DAF FA nákladní N2, N3
Z 166 pravidelných technických prohlídek nákladních aut DAF FA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,81 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,69 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka DAF: 8,8 % a 0,41 %.
Shrnutí
- 223 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 19 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (3 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 14,6 % vozů (všechna nákladní auta 20 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně ve stáří 14,3 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2011 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 14,7 % | ||||||||||||
| 2006 | 6,7 % | ||||||||||||
| 2005 | 14,7 % | ||||||||||||
| 2004 | 20,0 % | 28,6 % | 3,3 % | ||||||||||
| 2003 | 11,8 % | 16,7 % | 10,8 % | 33,3 % | 27,0 % | 31,1 % | |||||||
| 2002 | 11,4 % | 14,8 % | 11,8 % | 11,9 % | 15,9 % | 5,1 % | 12,3 % | 20,7 % | 15,9 % | 14,5 % | 24,0 % | 6,7 % | |
| 2001 | 9,1 % | 10,6 % | 3,3 % | 18,8 % | 14,6 % | 10,8 % | 14,0 % | 20,0 % |
Nejčastější vážné závady
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
3,0 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
2,4 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
2,4 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění
2,4 na 100 prohlídek
U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu
2,4 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené
2,4 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení
2,4 na 100 prohlídek
Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
1,8 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
1,8 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
-
Ostřikovače nefungují správně nebo chybí
1,8 na 100 prohlídek
Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění
0,6 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
0,6 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,6 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Z brzdových hadic nebo spojů uniká médium
0,6 na 100 prohlídek
Únik vzduchu z brzdové hadice nebo spojů působící znatelný pokles tlaku v brzdovém systému. (1.1.12.3.2, 1. brzdové zařízení)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,6 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut DAF FA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 166 | 13,3 % | +2,8 | 1,81 % | +0,69 | 21,9 let | 646 650 km |
| 2025 | 248 | 10,9 % | −0,8 | 1,61 % | +0,38 | 20,5 let | 598 775 km |
| 2024 | 288 | 12,5 % | +1,6 | 1,04 % | −0,34 | 19,9 let | 601 098 km |
| 2023 | 191 | 11,5 % | +2,5 | 1,57 % | +0,40 | 18,9 let | 628 352 km |
| 2022 | 200 | 13,5 % | +3,4 | 1,50 % | +0,14 | 18,1 let | 642 301 km |
| 2021 | 199 | 6,5 % | −3,7 | 1,01 % | −0,57 | 16,9 let | 631 236 km |
| 2020 | 250 | 14,8 % | +3,2 | 0,80 % | −0,41 | 15,8 let | 654 143 km |
| 2019 | 281 | 15,7 % | +1,9 | 0,00 % | −1,05 | 14,8 let | 626 398 km |
| 2018 | 295 | 17,3 % | +2,7 | 2,03 % | 0,00 | 13,9 let | 617 321 km |
| 2017 | 367 | 18,8 % | +4,3 | 2,45 % | +0,25 | 12,0 let | 593 736 km |
| 2016 | 367 | 23,4 % | +4,2 | 1,36 % | −1,21 | 11,1 let | 572 195 km |
| 2015 | 192 | 12,5 % | +2,0 | 1,56 % | −0,73 | 8,1 let | 439 692 km |
| 2014 | 180 | 7,8 % | 0,0 | 2,22 % | +0,02 | 7,6 let | 415 152 km |
| 2013 | 159 | 5,0 % | −4,4 | 2,52 % | −0,50 | 8,4 let | 461 732 km |
| 2012 | 188 | 6,4 % | −3,1 | 3,19 % | −0,54 | 7,5 let | 465 478 km |
| 2011 | 230 | 7,8 % | +0,1 | 4,35 % | −0,55 | 6,8 let | 443 527 km |
| 2010 | 223 | 7,6 % | −0,1 | 2,69 % | −2,10 | 6,0 let | 410 227 km |
