FORD TRANSIT 280S

Z 243 pravidelných technických prohlídek aut FORD TRANSIT 280S v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,23 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,52 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FORD: 8,6 % a 0,66 %.

Částečně způsobilé
12,3 %
stejně stará vozidla 8,6 %
Nezpůsobilé
1,23 %
stejně stará vozidla 0,71 %
Průměrné stáří
16,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
270 227 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 701 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 47 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (4,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,3 % vozů (všechna osobní auta 1,6 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2013 11,9 %
2012 13,4 % 7,9 % 16,9 %
2008 10,0 % 16,7 % 23,9 %
2007 19,6 % 11,6 %
2006 8,3 % 20,0 % 15,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 4,5 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,7 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 3,3 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,9 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,5 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  7. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 2,1 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  9. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,8 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Nedostatečné množství brzdové kapaliny 0,4 na 100 prohlídek
    V nádobce není brzdová kapalina. (1.1.10.4.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,4 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek aut FORD TRANSIT 280S v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 243 12,3 % +3,7 1,23 % +0,52 16,8 let 270 227 km
2025 288 15,6 % +6,4 1,39 % +0,63 15,9 let 268 327 km
2024 319 16,3 % +7,6 2,82 % +2,03 15,2 let 271 677 km
2023 56 10,7 % +3,7 5,36 % +4,69 14,3 let 286 761 km
2022 63 12,7 % +5,4 0,00 % −0,72 14,2 let 290 241 km
2021 39 17,9 % +11,4 2,56 % +1,85 13,1 let 273 172 km
2020 33 15,2 % +8,3 6,06 % +5,47 11,9 let 276 555 km
2019 33 9,1 % +1,6 0,00 % −0,49 11,6 let 262 094 km
2018 21 23,8 % +17,8 4,76 % +4,08 9,9 let 238 797 km
2017 22 22,7 % +17,4 0,00 % −0,64 8,3 let 223 994 km
2016 21 14,3 % +9,1 4,76 % +4,11 7,6 let 205 436 km
2015 11 18,2 % +13,3 9,09 % +8,13 7,7 let 218 212 km
2014 8 0,0 % −5,6 0,00 % −1,41 8,9 let 195 211 km
2013 9 11,1 % +5,5 0,00 % −1,44 7,9 let 229 195 km
2012 11 9,1 % +4,5 0,00 % −1,72 6,3 let 196 517 km
2011 1 100,0 % +93,4 0,00 % −4,59 11,0 let 293 561 km
2010 4 0,0 % −3,5 0,00 % −2,05 4,8 let 189 077 km
2009 4 0,0 % −4,1 0,00 % −2,32 5,0 let 256 144 km
2008 1 0,0 % −3,1 0,00 % −1,64 3,0 let 105 000 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,33 %
16 z 687 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,58 %
o 0,75 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
701
z 1 150 registrovaných celkem
Zaniklo
292
25,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
53 / 104
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
53,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FORD TRANSIT 280S

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 965 mm 4 834–4 965
Šířka 1 974 mm –
Výška 1 997 mm 1 970–2 316
Rozvor 2 933 mm –
Míst k sezení 9 2–9
Provozní hmotnost 2 015 kg 1 693–2 041
Největší přípustná hmotnost 2 800 kg 2 640–2 825
Brzděný přívěs 2 000 kg 1 350–2 000
Nejvyšší rychlost 143 km/h 138–157
Spotřeba kombinovaná 7,9 l/100 km 7,0–7,9
CO₂ kombinovaně 208 g/km 184–210
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 70,0–74,0

Karoserie

  • KOMBI 42 %
  • AC KOMBI 39 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 15 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 4 45 %
  • EURO 3 28 %
  • EURO 5 26 %

Pneumatiky

  • 195/70 R15 99 %
  • 185/75 R16 0,3 %
  • 195/65 R15 0,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 63 %
  • ne 37 %

Barva

  • BÍLÁ 42 %
  • ČERVENÁ 13 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 10 %
  • MODRÁ 8,8 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 7,5 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 4,5 %
  • ŠEDÁ 3,9 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 2,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
P8FA – 63 kW (86 k) 2 198 cm³ nafta 209 70 14,3 % +5,3 0,00 % −0,75 276 126 km
DRFB – 74 kW (101 k) 2 198 cm³ nafta 141 63 9,5 % +2,1 0,00 % −0,48 243 101 km
QVFA – 81 kW (110 k) 2 198 cm³ nafta 80 23 – – – – 351 923 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
P8FA 63 kW 7,9 l 208 g/km 143 km/h 1 701 kg 1 800 kg EURO 4 0 %
DRFB 74 kW 7,2 l 189 g/km 150 km/h 2 015 kg 2 000 kg EURO 5 0 %
QVFA 81 kW 7,5 l 198 g/km 157 km/h 1 701 kg 1 850 kg EURO 4 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FORD TRANSIT 280S dopadá na STK?

Z 243 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,23 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,6 % částečně způsobilých, FORD TRANSIT 280S tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD