FORD TOURNEO

Z 68 pravidelných technických prohlídek aut FORD TOURNEO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,56 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FORD: 8,6 % a 0,66 %.

Částečně způsobilé
5,9 %
stejně stará vozidla 7,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,56 %
Průměrné stáří
14,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
198 686 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 83 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 65 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (1,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,8 % vozů (všechna osobní auta 3,9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně ve stáří 16,3 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut FORD TOURNEO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017
2019 3,0 %
2018 2,8 %
2017 2,3 % 1,6 %
2016 5,4 % 3,5 %
2015 7,6 % 0,0 % 1,7 % 5,4 %
2014 9,1 % 2,9 % 0,0 %
2013 12,8 % 5,8 % 4,5 % 4,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,5 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 1,5 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Stranové seřízení rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,5 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,5 na 100 prohlídek
    Pokud výrobce vozidla kategorie M nebo N s pohonem na motorovou naftu nebo s duálním pohonem nestanovil hodnotu korigovaného součinitele absorpce motoru, nesmí naměřená hodnota kouřivosti překročit: (8.2.2.2.1.2, 8. obtěžování okolí)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,5 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  8. Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Některý spojovací prvek upevnění kola chybí nebo je zjevně uvolněný nebo některý použitý spojovací prvek (typ matice) není vhodný pro upevnění použitého typu disku. (5.2.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Výfukový systém netěsný 1,5 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut FORD TOURNEO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 68 5,9 % −1,2 0,00 % −0,56 14,4 let 198 686 km
2025 84 13,1 % +5,7 0,00 % −0,62 13,5 let 192 645 km
2024 144 11,1 % +4,9 0,00 % −0,52 11,0 let 179 337 km
2023 515 5,8 % +2,0 0,78 % +0,56 7,4 let 130 977 km
2022 429 7,0 % +3,1 0,23 % −0,02 7,3 let 124 728 km
2021 552 4,7 % +1,1 0,18 % −0,09 6,8 let 124 037 km
2020 362 4,4 % +0,5 0,00 % −0,30 6,7 let 120 604 km
2019 423 6,4 % +2,2 0,24 % 0,00 6,3 let 130 533 km
2018 193 4,7 % −1,0 0,00 % −0,79 9,8 let 166 657 km
2017 243 7,0 % +2,2 0,41 % −0,32 8,2 let 165 502 km
2016 151 18,5 % +10,5 1,32 % −0,30 13,4 let 240 591 km
2015 142 12,7 % +5,2 2,82 % +0,71 13,3 let 236 584 km
2014 158 9,5 % +2,5 1,90 % −0,49 12,8 let 238 259 km
2013 156 9,6 % +2,7 5,13 % +2,72 11,5 let 209 515 km
2012 165 9,7 % +2,1 4,85 % +1,32 12,1 let 241 476 km
2011 141 10,6 % +4,0 4,96 % +0,57 10,7 let 226 329 km
2010 156 9,6 % +2,9 3,21 % −1,46 10,7 let 227 978 km
2009 139 6,5 % 0,0 8,63 % +4,18 10,3 let 205 360 km
2008 21 23,8 % +17,3 0,00 % −4,52 7,7 let 168 679 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,81 %
19 z 499 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
3,85 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
160
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
287 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
293 991 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,3 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
83
z 279 registrovaných celkem
Zaniklo
145
52 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
27 / 24
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
53,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1994; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje FORD TOURNEO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 616 mm 4 278–4 965
Šířka 1 972 mm 1 795–1 974
Výška 1 978 mm 1 804–2 227
Rozvor 2 835 mm 2 662–2 933
Míst k sezení 9 5–9
Provozní hmotnost 1 768 kg 1 584–2 067
Největší přípustná hmotnost 2 570 kg 2 035–2 800
Brzděný přívěs 2 000 kg 880–2 000
Nejvyšší rychlost 135 km/h 125–166
Spotřeba kombinovaná 11,6 l/100 km 4,9–11,8
CO₂ kombinovaně 172 g/km 120–245
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 71,0–76,8

Karoserie

  • AC KOMBI 38 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 25 %
  • KOMBI 20 %
  • SAMON. UZAVŘENÁ 5,0 %
  • SEDAN 2,5 %
  • OSOBNÍ 2,5 %
  • KOMBI 5DV. 2,5 %
  • OSOBNÍ KOMBI 2,5 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 4 25 %
  • EURO 1 19 %
  • EURO 2 19 %
  • EURO 3 19 %
  • EURO 5 19 %

Pneumatiky

  • 205/70 R14 48 %
  • 195/65 R15 19 %
  • 195/70 R15 19 %
  • 205/60 R16 7,1 %
  • 185/65 R14 2,4 %
  • 195/60 R15 2,4 %
  • 205/65 R16 2,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 61 %
  • ano 39 %

Barva

  • BÍLÁ 18 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 7,5 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 7,5 %
  • MODRÁ 6,3 %
  • ČERVENÁ 6,3 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,3 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 6,3 %
  • MODROZEL-ZÁKLADNÍ 6,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FORD TOURNEO dopadá na STK?

Z 68 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,1 % částečně způsobilých, FORD TOURNEO tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik FORD TOURNEO najede, než skončí?

Z 160 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně 293 991 km ve stáří 16,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD