FORD MUSTANG GT

Z 303 pravidelných technických prohlídek aut FORD MUSTANG GT v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,44 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FORD: 8,6 % a 0,66 %.

Částečně způsobilé
5,3 %
stejně stará vozidla 6,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,44 %
Průměrné stáří
12,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
92 430 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 767 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 78 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Ve struktuře vyraženého identifikačního čísla / výrobního čísla nebo v jeho okolí, jsou patrné změny svědčící o jeho pozměnění nebo je číslo vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem (0,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 6,8 % vozů (všechna osobní auta 1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2024STK 2022STK 2020
2016 2,6 % 7,3 % 6,1 % 0,0 %
2015 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Ve struktuře vyraženého identifikačního čísla / výrobního čísla nebo v jeho okolí, jsou patrné změny svědčící o jeho pozměnění nebo je číslo vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem 0,7 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem nebo způsob ražby nebo umístění ražby zjevně neodpovídá provedení výrobce vozidla nebo výměnného samostatného technického celku, přičemž v dokladech vozidla nebo dokladech od výměnného samostatného technického celku chybí zápis správního úřadu o obnovení původního VIN náhradní technologií nebo o vyražení přiděleného úředního čísla. (0.2.1.4.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost zadní mlhové svítilny nebo předních světlometů se světlem do mlhy, není v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno / dovybaveno předepsanou zadní mlhovou svítilnou na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.4.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,7 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  4. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,7 na 100 prohlídek
    U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito neschválené / nehomologované zařízením pro nepřímý výhled nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.3.1.3, 3. výhledy)
  5. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Dodatečně povrchově upravené zasklení není opatřeno povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací číslo ATEST 8 SD XXXX). (3.2.4.3, 3. výhledy)
  6. Pro směrovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované nebo nehomologované světelné zařízení, určené pro jinou funkci osvětlení 0,7 na 100 prohlídek
    U vozidla, schváleného v ČR po 1. 1. 2002, pro směrové světlo použito nehomologované světelné zařízení (např. DOT) a na jeho použití není udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (4.4.3.3.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně. (5.2.3.9.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Ručně ovládaná korekce sklonu světlometů ze sedadla řidiče chybí nebo není plně funkční 0,3 na 100 prohlídek
    Ručně ovládaná korekce sklonu světlometů, je-li vyžadována, chybí. (4.1.5.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Stranové seřízení rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut FORD MUSTANG GT v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 303 5,3 % −1,3 0,00 % −0,44 12,7 let 92 430 km
2025 309 3,9 % −3,3 0,00 % −0,50 12,2 let 88 387 km
2024 303 4,3 % −2,0 0,00 % −0,46 10,6 let 81 695 km
2023 243 4,5 % −1,0 0,00 % −0,45 10,9 let 80 860 km
2022 197 4,1 % −1,0 0,51 % +0,14 9,3 let 79 932 km
2021 180 7,8 % +2,6 0,00 % −0,52 10,3 let 73 347 km
2020 131 4,6 % −0,9 0,00 % −0,41 9,2 let 71 196 km
2019 108 6,5 % −0,1 0,00 % −0,39 10,0 let 71 732 km
2018 89 9,0 % +2,9 0,00 % −0,65 9,9 let 69 332 km
2017 81 9,9 % +4,4 0,00 % −0,66 8,9 let 55 242 km
2016 68 13,2 % +7,8 0,00 % −0,67 7,9 let 58 774 km
2015 71 7,0 % +2,2 0,00 % −0,97 8,3 let 55 449 km
2014 59 8,5 % +4,3 0,00 % −0,90 6,4 let 58 776 km
2013 47 6,4 % +1,4 0,00 % −1,23 7,1 let 57 861 km
2012 45 24,4 % +19,9 2,22 % +0,61 5,8 let 54 981 km
2011 28 25,0 % +20,9 0,00 % −2,20 5,2 let 40 916 km
2010 27 22,2 % +17,6 0,00 % −2,88 4,7 let 52 728 km
2009 9 11,1 % +6,6 0,00 % −2,53 4,4 let 40 877 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
6,84 %
53 z 775 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,01 %
o 5,83 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
767
z 911 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
130 / 13
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
79,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1995; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
79
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spojené státy americké
46 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
89 028 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
8,7 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spojené státy americké 36 46 % 78 230 km 5,8 let
Spolková republika Německo 24 30 % 99 451 km 13,6 let
Polská republika 6 7,6 % – –
Litevská republika 3 3,8 % – –
Rakouská republika 3 3,8 % – –
Stát Spojené arabské emiráty 3 3,8 % – –
Francouzská republika 1 1,3 % – –
Kanada 1 1,3 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje FORD MUSTANG GT

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 783 mm 4 765–4 794
Šířka 1 915 mm 1 875–1 933
Výška 1 382 mm 1 379–1 417
Rozvor 2 720 mm 2 718–2 720
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 1 838 kg 1 580–1 913
Největší přípustná hmotnost 2 141 kg 2 019–2 145
Brzděný přívěs 454 kg 450–1 588
Nejvyšší rychlost 240 km/h 220–250
Spotřeba kombinovaná 13,8 l/100 km 11,3–14,2
CO₂ kombinovaně 328 g/km 276–336
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 71,0–76,0

Karoserie

  • AD KUPÉ 78 %
  • AE KABRIOLET 11 %
  • KUPÉ 7,0 %
  • KABRIOLET 1,6 %
  • KUPÉ SAMON. 2DV. 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 2,4 %

Emisní norma

  • EURO 6 58 %
  • EURO 4 20 %
  • EURO 5 16 %
  • EURO 3 4,9 %

Pneumatiky

  • 255/40 R19 45 %
  • 235/50 R18 23 %
  • 235/55 R17 15 %
  • 245/45 R19 6,9 %
  • 265/35 R20 2,6 %
  • 255/35 R20 1,8 %
  • 245/45 R17 1,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,3 %

Barva

  • ČERNÁ 34 %
  • ŠEDÁ 17 %
  • ČERVENÁ 15 %
  • BÍLÁ 10 %
  • MODRÁ 8,9 %
  • ŽLUTÁ 2,8 %
  • ZELENÁ 2,2 %
  • ČERVENÁ-METAL 2,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FORD MUSTANG GT podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
1ZVBP8CF 5.0L V8 21 %, 5,0L V8 18 %, 5.0L 12 %, F 7 % 2010–2015 178 64 9,4 % +2,1 0,00 % −0,43
1ZVBP8FF 5,0L V8 33 %, 5.0L V8 14 %, 5.0L 12 %, 5,0LV8 7 % 2010–2014 42 14 0,0 % −7,2 0,00 % −0,47

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FORD MUSTANG GT dopadá na STK?

Z 303 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,6 % částečně způsobilých, FORD MUSTANG GT tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD