FORD TOURNEO CONNECT 210S

Z 33 pravidelných technických prohlídek aut FORD TOURNEO CONNECT 210S v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 15,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 6,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 3,03 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,27 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FORD: 8,6 % a 0,66 %.

Částečně způsobilé
15,2 %
stejně stará vozidla 8,9 %
Nezpůsobilé
3,03 %
stejně stará vozidla 0,76 %
Průměrné stáří
17,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
248 859 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 279 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 65 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (6,1 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 6,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 6,1 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 6,1 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 3,0 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  5. Výfukový systém netěsný 3,0 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 3,0 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 3,0 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. V uchycení nápravy nebo vidlice jsou vůle nebo některé spojovací prvky uchycení nápravy nebo vidlice jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo uchycení nápravy je nespolehlivé 3,0 na 100 prohlídek
    Některý spojovací prvek upevnění nápravy uvolněný, prasklý nebo chybí nebo v otočném uložení nápravy (např. čep / pouzdro u vodících tyčí / výkyvná přední náprava traktoru) jsou větší vůle než provozní. (5.1.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,0 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 3,0 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 3,0 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 3,0 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 3,0 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. (5.2.3.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut FORD TOURNEO CONNECT 210S v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 33 15,2 % +6,2 3,03 % +2,27 17,7 let 248 859 km
2025 44 18,2 % +8,2 0,00 % −0,90 17,8 let 259 103 km
2024 52 11,5 % +2,4 1,92 % +1,08 15,9 let 236 774 km
2023 10 20,0 % +12,8 0,00 % −0,69 14,5 let 242 602 km
2022 9 0,0 % −7,6 0,00 % −0,81 15,3 let 199 063 km
2021 2 50,0 % +42,7 0,00 % −1,07 17,0 let 226 772 km
2020 9 0,0 % −6,8 0,00 % −0,57 11,7 let 265 740 km
2019 2 0,0 % −7,3 0,00 % −0,53 11,5 let 228 293 km
2018 3 0,0 % −7,4 33,33 % +32,39 12,3 let 214 264 km
2017 6 0,0 % −6,7 16,67 % +15,75 10,8 let 234 046 km
2016 3 0,0 % −5,7 0,00 % −0,69 8,3 let 183 937 km
2014 1 0,0 % −2,9 0,00 % −0,41 4,0 let 140 584 km
2010 1 0,0 % −3,5 0,00 % −1,69 4,0 let 28 000 km

Vozový park v ČR

V provozu
279
z 487 registrovaných celkem
Zaniklo
146
30 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
22 / 40
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
68,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FORD TOURNEO CONNECT 210S

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 278 mm 4 278–4 324
Šířka 1 795 mm 1 795–1 809
Výška 1 824 mm 1 804–1 824
Rozvor 2 665 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 560 kg 1 500–1 571
Největší přípustná hmotnost 2 110 kg 1 999–2 110
Brzděný přívěs 1 200 kg 960–1 200
Nejvyšší rychlost 158 km/h 154–166
Spotřeba kombinovaná 6,6 l/100 km 6,0–6,6
CO₂ kombinovaně 168 g/km 159–172
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 71,0–73,0

Karoserie

  • AC KOMBI 50 %
  • OSOBNÍ KOMBI 25 %
  • KOMBI 21 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 4 52 %
  • EURO 3 46 %
  • EURO 5 2,0 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 63 %
  • ne 37 %

Barva

  • BÍLÁ 26 %
  • ŠEDÁ-METAL 12 %
  • ŠEDÁ 11 %
  • MODRÁ 9,5 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 7,0 %
  • ČERVENÁ 5,9 %
  • MODRÁ-METAL 5,9 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 4,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
P9PA – 66 kW (90 k) 1 753 cm³ nafta 103 43 18,6 % +10,0 2,33 % +1,70 228 174 km
1.8 DURATORQ TDCI HCPB – 66 kW (90 k) 1 753 cm³ nafta 102 23 – – – – 282 572 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
P9PA 66 kW 6,4 l 168 g/km 154 km/h 1 564 kg 960 kg EURO 4 0 %
1.8 DURATORQ TDCI HCPB 66 kW 6,6 l 172 g/km 158 km/h 1 560 kg 1 200 kg EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FORD TOURNEO CONNECT 210S dopadá na STK?

Z 33 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 15,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 3,03 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,9 % částečně způsobilých, FORD TOURNEO CONNECT 210S tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD