FORD EDGE

Z 387 pravidelných technických prohlídek aut FORD EDGE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,17 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FORD: 8,6 % a 0,66 %.

Částečně způsobilé
4,7 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,17 %
Průměrné stáří
8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
147 311 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 076 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 61 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,3 % vozů (všechna osobní auta 0,2 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut FORD EDGE podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020
2020 0,0 %
2019 1,9 % 3,5 % 0,0 % 2,5 %
2018 5,3 % 7,0 % 5,8 % 2,9 % 4,5 %
2017 6,3 % 3,5 % 1,5 % 4,1 % 2,4 % 4,7 %
2016 4,1 % 9,3 % 4,0 % 3,2 % 2,2 % 3,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí 0,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně. (5.2.3.9.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,5 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,3 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  6. Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    Některý stěrač skla je neúplný nebo poškozený tak, že poškozuje stírané sklo. (3.4.2.3, 3. výhledy)
  7. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 0,3 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)
  9. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,3 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut FORD EDGE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 387 4,7 % +0,2 0,00 % −0,17 8,0 let 147 311 km
2025 504 4,2 % −0,3 0,00 % −0,16 7,1 let 135 245 km
2024 398 3,8 % −0,2 0,00 % −0,16 6,2 let 127 141 km
2023 429 3,7 % +0,8 0,00 % −0,11 5,2 let 106 496 km
2022 308 3,2 % +0,4 0,00 % −0,09 4,6 let 99 908 km
2021 232 5,6 % +2,9 0,00 % −0,11 4,0 let 86 486 km
2020 122 6,6 % +3,4 0,00 % −0,13 4,4 let 96 890 km
2019 20 20,0 % +14,7 0,00 % −0,25 7,2 let 100 489 km
2018 15 6,7 % +1,3 0,00 % −0,47 8,1 let 125 410 km
2017 19 5,3 % +0,2 5,26 % +4,68 8,2 let 116 519 km
2016 15 20,0 % +15,5 0,00 % −0,47 6,2 let 100 432 km
2015 14 14,3 % +10,2 0,00 % −0,72 6,6 let 94 211 km
2014 11 9,1 % +5,8 0,00 % −0,68 4,9 let 89 513 km
2013 13 7,7 % +3,5 0,00 % −0,79 5,2 let 81 718 km
2012 10 20,0 % +16,4 0,00 % −1,17 3,6 let 87 071 km
2011 10 30,0 % +26,6 10,00 % +8,41 3,1 let 58 137 km
2010 7 14,3 % +10,0 0,00 % −2,55 2,3 let 48 021 km
2009 1 0,0 % −6,3 0,00 % −3,44 2,0 let 30 522 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,3 %
3 z 1 006 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,18 %
o 0,11 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 076
z 1 159 registrovaných celkem
Zaniklo
2
0,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
75 / 6
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
58,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
148
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
75 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
100 087 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
4,9 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 111 75 % 101 026 km 4,9 let
Italská republika 11 7,4 % 114 638 km 5,1 let
Spojené státy americké 7 4,7 % – –
Maďarsko 6 4,1 % – –
Lucemburské velkovévodství 4 2,7 % – –
Belgické království 3 2 % – –
Kanada 3 2 % – –
Francouzská republika 2 1,4 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje FORD EDGE

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 808 mm 4 808–4 827
Šířka 1 928 mm –
Výška 1 750 mm 1 700–1 751
Rozvor 2 848 mm 1 645–2 848
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 949 kg 1 912–2 181
Největší přípustná hmotnost 2 555 kg 2 505–2 655
Brzděný přívěs 2 000 kg –
Nejvyšší rychlost 211 km/h 200–216
Spotřeba kombinovaná 5,9 l/100 km 5,8–7,9
CO₂ kombinovaně 152 g/km 149–184
Hluk za jízdy 68,0 dB(A) 68,0–71,0

Karoserie

  • AC KOMBI 98 %
  • KOMBI 0,8 %
  • SG POŽÁRNICKÝ 0,4 %

Pohon

  • 4×4 96 %
  • jedna náprava 3,6 %

Emisní norma

  • EURO 6 97 %
  • EURO 4 1,4 %
  • EURO 5 1,1 %

Pneumatiky

  • 255/45 R20 62 %
  • 235/55 R19 24 %
  • 265/40 R21 7,7 %
  • 245/60 R18 1,5 %
  • 235/65 R17 1,4 %
  • 245/50 R20 1,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 69 %
  • ne 31 %

Barva

  • BÍLÁ 26 %
  • ŠEDÁ 25 %
  • ČERNÁ 25 %
  • ČERVENÁ 8,8 %
  • ORANŽOVÁ 7,2 %
  • MODRÁ 4,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
T9CE – 155 kW (210 k) 1 997 cm³ nafta 545 229 4,8 % +0,3 0,00 % −0,16 154 045 km
YLCA – 175 kW (238 k) 1 995 cm³ nafta 258 63 1,6 % −2,0 0,00 % −0,10 115 042 km
T8CM – 132 kW (179 k) 1 997 cm³ nafta 100 35 2,9 % −1,7 0,00 % −0,17 162 187 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
T9CE 155 kW 5,9 l 152 g/km 211 km/h 1 949 kg 2 000 kg EURO 6 97 %
YLCA 175 kW 6,7 l 176 g/km 216 km/h 2 116 kg 2 000 kg EURO 6 100 %
T8CM 132 kW 5,8 l 149 g/km 200 km/h 1 912 kg 2 000 kg EURO 6 98 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FORD EDGE podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
2FMTK4A3 T9CE 68 %, YLCA 30 %, 1.25 ZETEC SE-EFI 0 %, 1.4 OHC EFI F4B 0 % 2016–2021 393 150 5,3 % +1,0 0,00 % −0,14
2FMTK4V3 T9CE 61 %, YLCA 37 %, T9CA 1 %, 2.0 DURATORQ TDDI 0 % 2016–2022 302 102 3,9 % −0,1 0,00 % −0,13
2FMTK4K3 T9CE 91 %, YLCA 9 %, F 1 %, 2.5 TC-DIESEL SCD 1 % 2016–2020 161 76 2,6 % −1,9 0,00 % −0,17
2FMTK4KA T8CM 90 %, BCCB 7 % 2016–2021 59 27 3,7 % −0,8 0,00 % −0,16
2FMTK4AA T8CM 78 %, BCCB 15 %, T8MC 4 % 2016–2019 27 11 0,0 % −4,3 0,00 % −0,15

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FORD EDGE dopadá na STK?

Z 387 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, FORD EDGE tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD