FORD PUMA

Z 741 pravidelných technických prohlídek aut FORD PUMA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,13 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka FORD: 8,6 % a 0,66 %.

Částečně způsobilé
4,0 %
stejně stará vozidla 3,7 %
Nezpůsobilé
0,13 %
stejně stará vozidla 0,2 %
Průměrné stáří
6,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
58 828 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 5 082 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 13 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (0,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 26,4 % vozů (všechna osobní auta 4,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 87 500 km, průměrně ve stáří 16,8 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut FORD PUMA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2022 1,4 %
2021 6,4 %
2020 5,1 % 8,1 %
2001 20,5 % 25,0 % 11,9 % 5,3 % 3,3 %
2000 19,4 % 17,1 % 14,6 % 17,5 % 11,1 % 13,7 % 11,4 % 17,6 % 8,9 % 7,6 % 8,1 % 5,6 % 6,7 % 7,3 %
1999 12,1 % 15,8 % 12,8 % 8,0 % 12,9 % 18,1 % 13,2 % 10,5 % 17,8 % 12,4 % 12,3 % 5,4 % 11,9 % 8,1 % 6,2 % 6,6 %
1998 17,8 % 13,2 % 11,9 % 10,7 % 15,4 % 16,4 % 11,1 % 12,4 % 18,9 % 16,7 % 10,8 % 12,7 % 9,8 % 8,9 % 12,3 % 10,3 % 4,4 %
1997 12,1 % 20,8 % 21,7 % 14,1 % 16,9 % 15,4 % 16,9 % 16,9 % 9,6 % 8,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,8 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.1.2.4, 8. obtěžování okolí)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,5 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,4 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí 0,4 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně. (5.2.3.9.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,3 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,3 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.2.2.1.4, 8. obtěžování okolí)
  8. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,3 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  9. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,3 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut FORD PUMA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 741 4,0 % +0,4 0,13 % −0,07 6,3 let 58 828 km
2025 518 7,3 % +2,9 0,19 % −0,12 7,1 let 55 810 km
2024 433 10,2 % +4,9 0,46 % −0,09 9,8 let 65 023 km
2023 128 15,6 % +7,5 0,78 % −0,66 23,3 let 114 697 km
2022 178 14,0 % +5,5 5,06 % +3,57 22,2 let 100 347 km
2021 181 11,6 % +3,7 1,10 % −0,49 21,5 let 111 943 km
2020 243 13,2 % +4,2 1,65 % +0,17 20,5 let 94 504 km
2019 317 17,4 % +7,2 1,58 % +0,26 19,6 let 106 324 km
2018 384 12,2 % +2,8 3,13 % +1,32 18,5 let 100 088 km
2017 463 13,4 % +4,1 3,46 % +1,44 17,6 let 99 029 km
2016 535 16,4 % +6,8 2,43 % +0,32 16,5 let 89 655 km
2015 597 16,1 % +7,3 3,69 % +0,99 15,7 let 99 779 km
2014 665 11,9 % +3,9 3,46 % +0,62 14,5 let 101 383 km
2013 597 10,6 % +2,6 3,69 % +0,71 13,7 let 98 631 km
2012 688 11,9 % +4,0 4,22 % +0,49 12,5 let 98 693 km
2011 597 8,9 % +2,0 7,20 % +2,48 11,5 let 92 929 km
2010 684 10,2 % +3,6 7,31 % +2,63 10,5 let 89 589 km
2009 539 8,2 % +1,9 5,94 % +1,61 9,4 let 89 156 km
2008 99 5,1 % −1,7 5,05 % 0,00 8,9 let 81 598 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
26,4 %
632 z 2 392 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,49 %
o 21,93 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 050
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
87 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
97 127 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,8 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
5 082
z 11 810 registrovaných celkem
Zaniklo
1 151
9,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
5 305 / 272
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
17 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1997; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FORD PUMA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 207 mm 3 984–4 226
Šířka 1 805 mm 1 674–1 805
Výška 1 556 mm 1 345–1 560
Rozvor 2 588 mm 2 446–2 588
Míst k sezení 5 4–5
Provozní hmotnost 1 315 kg 1 109–1 566
Největší přípustná hmotnost 1 760 kg 1 400–2 015
Brzděný přívěs 1 100 kg 750–1 100
Nejvyšší rychlost 191 km/h 160–205
Spotřeba kombinovaná 5,4 l/100 km 4,5–7,4
CO₂ kombinovaně 122 g/km 103–132
Spotřeba elektřiny 137 Wh/km 137–140
Dojezd na elektřinu 404 km –
Hluk za jízdy 65,0 dB(A) 65,0–74,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 90 %
  • KUPÉ 5,4 %
  • AD KUPÉ 2,9 %
  • KUPÉSAMONOSNÁ 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,2 %

Emisní norma

  • EURO 6 97 %
  • EURO 2 2,1 %
  • EURO 3 0,5 %

Pneumatiky

  • 215/55 R17 77 %
  • 215/50 R18 12 %
  • 195/50 R15 9,8 %
  • 225/40 R19 1,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 89 %
  • ano 11 %

Barva

  • ŠEDÁ 33 %
  • MODRÁ 18 %
  • ČERVENÁ 16 %
  • BÍLÁ 13 %
  • ČERNÁ 11 %
  • ŽLUTÁ 1,5 %
  • MODRÁ-METAL 1,4 %
  • ČERNÁ-METAL 1,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
B7JB – 92 kW (125 k) 999 cm³ benzín 2 786 393 1,5 % −1,3 0,00 % −0,06 48 090 km
B7JB – 92 kW (125 k) 999 cm³ benzín, hybrid 473 15 – – – – 47 451 km
BZJA – 114 kW (155 k) 999 cm³ benzín 449 98 7,1 % +4,1 0,00 % −0,08 60 908 km
B7JA – 92 kW (125 k) 999 cm³ benzín 406 137 4,4 % +1,3 0,00 % −0,09 60 895 km
C0JA – 124 kW (168 k) – elektřina, elektro 251 0 – – – – –
1.7 ZETEC SE EFI MHA – 92 kW (125 k) 1 679 cm³ benzín 243 25 – – – – 60 605 km
1.4 ZETEC SE EFI FHD – 66 kW (90 k) 1 388 cm³ benzín 76 5 – – – – 121 758 km
MHA – 92 kW (125 k) 1 679 cm³ benzín 68 15 – – – – 134 839 km
C0JA – 124 kW (168 k) – elektřina 63 0 – – – – –
BZJA – 114 kW (155 k) 999 cm³ benzín, hybrid 63 2 – – – – 37 150 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
B7JB 92 kW 5,4 l 122 g/km 191 km/h 1 315 kg 1 100 kg EURO 6 0 %
B7JB 92 kW 5,4 l 122 g/km 191 km/h 1 301 kg 1 100 kg EURO 6 0 %
BZJA 114 kW 5,7 l 128 g/km 205 km/h 1 280 kg 1 100 kg EURO 6 1 %
B7JA 92 kW 6,1 l 138 g/km 190 km/h 1 326 kg 900 kg EURO 6 0 %
C0JA 124 kW 137 Wh/km – 160 km/h 1 566 kg 750 kg EURO 6 0 %
1.7 ZETEC SE EFI MHA 92 kW 7,4 l 178 g/km 205 km/h 1 038 kg – EURO 2 0 %
1.4 ZETEC SE EFI FHD 66 kW 7,2 l 171 g/km 180 km/h 1 034 kg – EURO 2 1 %
MHA 92 kW 7,4 l 178 g/km 203 km/h 1 113 kg – EURO 2 3 %
C0JA 124 kW – – 160 km/h 1 566 kg 750 kg EURO 6 0 %
BZJA 114 kW 5,7 l 128 g/km 200 km/h 1 369 kg 900 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FORD PUMA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WF0CXXGA MHA 46 %, FHD 19 %, JTJA 5 %, 1.7 ZETEC SE EFI 4 % 1988–2024 2 422 314 10,5 % +3,4 0,64 % +0,07
WF02XXER B7JB 62 %, B7JA 21 %, BZJA 15 %, YZJA 1 % 2020–2024 1 176 661 3,0 % +0,1 0,00 % −0,07
WFOCXXGA MHA 62 %, 1.7 ZETEC SE EFI 10 %, FHD 10 %, 1.7ZETEC SE EFI 5 % 1997–2004 21 2 0,0 % −8,5 50,00 % +48,83

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FORD PUMA dopadá na STK?

Z 741 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,13 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,7 % částečně způsobilých, FORD PUMA tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik FORD PUMA najede, než skončí?

Z 1 050 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 87 500 km, průměrně 97 127 km ve stáří 16,8 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD