FORD COUGAR

Z 44 pravidelných technických prohlídek aut FORD COUGAR v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,27 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,97 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FORD: 8,6 % a 0,66 %.

Částečně způsobilé
11,4 %
stejně stará vozidla 9,9 %
Nezpůsobilé
2,27 %
stejně stará vozidla 1,3 %
Průměrné stáří
25,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
197 274 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 228 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 98 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (4,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,2 % vozů (všechna osobní auta 5,4 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 17,1 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2000 7,7 % 12,8 % 15,2 % 2,2 % 2,4 % 11,6 % 4,3 % 9,8 % 5,6 % 7,9 % 6,5 %
1999 17,1 % 8,3 % 10,9 % 14,3 % 7,1 % 8,8 % 9,3 % 8,8 % 8,3 % 9,9 % 10,2 % 11,3 % 9,9 % 5,6 % 6,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 4,5 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 2,3 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  3. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 2,3 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Západka parkovací brzdy nearetuje správně 2,3 na 100 prohlídek
    Západka nearetuje správně, ovládací páku parkovací brzdy nelze spolehlivě zajistit v pracovní poloze. (1.1.6.1.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,3 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  6. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 2,3 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,3 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.1.2.9, 8. obtěžování okolí)
  9. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 2,3 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 2,3 na 100 prohlídek
    Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 2,3 na 100 prohlídek
    Některá část systému zavěšení kol je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. je deformovaná, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut FORD COUGAR v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 44 11,4 % +1,4 2,27 % +0,97 25,8 let 197 274 km
2025 55 14,5 % +3,5 3,64 % +2,19 25,2 let 186 538 km
2024 68 14,7 % +4,2 1,47 % −0,10 23,9 let 183 789 km
2023 79 16,5 % +8,3 0,00 % −1,45 23,2 let 195 270 km
2022 100 7,0 % −1,6 1,00 % −0,47 22,1 let 192 871 km
2021 101 9,9 % +1,9 1,98 % +0,43 21,0 let 194 115 km
2020 109 12,8 % +3,8 0,92 % −0,50 20,0 let 189 099 km
2019 125 8,0 % −2,0 0,00 % −1,29 19,0 let 193 068 km
2018 137 8,8 % −0,6 2,19 % +0,49 18,1 let 181 976 km
2017 169 8,3 % −0,9 0,00 % −1,95 16,9 let 188 464 km
2016 142 12,7 % +3,2 0,00 % −2,04 16,2 let 174 441 km
2015 194 7,2 % −1,4 2,58 % +0,05 15,1 let 176 678 km
2014 164 11,6 % +3,8 0,61 % −2,05 14,0 let 170 606 km
2013 170 8,8 % +1,1 1,76 % −1,04 12,9 let 158 491 km
2012 158 9,5 % +1,8 0,00 % −3,54 12,1 let 159 328 km
2011 153 7,8 % +1,3 4,58 % +0,10 10,7 let 147 732 km
2010 155 5,8 % −0,5 4,52 % +0,22 9,5 let 144 253 km
2009 124 6,5 % +0,4 4,03 % −0,05 8,6 let 132 800 km
2008 16 0,0 % −6,3 0,00 % −4,42 7,6 let 124 590 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,25 %
18 z 554 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
5,43 %
o 2,18 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
237
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
196 816 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,1 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
228
z 569 registrovaných celkem
Zaniklo
230
40,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
19 / 92
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
96,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1998; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FORD COUGAR

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 699 mm 4 699–4 706
Šířka 1 780 mm –
Výška 1 308 mm 1 308–1 346
Rozvor 2 704 mm 2 700–2 708
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 1 466 kg 1 391–1 506
Největší přípustná hmotnost 1 795 kg 1 725–1 795
Brzděný přívěs 1 500 kg –
Nejvyšší rychlost 225 km/h 209–225
Spotřeba kombinovaná 9,5 l/100 km 8,2–10,2
CO₂ kombinovaně 228 g/km 193–240
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 71,0–73,0

Karoserie

  • AD KUPÉ 52 %
  • KUPÉ 35 %
  • KUPÉ SAMON. 3DV. 4,5 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,1 %

Emisní norma

  • EURO 2 91 %
  • EURO 3 5,5 %
  • EURO 1 3,6 %

Pneumatiky

  • 215/50 R16 87 %
  • 205/55 R16 3,9 %
  • 215/60 R16 2,8 %
  • 195/60 R15 2,2 %
  • 215/55 R16 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 91 %
  • ano 8,8 %

Barva

  • ČERNÁ 17 %
  • MODRÁ-METAL 13 %
  • ŠEDÁ-METAL 9,8 %
  • ŠEDÁ 8,9 %
  • STŘÍBRNÁ 8,9 %
  • MODRÁ 7,6 %
  • ČERVENÁ-METAL 6,7 %
  • ZELENÁ-METAL 6,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
LCBA – 125 kW (170 k) 2 544 cm³ benzín 76 12 – – – – 189 050 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
LCBA 125 kW 9,5 l 228 g/km 225 km/h 1 466 kg 1 500 kg EURO 2 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FORD COUGAR podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WF0HT61L LCBA 78 %, LCBC 7 %, SEA 6 %, LCBB 1 % 1900–2012 346 34 11,8 % +1,8 2,94 % +1,64
WF0HT60T EDBA 74 %, EDBC 17 %, ADBA 4 %, EDB 3 % 1990–2008 231 13 7,7 % −2,3 0,00 % −1,33

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FORD COUGAR dopadá na STK?

Z 44 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,27 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,9 % částečně způsobilých, FORD COUGAR tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik FORD COUGAR najede, než skončí?

Z 237 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 196 816 km ve stáří 17,1 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD