VOLKSWAGEN NEW BEETLE

Z 1 052 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN NEW BEETLE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,67 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,53 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLKSWAGEN: 6,8 % a 0,43 %.

Částečně způsobilé
10,4 %
stejně stará vozidla 9,8 %
Nezpůsobilé
0,67 %
stejně stará vozidla 1,2 %
Průměrné stáří
24,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
231 318 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 3 231 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 96 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (1,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,7 % vozů (všechna osobní auta 4,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 20,8 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN NEW BEETLE podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2008 20,0 % 2,9 %
2007 3,3 % 7,9 % 15,2 % 9,4 % 6,7 %
2006 20,6 % 15,4 % 6,5 % 6,8 % 14,0 % 2,8 % 4,8 % 8,8 %
2005 6,3 % 5,3 % 8,0 % 4,2 % 12,7 % 3,4 % 9,1 % 8,5 % 5,6 % 5,4 % 3,3 %
2004 9,0 % 10,4 % 6,0 % 5,3 % 2,9 % 9,3 % 2,2 % 4,8 % 2,8 % 0,0 % 12,5 % 2,8 % 10,0 %
2003 10,4 % 6,7 % 4,8 % 6,2 % 4,0 % 13,6 % 4,0 % 9,0 % 10,2 % 7,5 % 9,8 % 4,5 % 4,3 % 3,0 %
2002 10,6 % 5,7 % 12,0 % 7,0 % 8,0 % 9,6 % 6,6 % 7,8 % 6,4 % 8,7 % 6,2 % 8,3 % 8,2 % 0,0 % 4,1 % 4,9 % 0,0 %
2001 7,9 % 8,7 % 10,2 % 6,1 % 7,3 % 5,5 % 6,1 % 9,5 % 3,7 % 5,3 % 9,9 % 6,5 % 5,4 % 4,7 % 5,3 % 1,8 % 4,7 % 2,4 %
2000 13,9 % 10,7 % 9,8 % 8,5 % 9,2 % 8,5 % 6,9 % 9,5 % 5,4 % 7,5 % 6,8 % 6,3 % 4,1 % 6,2 % 7,2 % 7,6 % 7,2 % 10,3 %
1999 7,1 % 11,1 % 10,6 % 9,0 % 10,0 % 9,1 % 9,4 % 8,7 % 8,3 % 8,7 % 8,0 % 8,1 % 5,7 % 4,2 % 7,0 % 4,7 % 6,5 % 2,6 %
1998 15,6 % 9,8 % 5,0 % 5,6 % 12,7 % 1,4 % 10,0 % 8,1 % 7,1 % 8,2 % 9,5 % 14,1 % 3,8 % 6,7 % 11,9 % 4,4 % 5,6 % 10,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,8 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,3 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,3 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,2 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  8. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,2 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,1 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  10. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,1 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
  4. Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 0,1 na 100 prohlídek
    Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,1 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut VOLKSWAGEN NEW BEETLE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 052 10,4 % +0,6 0,67 % −0,53 24,2 let 231 318 km
2025 1 391 9,8 % −1,1 0,72 % −0,59 23,1 let 226 677 km
2024 1 483 9,4 % −0,9 1,08 % −0,35 22,2 let 222 884 km
2023 1 556 7,4 % −0,6 0,64 % −0,60 21,0 let 215 012 km
2022 1 549 8,7 % +0,2 0,58 % −0,70 20,2 let 210 935 km
2021 1 519 7,9 % +0,2 0,59 % −0,75 19,2 let 205 895 km
2020 1 387 7,4 % −1,3 0,87 % −0,36 18,3 let 202 006 km
2019 1 402 8,4 % −1,1 0,29 % −0,82 17,5 let 197 450 km
2018 1 239 6,7 % −2,2 1,05 % −0,45 16,6 let 189 810 km
2017 1 184 7,0 % −1,7 0,51 % −1,22 15,8 let 187 338 km
2016 1 038 8,0 % −1,0 0,67 % −1,12 14,9 let 177 030 km
2015 999 7,6 % −0,5 0,70 % −1,57 14,0 let 172 606 km
2014 857 6,2 % −1,2 0,82 % −1,57 12,9 let 164 915 km
2013 788 4,4 % −3,0 2,41 % −0,18 12,1 let 153 893 km
2012 701 6,3 % −0,9 1,71 % −1,50 10,9 let 146 521 km
2011 617 5,0 % −1,3 2,59 % −1,66 10,1 let 140 516 km
2010 549 5,1 % −0,9 2,00 % −2,03 9,0 let 128 947 km
2009 434 4,8 % −0,9 3,00 % −0,78 8,0 let 122 636 km
2008 50 4,0 % −2,1 0,00 % −4,07 6,6 let 114 161 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,68 %
110 z 4 101 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,68 %
o 2 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
552
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
222 071 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
20,8 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
3 231
z 4 258 registrovaných celkem
Zaniklo
562
13,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
119 / 346
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
95,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1998; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
283
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
55 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
182 095 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
17,5 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 157 55 % 175 383 km 17,6 let
Italská republika 57 20 % 177 488 km 15,3 let
Rakouská republika 38 13 % 204 088 km 19,8 let
Polská republika 7 2,5 % – –
Belgické království 5 1,8 % – –
Nizozemsko 5 1,8 % – –
Švýcarská konfederace 5 1,8 % – –
Francouzská republika 3 1,1 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje VOLKSWAGEN NEW BEETLE

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 082 mm 4 081–4 129
Šířka 1 732 mm 1 721–1 732
Výška 1 510 mm 1 498–1 510
Rozvor 2 500 mm 2 500–2 502
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 1 323 kg 1 228–1 367
Největší přípustná hmotnost 1 675 kg 1 620–1 720
Brzděný přívěs 1 000 kg –
Nejvyšší rychlost 171 km/h 161–185
Spotřeba kombinovaná 5,3 l/100 km 5,2–8,7
CO₂ kombinovaně 140 g/km 138–209
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 72,0–74,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 73 %
  • HATCHBACK 14 %
  • HATCHBACK 3DV. 5,8 %
  • HATCHBACK 3DV.SAMONOSNÁ 2,7 %
  • 3 DVEŘOVÝ 1,2 %
  • AE KABRIOLET 1,0 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 2 43 %
  • EURO 4 30 %
  • EURO 3 26 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 93 %
  • 205/55 R16 5,5 %
  • 205/60 R15 0,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 93 %
  • ano 6,6 %

Barva

  • ČERNÁ 25 %
  • ŠEDÁ 15 %
  • MODRÁ 14 %
  • MODRÁ-METAL 7,4 %
  • ČERVENÁ 7,1 %
  • ŽLUTÁ 6,0 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 4,2 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
ALH – 66 kW (90 k) 1 896 cm³ nafta 1 075 344 10,2 % +0,3 0,87 % −0,42 272 364 km
AQY – 85 kW (116 k) 1 984 cm³ benzín 724 211 9,5 % −0,4 0,47 % −0,86 212 777 km
ATD – 74 kW (101 k) 1 896 cm³ nafta 366 133 12,0 % +2,3 0,75 % −0,32 245 624 km
AYD – 75 kW (102 k) 1 595 cm³ benzín 204 63 6,3 % −3,4 0,00 % −1,18 191 087 km
BFS – 75 kW (102 k) 1 595 cm³ benzín 199 60 10,0 % +0,5 0,00 % −0,94 179 387 km
BCA – 55 kW (75 k) 1 390 cm³ benzín 174 58 12,1 % +2,5 0,00 % −1,01 192 554 km
BSW – 77 kW (105 k) 1 896 cm³ nafta 129 44 18,2 % +9,0 0,00 % −0,79 219 079 km
AWH – 74 kW (101 k) 1 595 cm³ benzín 72 24 – – – – 194 461 km
AWU – 110 kW (150 k) 1 781 cm³ benzín 59 16 – – – – 205 308 km
AZJ – 85 kW (116 k) 1 984 cm³ benzín 52 15 – – – – 182 410 km
AVC – 110 kW (150 k) 1 781 cm³ benzín 50 19 – – – – 237 234 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
ALH 66 kW 5,3 l 140 g/km 171 km/h 1 323 kg 1 000 kg EURO 2 1 %
AQY 85 kW 8,7 l 209 g/km 185 km/h 1 303 kg 1 000 kg EURO 2 0 %
ATD 74 kW 5,3 l 138 g/km 178 km/h 1 367 kg 1 000 kg EURO 3 1 %
AYD 75 kW 7,7 l 183 g/km 179 km/h 1 278 kg 1 000 kg EURO 4 2 %
BFS 75 kW 7,7 l 180 g/km 179 km/h 1 278 kg 1 000 kg EURO 4 2 %
BCA 55 kW 7,1 l 169 g/km 161 km/h 1 234 kg 1 000 kg EURO 4 1 %
BSW 77 kW 5,4 l 143 g/km 180 km/h 1 366 kg 1 000 kg EURO 4 0 %
AWH 74 kW 8,2 l 196 g/km 178 km/h 1 280 kg 1 000 kg EURO 2 0 %
AWU 110 kW 8,2 l 194 g/km 203 km/h 1 351 kg 1 000 kg EURO 4 0 %
AZJ 85 kW 8,7 l 209 g/km 185 km/h 1 297 kg 1 000 kg EURO 4 0 %
AVC 110 kW 8,4 l 201 g/km 203 km/h 1 339 kg 1 000 kg EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLKSWAGEN NEW BEETLE podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WVWZZZ9C ALH 35 %, AQY 25 %, ATD 9 %, AYD 7 % 1900–2022 4 084 1 008 10,5 % +0,7 0,60 % −0,60
WVWZZZ1Y BFS 16 %, AXR 13 %, BCA 9 %, BSW 8 % 2003–2020 977 197 6,1 % −3,5 0,00 % −0,98
3VWBB61C AEG 88 %, AQY 8 % 1998–2008 48 10 10,0 % +0,2 0,00 % −1,35
3VWBF61C ALH 91 %, AGR 5 % 1998–2009 21 3 0,0 % −9,9 0,00 % −1,35

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak VOLKSWAGEN NEW BEETLE dopadá na STK?

Z 1 052 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,67 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, VOLKSWAGEN NEW BEETLE tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik VOLKSWAGEN NEW BEETLE najede, než skončí?

Z 552 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 222 071 km ve stáří 20,8 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely VOLKSWAGEN