MITSUBISHI CANTER nákladní N2, N3

Z 32 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MITSUBISHI CANTER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 3,13 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,11 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MITSUBISHI: 12,2 % a 2,44 %.

Částečně způsobilé

12,5 %

stejně stará vozidla 10 %

Nezpůsobilé

3,13 %

stejně stará vozidla 1,02 %

Průměrné stáří

20,3 let

od první registrace

Průměrný nájezd

219 712 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

61 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 82 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Některé spojovací prvky nebo výstužné desky rámu jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo jsou nespolehlivé (6,3 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,3 % vozů (všechna nákladní auta 15,8 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009
2008	16,7 %	8,3 %	9,1 %
2007				28,9 %	9,3 %	13,6 %	8,3 %	13,2 %	1,8 %	8,9 %
2006							8,1 %	16,7 %	10,3 %	2,7 %

Nejčastější vážné závady

Některé spojovací prvky nebo výstužné desky rámu jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo jsou nespolehlivé 6,3 na 100 prohlídek
Některé spojovací prvky (šrouby, nýty, sváry) nebo výstužné desky rámu jsou zjevně uvolněné, prasklé nebo chybí. (6.1.1.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Vozidlo, je-li vyžadováno, není označeno předepsanými údaji 6,3 na 100 prohlídek
Vozidlo není označeno předepsanými údaji. (7.90.1, 7. jiné vybavení)
Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 6,3 na 100 prohlídek
Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 3,1 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Nosič rezervního kola poškozen nebo není úplný nebo neplní svoji funkci nebo nespolehlivé zajištění nosiče proti samovolnému sklopení náhradního kola 3,1 na 100 prohlídek
Nosič náhradního kola poškozený, neúplný nebo není funkční. (6.1.5.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 3,1 na 100 prohlídek
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 3,1 na 100 prohlídek
Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 3,1 na 100 prohlídek
Některá součást listového pera je prasklá nebo pružící element je nadměrně opotřebený nebo poškozený, ale systém mechanického odpružení je funkční. (5.3.1.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí 3,1 na 100 prohlídek
Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,1 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 3,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MITSUBISHI CANTER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	32	12,5 %	+2,5	3,13 %	+2,11	20,3 let	219 712 km
2025	37	5,4 %	−5,5	0,00 %	−1,13	18,7 let	216 478 km
2024	33	15,2 %	+4,7	6,06 %	+4,70	19,8 let	221 333 km
2023	124	10,5 %	+1,4	2,42 %	+1,38	14,5 let	228 852 km
2022	144	10,4 %	0,0	0,00 %	−1,07	12,8 let	223 451 km
2021	148	6,1 %	−3,6	0,00 %	−1,11	11,4 let	210 223 km
2020	178	10,7 %	+0,4	0,00 %	−0,76	10,5 let	193 298 km
2019	208	13,5 %	+2,3	1,44 %	+0,81	9,4 let	183 938 km
2018	211	10,4 %	−0,5	0,95 %	−0,30	8,3 let	171 161 km
2017	103	19,4 %	+6,6	0,97 %	−0,79	10,6 let	205 656 km
2016	91	27,5 %	+10,7	0,00 %	−2,18	10,2 let	209 248 km
2015	137	15,3 %	+3,7	0,73 %	−1,77	9,4 let	216 893 km
2014	148	11,5 %	+2,9	0,68 %	−1,72	8,3 let	223 698 km
2013	150	11,3 %	+2,6	1,33 %	−1,19	7,6 let	209 630 km
2012	181	9,4 %	+1,1	3,31 %	+0,20	6,8 let	200 099 km
2011	196	10,2 %	+3,7	2,55 %	−1,51	6,2 let	193 405 km
2010	204	6,9 %	+0,6	3,92 %	+0,08	5,3 let	176 762 km
2009	194	8,8 %	+3,1	2,06 %	−2,08	5,0 let	161 877 km
2008	45	2,2 %	−3,2	0,00 %	−3,69	3,7 let	147 054 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

5,33 %

12 z 225 vozů

Stejné ročníky: všechna nákladní auta

15,8 %

o 10,5 p. b. méně

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu

z 220 registrovaných celkem

Zaniklo

44,1 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

46 / 16

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

60,9 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1987; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MITSUBISHI CANTER

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	6 200 mm	5 200–7 000
Šířka	2 200 mm	2 030–2 550
Výška	2 200 mm	2 100–3 500
Rozvor	3 350 mm	2 750–4 300
Míst k sezení	3	3–7
Provozní hmotnost	1 945 kg	1 945–5 400
Největší přípustná hmotnost	7 500 kg	3 500–7 500
Brzděný přívěs	3 500 kg	3 000–3 500
Nejvyšší rychlost	90 km/h	90–125
Spotřeba kombinovaná	9,0 l/100 km	–
Hluk za jízdy	78,0 dB(A)	75,0–82,0

Karoserie

BA VALNÍKOVÝ 36 %
SKLÁPĚČKOVÝ 10 %
BB SKŘÍŇOVÝ 8,0 %
VALNÍK 6,0 %
VALNÍKOVÝ 6,0 %
NOSIČ KONTEJNERŮ 6,0 %
SG KOMUNÁLNÍ 6,0 %
VALNÍK S HYDRAULICKOU RUKOU 4,0 %

Pohon

jedna náprava 96 %
4×4 3,9 %

Emisní norma

EURO 4 29 %
EURO 6 24 %
EURO 3 18 %
EURO 2 12 %
EURO 5 12 %
EURO 1 5,9 %

Pneumatiky

205/75 R17 61 %
215/75 R16 35 %
215/75 R17 4,1 %

Tažné zařízení v TP

ne 57 %
ano 43 %

Barva

BÍLÁ 75 %
ČERVENÁ 6,6 %
ZELENÁ 3,3 %
ŽLUTÁ 3,3 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,3 %
ŠEDÁ 1,6 %
HNĚDÁ 1,6 %
ČERVENÁ-TMAVÁ 1,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

IVECO DAILY12,1 % (10,5 %)
AVIA A31.1N13,7 % (8,6 %)
AVIA A 30 N15,4 % (8,5 %)
AVIA A 31 N9,7 % (8,6 %)

Časté otázky

Jak MITSUBISHI CANTER dopadá na STK?

Z 32 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 3,13 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,0 % částečně způsobilých, MITSUBISHI CANTER tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.