupátko nebo schůdky či přidržovací madla nejsou spolehlivá nebo neodpovídají požadavkům 6,7 na 100 prohlídek
    Stupátka nebo schůdky u vozidla jsou nadměrně zkorodovány nebo přidržovací madla, stupátka nebo schůdky jsou uvolněné nebo poškozené tak, že nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům nebo, jsou-li vyžadovány, chybí (např. u motocyklů). (6.2.8.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 6,7 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 6,7 na 100 prohlídek
    Některá součást listového pera je prasklá nebo pružící element je nadměrně opotřebený nebo poškozený, ale systém mechanického odpružení je funkční. (5.3.1.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 6,7 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  10. Vadné nebo chybějící plomby u záznamového zařízení 6,7 na 100 prohlídek
    Plomby u záznamového zařízení zjevně poškozené nebo zjevně chybí nebo zjevně neodpovídají požadavkům. (7.9.3, 7. jiné vybavení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut AVIA A60-L v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 15 26,7 % +16,0 0,00 % −1,02 27,0 let 293 489 km
2025 23 13,0 % +1,8 0,00 % −1,61 26,1 let 275 276 km
2024 22 9,1 % −1,6 4,55 % +3,08 24,9 let 237 505 km
2023 38 5,3 % −2,5 5,26 % +3,89 24,0 let 293 482 km
2022 39 12,8 % +3,6 2,56 % +0,94 23,0 let 301 143 km
2021 39 7,7 % −1,6 2,56 % +0,61 22,1 let 305 636 km
2020 43 14,0 % +3,1 2,33 % +0,99 21,1 let 272 421 km
2019 51 13,7 % +1,1 0,00 % −1,32 20,3 let 301 006 km
2018 59 8,5 % −5,2 3,39 % +0,82 19,4 let 296 092 km
2017 58 10,3 % −4,9 0,00 % −2,85 18,0 let 312 771 km
2016 64 15,6 % −6,3 4,69 % +1,13 17,0 let 304 967 km
2015 87 11,5 % −3,5 3,45 % −0,52 16,0 let 332 627 km
2014 105 12,4 % +1,2 7,62 % +4,08 15,0 let 336 397 km
2013 113 14,2 % +3,2 4,42 % −0,03 13,9 let 355 055 km
2012 124 10,5 % −1,1 4,84 % −0,74 12,9 let 342 696 km
2011 141 7,8 % −2,6 4,96 % −2,13 11,9 let 333 206 km
2010 141 15,6 % +5,1 7,80 % +0,45 11,0 let 334 024 km
2009 154 8,4 % −1,5 7,14 % −0,75 10,1 let 331 029 km
2008 30 10,0 % −0,2 10,00 % +0,69 9,7 let 336 191 km

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
81
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
512 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
463 938 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
14,4 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
24
z 53 registrovaných celkem
Zaniklo
19
35,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
0 / 10
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
11,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje AVIA A60-L

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 900 mm 5 700–7 450
Šířka 2 260 mm 2 150–2 300
Výška 2 200 mm 2 200–3 300
Rozvor 3 750 mm 3 400–3 750
Míst k sezení 3 –
Provozní hmotnost 3 360 kg 3 125–4 000
Největší přípustná hmotnost 5 990 kg 5 990–7 490
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 114 km/h 103–120
Spotřeba kombinovaná 15,8 l/100 km 11,9–16,4
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) 77,0–78,0

Karoserie

  • NOSIČ KONTEJNERŮ 29 %
  • VALNÍKOVÝ 21 %
  • SKŘÍŇOVÝ 8,3 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 8,3 %
  • BA 4,2 %
  • MOPED 4,2 %
  • VALNÍK 4,2 %
  • VALNÍKOVÁ 4,2 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 2 100 %

Pneumatiky

  • 205/75 R17 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 67 %
  • ano 33 %

Barva

  • MODRÁ 33 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 17 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 17 %
  • BÍLÁ 8,3 %
  • ZELENÁ 8,3 %
  • ČERVENÁ 8,3 %
  • ORANŽOVÁ 4,2 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 4,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak AVIA A60-L dopadá na STK?

Z 15 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 26,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,7 % částečně způsobilých, AVIA A60-L tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik AVIA A60-L najede, než skončí?

Z 81 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně 463 938 km ve stáří 14,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely AVIA