VOLKSWAGEN POLO CLASSIC

Z 205 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN POLO CLASSIC v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,95 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,62 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLKSWAGEN: 6,8 % a 0,43 %.

Částečně způsobilé
6,3 %
stejně stará vozidla 9,6 %
Nezpůsobilé
1,95 %
stejně stará vozidla 1,33 %
Průměrné stáří
27,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
164 882 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 057 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 24 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (2,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 10,1 % vozů (všechna osobní auta 6,6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 19,3 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN POLO CLASSIC podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2001 9,3 % 3,1 % 6,5 % 5,9 % 11,3 % 9,0 % 2,8 % 5,1 % 4,1 % 4,9 %
2000 12,5 % 6,7 % 6,1 % 12,8 % 7,5 % 7,8 % 0,0 % 11,1 % 11,8 % 8,2 % 8,5 % 10,0 % 7,3 % 4,0 %
1999 11,1 % 8,7 % 7,0 % 3,3 % 8,1 % 5,7 % 5,3 % 4,8 % 4,5 % 6,3 % 3,6 % 6,1 % 7,9 % 3,2 % 6,3 % 4,6 %
1998 8,2 % 15,8 % 4,7 % 2,1 % 4,7 % 2,9 % 7,5 % 7,4 % 7,1 % 7,9 % 6,8 % 5,0 % 4,9 % 6,6 % 10,5 % 4,3 % 12,8 %
1997 1,6 % 14,7 % 11,7 % 6,0 % 8,8 % 5,3 % 6,2 % 9,0 % 6,6 % 6,9 % 9,9 % 5,6 % 8,8 % 6,3 % 5,2 % 5,5 % 4,8 % 6,2 %
1996 18,6 % 11,4 % 2,9 % 2,9 % 7,7 % 7,9 % 7,1 % 12,5 % 10,2 % 7,2 % 7,8 % 8,4 % 4,5 % 5,9 % 6,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,9 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,9 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  4. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 2,0 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Podlaha je ve velmi zhoršeném stavu nebo je nespolehlivá nebo děravá nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Podlaha je ve zhoršeném stavu (např. děravá, nadměrně zkorodovaná, uvolněná) nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.4.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Vadné lanovody 1,5 na 100 prohlídek
    Lanovody (bowdeny) vadné nebo poškozeny tak, že mají vliv na jejich funkci. (1.1.15.4.2, 1. brzdové zařízení)
  9. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,5 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 1,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,5 na 100 prohlídek
    Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,5 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,5 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  5. Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 0,5 na 100 prohlídek
    Některá část systému zavěšení kol je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. je deformovaná, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,5 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut VOLKSWAGEN POLO CLASSIC v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 205 6,3 % −3,3 1,95 % +0,62 27,3 let 164 882 km
2025 343 14,0 % +3,2 2,62 % +1,10 26,3 let 164 471 km
2024 338 8,0 % −2,4 3,85 % +2,10 25,4 let 169 807 km
2023 269 6,3 % −1,8 1,12 % −0,37 24,3 let 173 633 km
2022 205 5,4 % −3,1 2,93 % +1,37 23,3 let 175 555 km
2021 389 5,4 % −2,4 1,29 % −0,36 22,3 let 172 889 km
2020 266 6,0 % −3,0 1,50 % −0,06 21,3 let 171 745 km
2019 601 8,2 % −2,0 0,67 % −0,68 20,3 let 172 243 km
2018 404 5,7 % −4,0 2,23 % +0,26 19,5 let 177 220 km
2017 872 7,1 % −2,4 2,64 % +0,50 18,4 let 172 665 km
2016 706 9,5 % −0,5 2,12 % −0,20 17,6 let 172 377 km
2015 971 6,4 % −2,8 3,30 % +0,45 16,5 let 172 878 km
2014 816 6,6 % −1,8 2,08 % −0,99 15,6 let 173 794 km
2013 948 6,4 % −1,9 1,90 % −1,31 14,6 let 163 988 km
2012 827 6,8 % −1,6 2,90 % −1,15 13,6 let 158 087 km
2011 787 5,5 % −1,9 3,81 % −1,32 12,6 let 158 737 km
2010 705 4,7 % −2,3 3,40 % −1,62 11,5 let 145 803 km
2009 485 6,6 % −0,2 3,09 % −1,65 10,6 let 138 843 km
2008 35 2,9 % −4,1 2,86 % −2,12 9,4 let 131 355 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
10,1 %
234 z 2 325 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,56 %
o 3,51 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 427
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
191 840 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
19,3 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 057
z 4 245 registrovaných celkem
Zaniklo
2 770
65,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
182 / 236
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
23,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1996; 6 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje VOLKSWAGEN POLO CLASSIC

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 137 mm 4 137–4 138
Šířka 1 640 mm –
Výška 1 408 mm –
Rozvor 2 444 mm 2 440–2 444
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 060 kg 955–1 180
Největší přípustná hmotnost 1 520 kg 1 420–1 581
Brzděný přívěs 1 000 kg 750–1 000
Nejvyšší rychlost 158 km/h 157–186
Spotřeba kombinovaná 5,1 l/100 km 4,9–7,8
CO₂ kombinovaně 132 g/km 111–161
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 72,0–74,0

Karoserie

  • SEDAN 56 %
  • AA SEDAN 28 %
  • SEDAN 4DV.SAMONOSNÁ 9,6 %
  • SEDAN 4DV. 4,9 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 2 85 %
  • EURO 3 11 %
  • EURO 1 2,5 %
  • EURO 4 1,1 %

Pneumatiky

  • 175/65 R14 82 %
  • 185/60 R14 18 %
  • 185/55 R15 0,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 75 %
  • ano 25 %

Barva

  • ZELENÁ-METAL 22 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 15 %
  • MODRÁ-METAL 13 %
  • ŠEDÁ-METAL 8,4 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,9 %
  • ČERVENÁ 5,4 %
  • MODRÁ 5,2 %
  • ZELENÁ 4,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
AEY – 47 kW (64 k) 1 896 cm³ nafta 235 56 8,9 % −0,8 1,79 % +0,42 177 043 km
AEX – 44 kW (60 k) 1 390 cm³ benzín 134 30 6,7 % −2,6 0,00 % −1,33 155 990 km
1F – 55 kW (75 k) 1 595 cm³ benzín 114 13 – – – – 128 005 km
ALM – 55 kW (75 k) 1 598 cm³ benzín 87 20 – – – – 158 800 km
AEY SDI – 47 kW (64 k) 1 896 cm³ nafta 86 12 – – – – 183 260 km
AEE – 55 kW (75 k) 1 598 cm³ benzín 77 16 – – – – 141 049 km
AHU – 66 kW (90 k) 1 896 cm³ nafta 75 8 – – – – 140 054 km
AQM – 50 kW (68 k) 1 896 cm³ nafta 64 16 – – – – 209 110 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
AEY 47 kW 5,1 l 135 g/km 158 km/h 1 060 kg 1 000 kg EURO 2 0 %
AEX 44 kW 7,5 l 111 g/km 157 km/h 945 kg 750 kg EURO 2 0 %
1F 55 kW 7,5 l – 170 km/h 955 kg 900 kg EURO 2 1 %
ALM 55 kW 7,3 l – 170 km/h 1 055 kg 800 kg EURO 2 1 %
AEY SDI 47 kW 5,5 l – 158 km/h 1 025 kg 1 000 kg EURO 2 0 %
AEE 55 kW 7,5 l – 170 km/h 1 025 kg 800 kg EURO 2 0 %
AHU 66 kW 4,9 l 132 g/km 180 km/h 1 105 kg 1 000 kg EURO 2 0 %
AQM 50 kW 5,1 l 138 g/km 161 km/h 1 121 kg 1 000 kg EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak VOLKSWAGEN POLO CLASSIC dopadá na STK?

Z 205 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,95 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,6 % částečně způsobilých, VOLKSWAGEN POLO CLASSIC tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik VOLKSWAGEN POLO CLASSIC najede, než skončí?

Z 1 427 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 191 840 km ve stáří 19,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely VOLKSWAGEN