| 2009 | 226 | 7,5 % | 0,0 | 4,87 % | −0,30 | 5,9 let | 397 135 km |
| 2008 | 31 | 6,5 % | −1,1 | 3,23 % | −1,82 | 4,8 let | 329 291 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1984; 5 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje DAF FA
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 5 600 mm | 5 600–8 900 |
| Šířka | 2 550 mm | 2 150–2 550 |
| Výška | 2 600 mm | 2 400–4 000 |
| Rozvor | 4 300 mm | 3 000–5 350 |
| Míst k sezení | 2 | 2–3 |
| Provozní hmotnost | 4 000 kg | 3 990–5 260 |
| Největší přípustná hmotnost | 7 490 kg | 7 490–18 000 |
| Brzděný přívěs | 3 500 kg | 3 500–24 000 |
| Nejvyšší rychlost | 90 km/h | 85–100 |
| Spotřeba kombinovaná | 20,6 l/100 km | – |
| Hluk za jízdy | 78,0 dB(A) | 78,0–80,0 |
Karoserie
- VALNÍKOVÝ 24 %
- BA VALNÍKOVÝ 18 %
- NOSIČ KONTEJNERŮ 16 %
- VALNÍKOVÁ 7,3 %
- SKŘÍŇOVÝ 7,3 %
- NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 6,7 %
- BB SKŘÍŇOVÝ 3,6 %
- PODVOZEK S KABINOU URČENÝ K DOSTAVBĚ 3,6 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 0,5 %
Emisní norma
- EURO 3 89 %
- EURO 2 6,7 %
- EURO 4 2,2 %
- EURO 6 2,2 %
Pneumatiky
- 245/70 R17 31 %
- 215/75 R17 28 %
- 295/80 R22 12 %
- 285/70 R19 11 %
- 235/75 R17 6,9 %
- 225/75 R17 5,8 %
- 205/75 R17 2,1 %
- 315/80 R22 2,1 %
Tažné zařízení v TP
- ne 60 %
- ano 40 %
Barva
- BÍLÁ 57 %
- MODRÁ 7,6 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,7 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 5,4 %
- ZELENÁ 4,9 %
- ČERVENÁ 3,6 %
- ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 3,1 %
- ŠEDÁ 1,8 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- MAN TGL 8.18010,1 % (10,5 %)
- AVIA D75-L14,1 % (10,5 %)
- MAN 8.185 LC5,1 % (10,3 %)
- AVIA D90-L5,3 % (10,4 %)
- MAN TGL 8.180 4X2 BB11,6 % (10,4 %)
- IVECO 100E6,2 % (8,8 %)
Časté otázky
Jak DAF FA dopadá na STK?
Z 166 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,81 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,5 % částečně způsobilých, DAF FA tedy dopadá hůř než průměr.
Kolik DAF FA najede, než skončí?
Z 68 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně 638 425 km ve stáří 14,3 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely DAF
- XF 480 FT6,6 % · 0,10 %
- XG 480 FT3,6 % · 0,11 %
- XF 460 FT12,1 % · 0,50 %
- FA LF4512,9 % · 0,92 %
- XF 530 FT6,2 % · 0,00 %
- LF 260 FA6,1 % · 0,00 %
- XF 510 FT12,0 % · 0,37 %
- FA LF5519,4 % · 1,59 %
- XG+ 480 FT4,1 % · 0,00 %
- LF 230 FA9,6 % · 0,51 %
- LF 220 FA12,3 % · 0,00 %
- LF 290 FA7,0 % · 0,00 %
- XF 480 FAR12,7 % · 0,00 %
- LF 180 FA11,7 % · 0,65 %
- XG 530 FT4,3 % · 0,00 %
- FA LF45.220 G129,9 % · 0,76 %
- FT XF10514,8 % · 1,56 %
- LF 250 FA8,1 % · 0,81 %
- LF 210 FA4,2 % · 0,83 %
- FA LF45.220 E1220,0 % · 0,95 %
- FT XF12,5 % · 0,00 %
- LF 320 FA3,1 % · 0,00 %
- XF 410 FT8,4 % · 0,00 %
- XF 450 FT2,3 % · 0,00 %
- CF 320 FA6,6 % · 0,00 %
- XF 480 FTP2,7 % · 0,00 %
- LF 280 FA6,9 % · 0,00 %
- XG+ 530 FT3,6 % · 0,00 %
- XF 530 FTP5,5 % · 0,00 %
- FA LF45.22020,4 % · 1,85 %
- FALF45220G1222,4 % · 4,08 %
- XF 460 FAR20,4 % · 2,04 %
- FA LF45.180 E1210,6 % · 0,00 %
- LF 310 FA10,0 % · 0,00 %
- LF 45.22020,0 % · 0,00 %
- FT XF105 LOW DECK11,4 % · 2,86 %
- FT7,7 % · 0,00 %
- FT XF LOW DECK11,5 % · 0,00 %
- FA LF45.170 E0818,2 % · 0,00 %
- FAR XF7,7 % · 0,00 %
- FT XF 95.4800,0 % · 0,00 %
- FT XF105.46011,1 % · 0,00 %
- XF 105.46020,0 % · 0,00 %
- FAR XF1050,0 % · 0,00 %
- FT CF85.4300,0 % · 0,00 %
- FT XF 95.4300,0 % · 0,00 %
- FA 45.150B0850,0 % · 0,00 %
- FT 95XF4300,0 % · 0,00 %
Karambol.cz