FORD TOURNEO CONNECT 230L

Z 55 pravidelných technických prohlídek aut FORD TOURNEO CONNECT 230L v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,82 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,06 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FORD: 8,6 % a 0,66 %.

Částečně způsobilé
14,5 %
stejně stará vozidla 9,1 %
Nezpůsobilé
1,82 %
stejně stará vozidla 0,76 %
Průměrné stáří
17,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
280 252 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 381 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 48 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (5,5 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 5,5 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,6 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,6 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 3,6 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Počet kotevních úchytů (sedadel) ve vozidle nesouhlasí s údaji uvedenými v dokladech vozidla 1,8 na 100 prohlídek
    Počet kotevních úchytů / sedadel ve vozidle nesouhlasí (chybí / nadpočet) s údaji uvedenými v dokumentaci vozidla. (6.2.6.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 1,8 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí 1,8 na 100 prohlídek
    Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)
  9. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,8 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 1,8 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,8 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut FORD TOURNEO CONNECT 230L v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 55 14,5 % +5,4 1,82 % +1,06 17,6 let 280 252 km
2025 54 16,7 % +7,0 3,70 % +2,90 16,5 let 263 782 km
2024 41 17,1 % +8,0 0,00 % −0,84 15,8 let 267 320 km
2023 7 14,3 % +7,4 0,00 % −0,59 13,3 let 266 727 km
2022 15 6,7 % −0,5 0,00 % −0,65 13,3 let 235 589 km
2021 2 50,0 % +44,3 0,00 % −0,55 11,0 let 206 657 km
2020 3 0,0 % −7,2 0,00 % −0,64 12,7 let 225 686 km
2019 4 0,0 % −6,7 0,00 % −0,36 10,0 let 236 537 km
2018 8 12,5 % +6,4 0,00 % −0,65 9,8 let 266 253 km
2017 3 0,0 % −6,8 0,00 % −0,98 11,0 let 207 340 km
2016 3 66,7 % +62,2 0,00 % −0,37 6,0 let 195 697 km
2015 3 0,0 % −4,9 0,00 % −0,99 8,0 let 224 877 km
2013 2 0,0 % −5,0 0,00 % −1,06 6,5 let 135 930 km

Vozový park v ČR

V provozu
381
z 585 registrovaných celkem
Zaniklo
142
24,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
31 / 31
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
51,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2003; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FORD TOURNEO CONNECT 230L

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 525 mm 4 525–4 571
Šířka 1 795 mm –
Výška 1 982 mm 1 970–1 982
Rozvor 2 912 mm –
Míst k sezení 5 5–8
Provozní hmotnost 1 615 kg 1 594–1 673
Největší přípustná hmotnost 2 340 kg 2 330–2 340
Brzděný přívěs 1 110 kg 1 100–1 200
Nejvyšší rychlost 152 km/h 152–165
Spotřeba kombinovaná 6,4 l/100 km 6,0–6,6
CO₂ kombinovaně 168 g/km 159–172
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 71,0–73,0

Karoserie

  • AC KOMBI 49 %
  • KOMBI 41 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 6,1 %
  • OSOBNÍ KOMBI 1,2 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 4 68 %
  • EURO 3 31 %
  • EURO 6 1,3 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 100 %
  • 205/55 R16 0,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 59 %
  • ne 41 %

Barva

  • BÍLÁ 27 %
  • MODRÁ 9,1 %
  • ŠEDÁ 9,1 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 7,8 %
  • MODRÁ-METAL 6,2 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,2 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 6,2 %
  • ČERVENÁ 5,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
P9PA – 66 kW (90 k) 1 753 cm³ nafta 172 71 11,3 % +2,3 1,41 % +0,72 253 691 km
RWPA – 81 kW (110 k) 1 753 cm³ nafta 107 34 17,6 % +8,8 0,00 % −0,69 278 741 km
1.8 DURATORQ TDCI HCPB – 66 kW (90 k) 1 753 cm³ nafta 78 27 – – – – 290 266 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
P9PA 66 kW 6,4 l 168 g/km 152 km/h 1 669 kg 1 110 kg EURO 4 0 %
RWPA 81 kW 6,0 l 159 g/km 165 km/h 1 673 kg 1 100 kg EURO 4 1 %
1.8 DURATORQ TDCI HCPB 66 kW 6,6 l 172 g/km 158 km/h 1 615 kg 1 200 kg EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FORD TOURNEO CONNECT 230L dopadá na STK?

Z 55 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,82 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,1 % částečně způsobilých, FORD TOURNEO CONNECT 230L tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD