FORD TRANSIT 330M

Z 32 pravidelných technických prohlídek aut FORD TRANSIT 330M v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,88 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FORD: 8,6 % a 0,66 %.

Částečně způsobilé
12,5 %
stejně stará vozidla 9,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,88 %
Průměrné stáří
19,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
289 258 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 156 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 70 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (9,4 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 9,4 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 3,1 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  3. Uchycení samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) na vozidle je vadné nebo uvolněné nebo není spolehlivé nebo způsob montáže samostatného technického celku na vozidle není v souladu s požadavky 3,1 na 100 prohlídek
    Upevňovací body (úchyty) nebo spojovací desky na rámu nebo samostatném technickém celku jsou zjevně nadměrně zkorodované nebo zdeformované nebo prasklé. (6.2.9.2.6, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 3,1 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut FORD TRANSIT 330M v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 32 12,5 % +3,1 0,00 % −0,88 19,3 let 289 258 km
2025 50 12,0 % +1,5 6,00 % +4,92 19,8 let 283 951 km
2024 45 8,9 % −0,7 2,22 % +1,20 17,8 let 267 781 km
2023 5 0,0 % −8,2 20,00 % +18,96 18,8 let 193 611 km
2022 4 0,0 % −8,1 25,00 % +24,20 15,5 let 224 697 km
2021 5 20,0 % +12,6 0,00 % −1,08 17,0 let 154 826 km
2020 3 0,0 % −7,7 0,00 % −0,78 14,3 let 192 711 km
2019 2 0,0 % −9,1 0,00 % −0,81 15,5 let 142 668 km
2018 7 14,3 % +6,9 0,00 % −0,98 12,9 let 265 094 km
2017 3 0,0 % −7,7 33,33 % +32,09 13,3 let 296 318 km
2016 9 22,2 % +16,0 0,00 % −0,88 9,4 let 201 070 km
2015 1 0,0 % −7,7 0,00 % −1,71 12,0 let 185 996 km
2014 9 0,0 % −5,9 0,00 % −1,48 9,2 let 246 131 km
2013 3 0,0 % −4,9 0,00 % −1,05 6,3 let 202 292 km
2012 4 25,0 % +18,8 0,00 % −2,36 8,3 let 213 604 km
2010 1 0,0 % −5,1 0,00 % −3,22 7,0 let 179 500 km
2009 1 0,0 % −5,4 0,00 % −2,78 6,0 let 167 000 km

Vozový park v ČR

V provozu
156
z 259 registrovaných celkem
Zaniklo
59
22,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
13 / 31
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
68,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FORD TRANSIT 330M

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 201 mm 5 201–5 403
Šířka 1 974 mm –
Výška 2 380 mm 2 320–2 380
Rozvor 3 300 mm –
Míst k sezení 9 2–9
Provozní hmotnost 1 918 kg 1 768–1 991
Největší přípustná hmotnost 3 300 kg 3 280–3 300
Brzděný přívěs 2 800 kg 1 600–2 800
Nejvyšší rychlost 136 km/h 130–157
Spotřeba kombinovaná 7,8 l/100 km 7,7–9,2
CO₂ kombinovaně 204 g/km 204–274
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) 72,0–75,0

Karoserie

  • KOMBI 47 %
  • AC KOMBI 35 %
  • SA OBYTNÝ AUTOMOBIL 5,4 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 4,7 %
  • POŽÁRNÍ 1,6 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,3 %

Emisní norma

  • EURO 3 61 %
  • EURO 4 39 %

Pneumatiky

  • 215/75 R16 99 %
  • 195/70 R15 0,6 %
  • 195/75 R16 0,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 74 %
  • ne 26 %

Barva

  • BÍLÁ 36 %
  • MODRÁ 15 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 13 %
  • ČERVENÁ 7,1 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,4 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 5,8 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 5,1 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FORD TRANSIT 330M dopadá na STK?

Z 32 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,4 % částečně způsobilých, FORD TRANSIT 330M tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD