VOLKSWAGEN UP!

Z 1 360 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN UP! v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,29 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLKSWAGEN: 6,8 % a 0,43 %.

Částečně způsobilé
4,5 %
stejně stará vozidla 5,1 %
Nezpůsobilé
0,29 %
stejně stará vozidla 0,22 %
Průměrné stáří
8,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
118 787 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 4 347 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 54 % dovezených ojetých.
  • Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 117 276 km.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (0,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,1 % vozů (všechna osobní auta 0,2 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN UP! podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016
2022 3,8 %
2021 0,0 % 4,3 %
2020 5,2 % 3,1 %
2019 2,9 % 3,1 % 0,0 %
2018 4,5 % 6,1 % 3,3 % 0,0 % 2,3 %
2017 5,5 % 4,4 % 4,6 % 4,7 % 3,4 % 1,5 %
2016 3,7 % 4,2 % 2,4 % 6,2 % 2,9 % 0,0 % 2,6 %
2015 4,5 % 3,0 % 3,7 % 2,8 % 4,3 % 1,4 % 6,5 % 1,9 %
2014 3,7 % 6,8 % 3,9 % 2,6 % 6,2 % 6,2 % 4,3 % 0,0 % 2,3 %
2013 6,3 % 4,0 % 5,6 % 2,7 % 3,4 % 3,6 % 3,6 % 3,3 % 2,8 %
2012 6,9 % 11,2 % 5,9 % 9,5 % 10,5 % 6,8 % 7,2 % 1,3 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,6 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,6 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 0,5 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,4 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,4 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,3 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci soupravy airbagu 0,3 na 100 prohlídek
    Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci systému airbagu. (7.1.5.2, 7. jiné vybavení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,1 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Nebezpečná úprava elektroinstalace 0,1 na 100 prohlídek
    Nebezpečná úprava elektroinstalace, při které hrozí bezprostřední nebezpečí vzniku elektrického zkratu nebo požáru. (4.11.4.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut VOLKSWAGEN UP! v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 360 4,5 % −0,6 0,29 % +0,07 8,8 let 118 787 km
2025 1 450 4,8 % −0,6 0,34 % +0,11 8,5 let 114 674 km
2024 1 199 4,2 % −0,9 0,33 % +0,09 7,9 let 97 142 km
2023 1 030 3,8 % −0,2 0,39 % +0,20 7,4 let 94 943 km
2022 900 4,6 % +0,9 0,00 % −0,14 6,2 let 79 013 km
2021 840 2,7 % −0,6 0,00 % −0,15 5,5 let 72 502 km
2020 581 4,0 % +0,6 0,17 % +0,04 4,9 let 68 589 km
2019 502 2,4 % −0,9 0,00 % −0,08 4,2 let 61 582 km
2018 288 1,7 % −1,3 0,69 % +0,55 4,0 let 57 159 km
2017 130 3,1 % +0,3 0,77 % +0,62 3,3 let 55 006 km
2016 63 1,6 % −1,3 0,00 % −0,19 2,9 let 46 637 km
2015 2 0,0 % −1,8 0,00 % −0,28 3,0 let 94 923 km
2014 1 0,0 % −3,2 0,00 % −0,40 2,0 let 101 729 km
2013 1 0,0 % −4,1 0,00 % −1,66 1,0 let 47 935 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,09 %
3 z 3 241 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,21 %
o 0,11 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
4 347
z 6 278 registrovaných celkem
Zaniklo
72
1,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 830 / 29
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
39,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2012; 16 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
363
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
83 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
96 110 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
7,1 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 303 83 % 95 244 km 6,9 let
Rakouská republika 28 7,7 % 109 989 km 9,1 let
Dánské království 8 2,2 % – –
Slovenská republika 8 2,2 % – –
Švédské království 5 1,4 % – –
Italská republika 3 0,8 % – –
Francouzská republika 2 0,6 % – –
Polská republika 2 0,6 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje VOLKSWAGEN UP!

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 540 mm 3 540–3 600
Šířka 1 641 mm 1 641–1 645
Výška 1 463 mm 1 463–1 487
Rozvor 2 407 mm 2 407–2 417
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 929 kg 926–1 248
Největší přípustná hmotnost 1 290 kg 1 290–1 530
Brzděný přívěs 500 kg 500–750
Nejvyšší rychlost 160 km/h 130–173
Spotřeba kombinovaná 4,5 l/100 km 4,1–5,7
CO₂ kombinovaně 105 g/km 79–115
Spotřeba elektřiny 145 Wh/km 117–146
Dojezd na elektřinu 257 km 160–354
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 68,0–71,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 97 %
  • HATCHBACK 1,6 %
  • 5 DVEŘOVÁ 0,4 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 6 64 %
  • EURO 5 36 %
  • EURO 4 0,1 %

Pneumatiky

  • 165/70 R14 70 %
  • 165/65 R15 13 %
  • 175/65 R14 10 %
  • 195/40 R17 2,4 %
  • 185/50 R16 2,4 %
  • 185/55 R15 1,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,4 %

Barva

  • BÍLÁ 51 %
  • ČERVENÁ 13 %
  • ŠEDÁ 10 %
  • MODRÁ 9,8 %
  • ČERNÁ 9,3 %
  • ŽLUTÁ 2,2 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
CHY – 44 kW (60 k) 999 cm³ benzín 1 706 553 4,5 % −1,2 0,54 % +0,27 115 706 km
CHY – 55 kW (75 k) 999 cm³ benzín 707 230 3,9 % −1,9 0,43 % +0,15 101 901 km
CPG – 50 kW (68 k) 999 cm³ CNG 627 251 4,4 % −0,2 0,00 % −0,18 203 620 km
EAB – 60 kW (82 k) – elektřina 291 92 3,3 % −1,9 0,00 % −0,21 75 196 km
EBM – 61 kW (83 k) – elektřina 270 98 2,0 % −0,9 0,00 % −0,08 60 010 km
EBM – 61 kW (83 k) – elektřina, elektro 211 40 7,5 % +4,5 0,00 % −0,07 57 307 km
DSG – 48 kW (65 k) 999 cm³ benzín 140 29 – – – – 51 656 km
DKR – 85 kW (116 k) 999 cm³ benzín 103 21 – – – – 56 959 km
CHZ – 66 kW (90 k) 999 cm³ benzín 68 27 – – – – 78 584 km
EAB – 60 kW (82 k) – elektřina, elektro 66 16 – – – – 71 534 km
CHYA – 44 kW (60 k) 999 cm³ benzín 56 18 – – – – 169 467 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
CHY 44 kW 4,5 l 105 g/km 160 km/h 929 kg 500 kg EURO 5 1 %
CHY 55 kW 4,7 l 108 g/km 171 km/h 929 kg – EURO 5 1 %
CPG 50 kW 4,4 l 79 g/km 165 km/h 1 031 kg 550 kg EURO 6 0 %
EAB 60 kW – – 130 km/h 1 229 kg – EURO 6 1 %
EBM 61 kW 127,0 l 100 g/km 130 km/h 1 235 kg – EURO 6 0 %
EBM 61 kW 145 Wh/km – 130 km/h 1 235 kg – EURO 6 0 %
DSG 48 kW 5,1 l 116 g/km 163 km/h 991 kg – EURO 6 0 %
DKR 85 kW 4,8 l 110 g/km 196 km/h 1 070 kg – EURO 6 0 %
CHZ 66 kW 4,4 l 101 g/km 185 km/h 1 002 kg 750 kg EURO 6 0 %
EAB 60 kW 117 Wh/km – 130 km/h 1 229 kg – EURO 6 0 %
CHYA 44 kW 4,5 l 105 g/km 160 km/h 929 kg – EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLKSWAGEN UP! podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WVWZZZAA CHY 50 %, CPG 13 %, EAB 9 %, EBM 5 % 1900–2023 4 459 1 523 4,5 % −0,8 0,46 % +0,22

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak VOLKSWAGEN UP! dopadá na STK?

Z 1 360 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,29 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 5,1 % částečně způsobilých, VOLKSWAGEN UP! tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely VOLKSWAGEN