FORD STREETKA

Z 75 pravidelných technických prohlídek aut FORD STREETKA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 5,33 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 4,26 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FORD: 8,6 % a 0,66 %.

Částečně způsobilé
10,7 %
stejně stará vozidla 9,7 %
Nezpůsobilé
5,33 %
stejně stará vozidla 1,07 %
Průměrné stáří
21,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
136 085 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 252 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 94 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,5 % vozů (všechna osobní auta 3,3 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020
2004 11,4 % 12,5 % 10,0 % 10,3 % 9,1 %
2003 2,6 % 8,3 % 4,7 % 2,8 % 9,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,7 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,7 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,7 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,7 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Některé spojovací prvky systému ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazníku jsou uvolněné nebo chybí nebo uchycení systému na vozidle je uvolněné nebo není spolehlivé nebo způsob upevnění neodpovídá požadavkům 2,7 na 100 prohlídek
    Některé spojovací prvky zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku jsou uvolněné nebo chybí nebo upevnění zařízení na vozidle je uvolněné nebo není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům a tato závada ovlivňuje jeho funkci nebo bezpečnost. (6.1.4.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 2,7 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost zadní mlhové svítilny nebo předních světlometů se světlem do mlhy, není v souladu s požadavky 1,3 na 100 prohlídek
    Intenzita vyzařovaného světla zadní mlhovou svítilnou zjevně neodpovídá požadavkům (je nízká). (4.5.4.1.10, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 1,3 na 100 prohlídek
    Pevnost rámu nebo pomocného rámu vozidla je natolik narušena korozí, že je zjevně bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.1.1.3.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Nosič rezervního kola poškozen nebo není úplný nebo neplní svoji funkci nebo nespolehlivé zajištění nosiče proti samovolnému sklopení náhradního kola 1,3 na 100 prohlídek
    Nefunkční zajištění nosiče proti samovolnému sklopení náhradního kola. (6.1.5.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,3 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,3 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,3 na 100 prohlídek
    Koroze narušila karosérii, kabinu nebo nástavbu vozidla natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.1.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut FORD STREETKA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 75 10,7 % +0,9 5,33 % +4,26 21,9 let 136 085 km
2025 92 12,0 % +1,2 0,00 % −1,14 20,8 let 120 508 km
2024 83 7,2 % −2,9 0,00 % −1,19 19,8 let 125 034 km
2023 82 8,5 % +0,4 0,00 % −1,00 18,8 let 120 857 km
2022 82 7,3 % −1,1 1,22 % +0,19 17,9 let 118 838 km
2021 64 10,9 % +3,5 3,13 % +2,06 16,8 let 113 874 km
2020 67 10,4 % +2,1 1,49 % +0,54 15,9 let 114 630 km
2019 61 4,9 % −3,9 0,00 % −0,80 15,0 let 102 121 km
2018 47 10,6 % +2,4 0,00 % −1,11 13,8 let 100 315 km
2017 48 0,0 % −7,8 0,00 % −1,18 12,8 let 98 564 km
2016 39 15,4 % +7,4 2,56 % +1,40 11,9 let 85 779 km
2015 31 0,0 % −6,8 0,00 % −1,47 10,7 let 77 921 km
2014 39 2,6 % −3,5 0,00 % −1,55 9,6 let 80 146 km
2013 24 4,2 % −2,1 0,00 % −1,62 8,7 let 61 427 km
2012 28 0,0 % −5,6 3,57 % +1,45 7,5 let 65 215 km
2011 24 0,0 % −4,8 0,00 % −2,80 6,8 let 51 971 km
2010 21 9,5 % +5,3 0,00 % −2,36 5,2 let 54 032 km
2009 16 6,3 % +1,9 0,00 % −2,25 4,8 let 38 787 km
2008 5 0,0 % −4,4 0,00 % −2,36 4,2 let 52 137 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,52 %
4 z 264 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
3,26 %
o 1,75 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
252
z 321 registrovaných celkem
Zaniklo
25
7,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
8 / 36
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
92,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FORD STREETKA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 650 mm –
Šířka 1 679 mm –
Výška 1 370 mm 1 342–1 374
Rozvor 2 450 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 1 136 kg 1 136–1 145
Největší přípustná hmotnost 1 285 kg 1 285–1 315
Nejvyšší rychlost 173 km/h –
Spotřeba kombinovaná 7,9 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 189 g/km –
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) –

Karoserie

  • AE KABRIOLET 77 %
  • KABRIOLET 20 %
  • KABRIOLET 2 DV. 0,8 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 4 81 %
  • EURO 3 18 %
  • EURO 2 0,7 %

Pneumatiky

  • 195/45 R16 100 %
  • 155/65 R14 0,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 0,8 %

Barva

  • ŠEDÁ 30 %
  • ČERNÁ 26 %
  • MODRÁ 15 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,3 %
  • ČERVENÁ 4,8 %
  • ZELENÁ 4,4 %
  • MODRÁ-METAL 2,4 %
  • ČERNÁ-METAL 2,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
CDRA – 70 kW (95 k) 1 599 cm³ benzín 104 31 12,9 % +3,2 9,68 % +8,62 137 771 km
1.6 DURATEC CDRA – 70 kW (95 k) 1 599 cm³ benzín 87 29 – – – – 157 216 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
CDRA 70 kW 7,9 l 189 g/km 173 km/h 1 136 kg – EURO 4 1 %
1.6 DURATEC CDRA 70 kW 7,9 l 189 g/km 173 km/h 1 136 kg – EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FORD STREETKA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WF0LXXLU CDRA 62 %, 1.6 DURATEC CDRA 24 %, CDRB 16 %, 1.6 DURATEC CDRB 9 % 2003–2012 306 80 10,0 % +0,3 5,00 % +3,93

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FORD STREETKA dopadá na STK?

Z 75 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 5,33 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,7 % částečně způsobilých, FORD STREETKA tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD