FORD CAPRI

Z 35 pravidelných technických prohlídek aut FORD CAPRI v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,99 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FORD: 8,6 % a 0,66 %.

Částečně způsobilé
5,7 %
stejně stará vozidla 6,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,99 %
Průměrné stáří
29,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
52 650 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 468 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 34 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (2,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 18,1 % vozů (všechna osobní auta 17,7 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,9 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 2,9 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)

Závady u pravidelných prohlídek aut FORD CAPRI v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 35 5,7 % −1,0 0,00 % −0,99 29,1 let 52 650 km
2025 42 7,1 % −0,6 0,00 % −1,19 30,0 let 38 221 km
2024 40 2,5 % −4,5 0,00 % −1,25 30,0 let 48 534 km
2023 44 2,3 % −3,5 0,00 % −1,08 30,0 let 48 388 km
2022 43 2,3 % −3,7 0,00 % −1,30 29,7 let 53 252 km
2021 35 0,0 % −5,6 0,00 % −1,45 29,9 let 41 851 km
2020 35 2,9 % −4,7 0,00 % −1,21 29,3 let 43 014 km
2019 34 2,9 % −5,0 0,00 % −0,81 29,7 let 48 247 km
2018 35 8,6 % +1,0 0,00 % −1,94 28,9 let 55 003 km
2017 34 11,8 % +3,3 0,00 % −2,20 28,8 let 49 532 km
2016 38 5,3 % −3,8 0,00 % −2,66 27,7 let 40 668 km
2015 42 9,5 % +2,5 2,38 % −0,60 28,3 let 55 613 km
2014 44 6,8 % +0,2 0,00 % −3,70 27,8 let 65 109 km
2013 43 4,7 % −2,6 0,00 % −4,17 29,1 let 71 691 km
2012 47 14,9 % +7,6 0,00 % −5,20 26,9 let 76 038 km
2011 36 19,4 % +12,6 2,78 % −4,00 28,8 let 69 224 km
2010 50 8,0 % +0,8 2,00 % −4,97 23,7 let 78 647 km
2009 45 6,7 % −0,7 2,22 % −5,67 25,9 let 68 866 km
2008 8 25,0 % +14,2 12,50 % +4,04 28,7 let 84 586 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
18,1 %
39 z 216 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
17,7 %
o 0,39 p. b. více

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
468
z 726 registrovaných celkem
Zaniklo
180
24,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
20 / 58
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
46,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1957; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FORD CAPRI

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 634 mm 4 300–4 634
Šířka 1 871 mm 1 698–1 871
Výška 1 639 mm 1 323–1 639
Rozvor 2 767 mm 2 559–2 767
Míst k sezení 5 4–5
Provozní hmotnost 2 129 kg 980–2 206
Největší přípustná hmotnost 2 685 kg 1 315–2 745
Brzděný přívěs 1 000 kg 852–1 200
Nejvyšší rychlost 180 km/h 158–186
Spotřeba kombinovaná 9,8 l/100 km 7,9–13,1
CO₂ kombinovaně 220 g/km 220–238
Spotřeba elektřiny 158 Wh/km 158–160
Dojezd na elektřinu 553 km 553–560
Hluk za jízdy 67,0 dB(A) 67,0–80,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 75 %
  • AD KUPÉ 15 %
  • KUPÉ 3,1 %
  • SAMON. UZAVŘENÁ 1,9 %

Pohon

  • jedna náprava 73 %
  • 4×4 27 %

Emisní norma

  • EURO 6 98 %
  • EURO 1 1,3 %
  • EURO 2 0,6 %

Pneumatiky

  • 235/50 R20 49 %
  • 235/55 R19 38 %
  • 235/45 R21 7,2 %
  • 185/70 R13 3,4 %
  • 205/60 R13 1,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 64 %
  • ano 36 %

Barva

  • ŽLUTÁ 18 %
  • ŠEDÁ 15 %
  • MODRÁ 14 %
  • ČERNÁ 12 %
  • BÍLÁ 11 %
  • ČERVENÁ 9,5 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,5 %
  • MODRÁ-METAL 2,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
C1DA – 210 kW (286 k) – elektřina, elektro 121 1 – – – – 10 800 km
C2DA – 250 kW (340 k) – elektřina, elektro 66 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
C1DA 210 kW – – 180 km/h 2 129 kg 1 000 kg EURO 6 0 %
C2DA 250 kW 158 Wh/km – 180 km/h 2 206 kg 1 200 kg EURO 6 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FORD CAPRI dopadá na STK?

Z 35 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,7 % částečně způsobilých, FORD CAPRI tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD