AVIA CTS 5038 nákladní N2, N3

Z 53 pravidelných technických prohlídek nákladních aut AVIA CTS 5038 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,07 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka AVIA: 10,7 % a 1,61 %.

Částečně způsobilé
7,5 %
stejně stará vozidla 10,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,07 %
Průměrné stáří
21,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
298 901 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 65 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 5 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nadměrná vůle v ložisku kola (3,8 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrná vůle v ložisku kola 3,8 na 100 prohlídek
    V uložení kola větší vůle než provozní. (5.1.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 3,8 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 1,9 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,9 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 1,9 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 1,9 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut AVIA CTS 5038 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 53 7,5 % −2,8 0,00 % −1,07 21,4 let 298 901 km
2025 47 4,3 % −7,4 0,00 % −1,10 20,3 let 308 386 km
2024 47 10,6 % −0,1 0,00 % −1,12 19,3 let 313 731 km
2023 11 0,0 % −8,9 0,00 % −1,16 18,5 let 264 775 km
2022 7 0,0 % −10,1 0,00 % −1,34 18,1 let 133 439 km
2021 7 0,0 % −10,3 0,00 % −1,56 17,0 let 224 981 km
2020 8 12,5 % +0,8 0,00 % −1,20 16,3 let 309 822 km
2019 10 0,0 % −13,8 0,00 % −1,08 14,3 let 265 015 km
2018 7 28,6 % +13,2 0,00 % −2,23 15,0 let 244 857 km
2017 12 25,0 % +9,4 0,00 % −2,67 13,9 let 242 947 km
2016 12 16,7 % −4,9 0,00 % −2,86 12,3 let 264 905 km
2015 3 0,0 % −14,2 0,00 % −3,65 11,7 let 105 624 km
2014 3 0,0 % −11,1 0,00 % −3,44 11,0 let 168 435 km
2013 2 0,0 % −11,0 0,00 % −2,83 8,0 let 150 972 km
2012 2 50,0 % +38,1 0,00 % −4,69 8,5 let 280 897 km
2011 3 33,3 % +23,4 0,00 % −6,75 10,0 let 240 085 km
2010 3 0,0 % −7,5 0,00 % −4,42 5,0 let 182 869 km
2009 8 25,0 % +17,1 0,00 % −5,26 5,9 let 132 431 km
2008 3 0,0 % −7,1 0,00 % −3,70 3,7 let 71 418 km

Vozový park v ČR

V provozu
65
z 74 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 / 8
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
4,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje AVIA CTS 5038

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 720 mm 5 640–6 450
Šířka 2 180 mm 2 160–2 350
Výška 2 500 mm 2 390–2 830
Rozvor 3 400 mm 3 400–3 900
Míst k sezení 3 –
Provozní hmotnost 3 860 kg 3 460–4 200
Největší přípustná hmotnost 9 000 kg 5 990–9 000
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 90 km/h 90–110
Spotřeba kombinovaná 14,7 l/100 km 14,7–16,6
Hluk za jízdy 77,9 dB(A) 77,9–78,0

Karoserie

  • NOSIČ KONTEJNERŮ 59 %
  • KONTEJNEROVÁ 13 %
  • KONTEJNEROVÝ 11 %
  • BA 3,1 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 3,1 %
  • SPECIÁLNÍ 1,6 %
  • SKŘÍŇOVÝ 1,6 %
  • 08 NOSIČ KONTEJNERU 1,6 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 3,1 %

Emisní norma

  • EURO 3 70 %
  • EURO 2 30 %

Pneumatiky

  • 215/75 R17 83 %
  • 205/75 R17 12 %
  • 245/70 R19 3,3 %
  • 225/70 R17 1,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 55 %
  • ano 45 %

Barva

  • BÍLÁ 23 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 20 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 18 %
  • ČERVENÁ 11 %
  • MODRÁ 9,2 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 7,7 %
  • ZELENÁ 1,5 %
  • ŽLUTÁ 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak AVIA CTS 5038 dopadá na STK?

Z 53 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,4 % částečně způsobilých, AVIA CTS 5038 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely AVIA