FORD KA +

Z 131 pravidelných technických prohlídek aut FORD KA + v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,15 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FORD: 8,6 % a 0,66 %.

Částečně způsobilé
3,1 %
stejně stará vozidla 4,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,15 %
Průměrné stáří
7,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
66 581 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 548 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 10 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy (0,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,5 % vozů (všechna osobní auta 0,2 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut FORD KA + podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020
2018 3,0 % 3,3 % 3,1 %
2017 5,9 % 1,8 % 3,4 % 2,1 %
2016 5,9 % 0,0 % 3,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 0,8 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 0,8 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  3. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 0,8 na 100 prohlídek
    Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,8 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,8 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.1.2.9, 8. obtěžování okolí)
  7. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,8 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut FORD KA + v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 131 3,1 % −1,3 0,00 % −0,15 7,8 let 66 581 km
2025 222 2,3 % −2,3 0,00 % −0,15 7,2 let 64 273 km
2024 172 4,1 % +0,3 0,00 % −0,13 6,0 let 55 078 km
2023 231 3,9 % +1,0 0,00 % −0,09 5,2 let 46 874 km
2022 156 3,2 % +0,7 0,00 % −0,06 3,9 let 38 419 km
2021 146 2,1 % −0,4 0,68 % +0,61 3,4 let 33 775 km
2020 30 3,3 % +0,9 0,00 % −0,06 3,1 let 37 535 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,47 %
2 z 427 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,16 %
o 0,31 p. b. více

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
548
z 1 331 registrovaných celkem
Zaniklo
5
0,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
776 / 2
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
4,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FORD KA +

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 929 mm 3 929–3 954
Šířka 1 695 mm 1 695–1 737
Výška 1 534 mm 1 515–1 570
Rozvor 2 489 mm 1 472–2 490
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 055 kg 1 055–1 153
Největší přípustná hmotnost 1 530 kg 1 510–1 560
Brzděný přívěs 500 kg –
Nejvyšší rychlost 169 km/h 169–179
Spotřeba kombinovaná 5,0 l/100 km 5,0–5,7
CO₂ kombinovaně 114 g/km 114–129
Hluk za jízdy 67,0 dB(A) 67,0–69,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 96 %
  • HATCHBACK 1,6 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 0,8 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 3,2 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,4 %

Pneumatiky

  • 195/55 R15 92 %
  • 185/60 R15 5,5 %
  • 165/65 R14 0,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 94 %
  • ano 5,7 %

Barva

  • BÍLÁ 30 %
  • ŠEDÁ 18 %
  • MODRÁ 17 %
  • ČERVENÁ 12 %
  • ČERNÁ 8,6 %
  • ŽLUTÁ 7,3 %
  • ORANŽOVÁ 6,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
YSKD – 63 kW (86 k) 1 198 cm³ benzín 390 104 3,8 % −0,7 0,00 % −0,15 66 283 km
BIKE – 63 kW (85 k) 1 197 cm³ benzín 108 45 2,2 % −1,6 0,00 % −0,12 67 385 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
YSKD 63 kW 5,0 l 114 g/km 169 km/h 1 055 kg 500 kg EURO 6 4 %
BIKE 63 kW 5,0 l 114 g/km 179 km/h 1 141 kg 500 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FORD KA + podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
MAJUXXMT YSKD 55 %, BIKE 13 %, 169A4000 2 %, B2KA 1 % 2016–2019 784 163 3,1 % −1,3 0,00 % −0,14

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FORD KA + dopadá na STK?

Z 131 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,4 % částečně způsobilých, FORD KA + tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD