FORD TRANSIT 100

Z 58 pravidelných technických prohlídek aut FORD TRANSIT 100 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,72 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,53 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FORD: 8,6 % a 0,66 %.

Částečně způsobilé
12,1 %
stejně stará vozidla 8,4 %
Nezpůsobilé
1,72 %
stejně stará vozidla 1,19 %
Průměrné stáří
28,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
192 926 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 955 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 61 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (3,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 19,1 % vozů (všechna osobní auta 7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 18 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2016STK 2014STK 2012
1999 9,7 %
1998 15,2 % 10,5 % 23,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,4 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,7 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,7 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Uchycení zařízení pro nepřímý výhled uvolněné nebo nelze spolehlivě aretovat v seřízené poloze nebo uchycení neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Uvolněné, nespolehlivé nebo poškozené uchycení zařízení pro nepřímý výhled nebo nemožnost aretace v seřízené poloze neumožňuje řidiči poskytovat jasný výhled z vozidla předepsaným směrem. (3.3.2.2, 3. výhledy)
  5. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,7 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 1,7 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  7. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 1,7 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  8. Prachovky pákového mechanismu řízení chybí, jsou poškozené nebo jsou ve výrazně zhoršeném stavu 1,7 na 100 prohlídek
    Prachovky u pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení chybí nebo jsou ve výrazně zhoršeném stavu, takže neplní svoji funkci. (2.1.3.7.2, 2. řízení)
  9. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,7 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,7 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,7 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek aut FORD TRANSIT 100 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 58 12,1 % +3,7 1,72 % +0,53 28,5 let 192 926 km
2025 70 10,0 % +0,3 1,43 % +0,02 27,5 let 207 127 km
2024 95 8,4 % −1,1 2,11 % +0,49 26,6 let 213 308 km
2023 59 8,5 % +1,2 0,00 % −1,38 26,6 let 192 389 km
2022 85 15,3 % +7,2 2,35 % +0,87 24,4 let 224 886 km
2021 70 7,1 % −0,4 1,43 % −0,19 24,7 let 192 413 km
2020 76 9,2 % +0,4 6,58 % +5,13 23,2 let 191 578 km
2019 100 11,0 % +0,9 2,00 % +0,66 22,2 let 213 124 km
2018 107 13,1 % +3,6 0,00 % −2,00 21,2 let 222 430 km
2017 127 16,5 % +6,9 0,79 % −1,41 19,6 let 229 503 km
2016 130 16,2 % +6,0 0,77 % −1,70 19,3 let 213 124 km
2015 160 14,4 % +5,3 2,50 % −0,39 17,8 let 228 026 km
2014 181 9,9 % +1,7 3,31 % +0,14 16,8 let 229 240 km
2013 145 15,2 % +6,9 3,45 % +0,17 15,3 let 216 539 km
2012 140 17,1 % +8,7 5,00 % +0,83 14,6 let 216 881 km
2011 80 10,0 % +2,5 3,75 % −1,57 13,7 let 214 013 km
2010 70 10,0 % +3,1 7,14 % +2,21 11,4 let 184 431 km
2009 59 5,1 % −2,1 8,47 % +3,35 12,0 let 199 578 km
2008 6 50,0 % +42,7 16,67 % +11,40 9,8 let 212 635 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
19,1 %
113 z 593 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,99 %
o 12,07 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
219
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
262 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
250 358 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
18 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
955
z 4 099 registrovaných celkem
Zaniklo
2 634
64,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
187 / 323
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
57 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1973; 17 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FORD TRANSIT 100

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 616 mm 4 606–4 780
Šířka 1 972 mm 1 938–1 972
Výška 1 959 mm 1 959–2 680
Rozvor 2 835 mm 2 800–3 000
Míst k sezení 9 3–9
Provozní hmotnost 1 628 kg 1 490–2 650
Největší přípustná hmotnost 2 650 kg 2 360–2 800
Brzděný přívěs 2 000 kg 1 100–2 000
Nejvyšší rychlost 137 km/h 120–146
Spotřeba kombinovaná 7,6 l/100 km 7,6–12,2
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 74,0–80,0

Karoserie

  • KOMBI 23 %
  • AC KOMBI 23 %
  • OSOBNÍ KOMBI 12 %
  • SAMON. UZAVŘENÁ KOMBI 12 %
  • SA OBYTNÝ AUTOMOBIL 6,3 %
  • MINIBUS ( DO 9 OSOB ) 5,6 %
  • OBYTNÝ 5,3 %
  • DODÁVKA 2,8 %

Pohon

  • jedna náprava 96 %
  • 4×4 3,7 %

Emisní norma

  • EURO 2 75 %
  • EURO 1 23 %
  • EURO 3 1,9 %

Pneumatiky

  • 185/80 R14 29 %
  • 185/60 R14 14 %
  • 195/70 R15 14 %
  • 205/70 R14 14 %
  • 215/65 R15 14 %
  • 225/70 R15 14 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 77 %
  • ano 23 %

Barva

  • BÍLÁ 44 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 17 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 8,8 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 7,5 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 4,9 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 3,8 %
  • ČERVENÁ 2,4 %
  • ŠEDÁ-METAL 2,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
4DA – – 2 496 cm³ nafta 75 4 – – – – 162 720 km
2.5 D – – 2 468 cm³ nafta 57 2 – – – – 35 986 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
4DA – – – – 1 779 kg – – –
2.5 D – – – – 1 524 kg – – –

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FORD TRANSIT 100 dopadá na STK?

Z 58 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,72 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,4 % částečně způsobilých, FORD TRANSIT 100 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik FORD TRANSIT 100 najede, než skončí?

Z 219 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 250 358 km ve stáří 18 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD