FORD TOURNEO COURIER

Z 518 pravidelných technických prohlídek aut FORD TOURNEO COURIER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,19 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka FORD: 8,6 % a 0,66 %.

Částečně způsobilé
7,1 %
stejně stará vozidla 4,3 %
Nezpůsobilé
0,19 %
stejně stará vozidla 0,15 %
Průměrné stáří
7,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
109 438 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 602 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 6 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (1,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,2 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut FORD TOURNEO COURIER podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019
2022 6,7 %
2020 5,9 % 1,0 %
2019 5,1 % 1,9 %
2018 10,6 % 3,4 % 4,2 %
2017 2,9 % 9,0 % 13,3 % 5,9 % 1,5 %
2016 8,1 % 12,2 % 10,3 % 9,1 % 2,5 % 3,1 %
2015 0,0 % 8,8 % 21,2 % 4,7 % 5,2 % 4,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,4 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,4 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  3. Výfukový systém netěsný 0,8 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,6 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,6 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí 0,4 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně. (5.2.3.9.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,4 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.1.2.9, 8. obtěžování okolí)
  10. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,4 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut FORD TOURNEO COURIER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 518 7,1 % +2,9 0,19 % +0,04 7,5 let 109 438 km
2025 627 7,5 % +3,1 0,48 % +0,32 6,9 let 98 600 km
2024 587 7,7 % +3,7 0,00 % −0,15 6,1 let 89 564 km
2023 558 3,9 % +1,1 0,00 % −0,09 4,8 let 80 393 km
2022 369 3,5 % +0,9 0,00 % −0,08 4,4 let 76 135 km
2021 208 2,4 % −0,3 0,48 % +0,39 4,1 let 72 671 km
2020 141 3,5 % +0,9 0,00 % −0,07 3,4 let 62 823 km
2019 48 4,2 % +1,3 0,00 % −0,05 3,3 let 75 817 km
2018 12 8,3 % +5,8 0,00 % −0,09 3,2 let 56 105 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,24 %
3 z 1 237 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,15 %
o 0,1 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
2 602
z 4 408 registrovaných celkem
Zaniklo
16
0,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 781 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
3,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FORD TOURNEO COURIER

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 157 mm 4 157–4 343
Šířka 1 764 mm 1 764–1 813
Výška 1 784 mm 1 784–1 838
Rozvor 2 489 mm 2 489–2 692
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 280 kg 1 280–1 475
Největší přípustná hmotnost 1 765 kg 1 765–2 025
Brzděný přívěs 910 kg 600–1 000
Nejvyšší rychlost 173 km/h 170–175
Spotřeba kombinovaná 5,3 l/100 km 4,1–6,9
CO₂ kombinovaně 120 g/km 108–157
Spotřeba elektřiny 174 Wh/km –
Dojezd na elektřinu 420 km –
Hluk za jízdy 68,0 dB(A) 66,0–70,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 97 %
  • VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 1,3 %
  • 5 DVEŘOVÝ 0,7 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 6 95 %
  • EURO 5 5,3 %
  • EURO 4 0,2 %

Pneumatiky

  • 195/60 R15 62 %
  • 215/55 R17 14 %
  • 195/55 R16 10 %
  • 205/65 R16 9,4 %
  • 195/65 R15 4,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 66 %
  • ano 34 %

Barva

  • ŠEDÁ 35 %
  • BÍLÁ 23 %
  • MODRÁ 18 %
  • ČERVENÁ 13 %
  • ZELENÁ 4,9 %
  • ČERNÁ 3,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
SFCD – 74 kW (101 k) 998 cm³ benzín 808 356 8,4 % +3,7 0,28 % +0,10 107 616 km
B7NB – 92 kW (125 k) 999 cm³ benzín 638 1 – – – – 2 684 km
SFCF – 74 kW (100 k) 998 cm³ benzín 344 66 1,5 % −2,4 0,00 % −0,12 91 409 km
XXCA – 74 kW (100 k) 1 499 cm³ nafta 152 95 5,3 % +2,2 0,00 % −0,09 95 325 km
SFCE – 74 kW (100 k) 998 cm³ benzín 148 17 – – – – 76 618 km
XVCE – 74 kW (100 k) 1 499 cm³ nafta 138 80 5,0 % +2,3 0,00 % −0,06 88 138 km
SFCB – 74 kW (101 k) 998 cm³ benzín 127 35 5,7 % −0,4 0,00 % −0,29 129 587 km
XVCC – 70 kW (95 k) 1 499 cm³ nafta 70 26 – – – – 188 424 km
C0NA – 100 kW (136 k) – elektřina, elektro 59 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
SFCD 74 kW 5,3 l 120 g/km 173 km/h 1 280 kg 910 kg EURO 6 1 %
B7NB 92 kW 6,7 l 153 g/km 175 km/h 1 448 kg 1 000 kg EURO 6 0 %
SFCF 74 kW 5,8 l 131 g/km 173 km/h 1 324 kg 900 kg EURO 6 1 %
XXCA 74 kW 4,3 l 112 g/km 175 km/h 1 347 kg 600 kg EURO 6 1 %
SFCE 74 kW 5,4 l 122 g/km 173 km/h 1 324 kg 900 kg EURO 6 1 %
XVCE 74 kW 5,0 l 132 g/km 175 km/h 1 366 kg 600 kg EURO 6 0 %
SFCB 74 kW 5,4 l 124 g/km 173 km/h 1 280 kg 910 kg EURO 5 1 %
XVCC 70 kW 4,0 l 104 g/km 170 km/h 1 280 kg 500 kg EURO 6 0 %
C0NA 100 kW 174 Wh/km – 145 km/h 1 724 kg 750 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FORD TOURNEO COURIER podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WF0LXXTA SFCD 27 %, SFCF 10 %, SFCE 5 %, XXCA 5 % 2014–2022 3 128 713 7,2 % +2,9 0,14 % −0,02

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FORD TOURNEO COURIER dopadá na STK?

Z 518 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,19 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,3 % částečně způsobilých, FORD TOURNEO COURIER tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD