FORD FOCUS TURNIER

Z 23 pravidelných technických prohlídek aut FORD FOCUS TURNIER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 4,35 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka FORD: 8,6 % a 0,66 %.

Částečně způsobilé
13,0 %
stejně stará vozidla 9,5 %
Nezpůsobilé
4,35 %
stejně stará vozidla 0,92 %
Průměrné stáří
19,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
271 232 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 74 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 100 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla (8,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,4 % vozů (všechna osobní auta 3,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 16,4 let.

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 8,7 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Dveře, sloupek, systém dveřních závěsů, systém dveřních zámků nebo sloupek chybí, jsou uvolněné nebo ve zhoršeném stavu 4,3 na 100 prohlídek
    Dveře jsou nadměrně zkorodované, poškozené, zdeformované nebo provedení dveří neodpovídá požadavkům. (6.2.3.3.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 4,3 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 4,3 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 4,3 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 4,3 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 4,3 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 4,3 na 100 prohlídek
    Stranové seřízení rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 4,3 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 4,3 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut FORD FOCUS TURNIER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 23 13,0 % +3,6 4,35 % +3,43 19,8 let 271 232 km
2025 22 4,5 % −5,8 0,00 % −1,02 19,2 let 273 307 km
2024 35 8,6 % −1,1 0,00 % −1,04 18,0 let 253 165 km
2023 43 4,7 % −3,3 2,33 % +1,31 18,5 let 274 375 km
2022 56 3,6 % −4,4 1,79 % +0,83 16,9 let 245 930 km
2021 51 7,8 % +0,4 1,96 % +0,86 17,0 let 253 268 km
2020 76 5,3 % −2,6 0,00 % −0,88 15,1 let 237 528 km
2019 63 9,5 % +0,6 1,59 % +0,74 15,4 let 238 482 km
2018 110 11,8 % +3,8 0,91 % −0,26 14,2 let 223 368 km
2017 99 11,1 % +3,2 1,01 % −0,33 13,6 let 231 622 km
2016 120 10,8 % +3,0 2,50 % +1,15 12,5 let 211 620 km
2015 113 9,7 % +2,6 0,88 % −0,92 12,0 let 206 023 km
2014 146 12,3 % +5,9 0,00 % −1,88 10,8 let 192 863 km
2013 97 4,1 % −2,5 1,03 % −0,96 10,1 let 183 185 km
2012 104 3,8 % −2,8 2,88 % +0,07 9,7 let 182 223 km
2011 77 7,8 % +2,3 5,19 % +1,76 8,2 let 166 430 km
2010 68 8,8 % +3,5 4,41 % +1,00 7,6 let 170 906 km
2009 30 3,3 % −1,8 3,33 % +0,30 5,9 let 140 889 km
2008 4 0,0 % −6,0 0,00 % −3,95 5,5 let 171 655 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,38 %
9 z 266 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
3,68 %
o 0,3 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
173
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
262 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
253 679 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,4 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
74
z 198 registrovaných celkem
Zaniklo
112
56,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
6 / 6
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
97 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FORD FOCUS TURNIER

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 472 mm 4 438–4 472
Šířka 1 702 mm 1 702–1 840
Výška 1 461 mm 1 451–1 537
Rozvor 2 640 mm 2 615–2 640
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 386 kg 1 180–1 438
Největší přípustná hmotnost 1 760 kg 1 635–2 000
Brzděný přívěs 1 200 kg 1 200–1 500
Nejvyšší rychlost 185 km/h 167–203
Spotřeba kombinovaná 4,7 l/100 km 4,7–7,5
CO₂ kombinovaně 125 g/km 118–161
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 69,0–73,0

Karoserie

  • AC KOMBI 46 %
  • OSOBNÍ KOMBI 25 %
  • KOMBI 20 %
  • KOMBI 5DV. 2,8 %
  • KOMBISAMONOSNÁ 2,8 %
  • OSOBNÍ KOMBI 5DV. 1,4 %
  • KOMBI OSOBNÍ 5 DV. 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 2,7 %

Emisní norma

  • EURO 4 75 %
  • EURO 3 21 %
  • EURO 2 3,6 %

Pneumatiky

  • 185/65 R14 45 %
  • 195/65 R15 34 %
  • 205/55 R16 19 %
  • 195/60 R15 1,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 64 %
  • ano 36 %

Barva

  • ŠEDÁ-METAL 18 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 11 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 11 %
  • MODRÁ 9,5 %
  • ŠEDÁ 9,5 %
  • MODRÁ-METAL 9,5 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 9,5 %
  • ČERNÁ-METAL 6,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FORD FOCUS TURNIER dopadá na STK?

Z 23 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 4,35 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,5 % částečně způsobilých, FORD FOCUS TURNIER tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik FORD FOCUS TURNIER najede, než skončí?

Z 173 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 253 679 km ve stáří 16,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD