VOLKSWAGEN EOS

Z 636 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN EOS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,47 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,28 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLKSWAGEN: 6,8 % a 0,43 %.

Částečně způsobilé
6,4 %
stejně stará vozidla 9 %
Nezpůsobilé
0,47 %
stejně stará vozidla 0,75 %
Průměrné stáří
17,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
198 233 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 723 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 85 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (1,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,7 % vozů (všechna osobní auta 1,5 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN EOS podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010
2012 6,5 % 4,8 %
2011 9,4 % 1,7 % 2,2 % 2,4 % 2,9 %
2010 2,7 % 3,3 %
2009 5,5 % 5,6 % 15,8 % 7,4 % 6,7 % 5,3 % 0,0 %
2008 7,2 % 6,0 % 11,3 % 4,2 % 8,3 % 7,6 % 5,8 % 6,5 % 6,3 % 5,4 % 2,8 % 1,4 % 4,1 %
2007 4,9 % 7,1 % 6,8 % 8,7 % 5,4 % 5,0 % 9,3 % 3,1 % 7,4 % 3,5 % 8,5 % 5,6 % 4,7 % 2,2 % 1,0 %
2006 5,8 % 5,3 % 8,8 % 4,7 % 5,7 % 2,1 % 9,8 % 5,4 % 8,0 % 6,9 % 9,5 % 5,3 % 0,0 % 4,1 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,1 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,8 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,6 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,5 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,5 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,2 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,2 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,2 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  4. Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 0,2 na 100 prohlídek
    Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut VOLKSWAGEN EOS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 636 6,4 % −2,5 0,47 % −0,28 17,3 let 198 233 km
2025 716 5,6 % −4,0 0,56 % −0,25 16,3 let 191 837 km
2024 687 8,0 % −1,0 0,58 % −0,24 15,5 let 189 692 km
2023 589 5,8 % −1,5 0,51 % −0,17 14,5 let 178 944 km
2022 543 6,6 % −0,8 0,37 % −0,29 13,6 let 176 132 km
2021 448 4,5 % −2,1 0,45 % −0,22 12,8 let 163 198 km
2020 386 7,3 % +0,3 0,00 % −0,57 11,7 let 157 408 km
2019 331 3,9 % −3,3 0,30 % −0,11 10,9 let 144 119 km
2018 294 7,5 % +1,2 0,00 % −0,64 9,9 let 138 836 km
2017 246 4,5 % −1,3 0,41 % −0,28 9,2 let 125 112 km
2016 203 5,4 % +0,1 0,00 % −0,65 7,9 let 110 276 km
2015 184 4,3 % −0,2 0,00 % −0,83 7,2 let 96 583 km
2014 171 2,3 % −1,6 0,00 % −0,85 6,1 let 91 786 km
2013 159 3,8 % −0,5 0,00 % −0,84 5,4 let 79 623 km
2012 157 3,2 % −0,5 0,64 % −0,50 4,3 let 67 289 km
2011 118 0,8 % −2,4 0,85 % −0,70 3,6 let 58 566 km
2010 66 0,0 % −3,3 0,00 % −1,72 3,3 let 53 136 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,65 %
11 z 1 682 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,54 %
o 0,88 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 723
z 1 902 registrovaných celkem
Zaniklo
20
1,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
89 / 70
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
83,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
271
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
82 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
175 557 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
13,7 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 222 82 % 173 982 km 13,7 let
Belgické království 11 4,1 % 191 010 km 13,5 let
Italská republika 10 3,7 % 169 796 km 11,7 let
Švýcarská konfederace 10 3,7 % 161 587 km 11,5 let
Rakouská republika 8 3 % – –
Francouzská republika 4 1,5 % – –
Polská republika 2 0,7 % – –
Slovenská republika 2 0,7 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje VOLKSWAGEN EOS

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 407 mm 4 407–4 423
Šířka 1 791 mm –
Výška 1 428 mm 1 422–1 429
Rozvor 2 576 mm 2 576–2 577
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 1 623 kg 1 509–1 645
Největší přípustná hmotnost 2 010 kg 1 920–2 040
Brzděný přívěs 1 500 kg 1 300–1 500
Nejvyšší rychlost 206 km/h 192–232
Spotřeba kombinovaná 6,0 l/100 km 5,2–8,5
CO₂ kombinovaně 158 g/km 138–204
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 69,0–75,0

Karoserie

  • AE KABRIOLET 76 %
  • KABRIOLET 22 %
  • SG PRO PŘEVOZ INVALIDNÍ OSOBY 0,2 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 4 72 %
  • EURO 5 27 %
  • EURO 6 0,7 %

Pneumatiky

  • 215/55 R16 81 %
  • 205/55 R16 14 %
  • 205/50 R17 3,2 %
  • 235/45 R17 1,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 85 %
  • ano 15 %

Barva

  • ČERNÁ 33 %
  • ŠEDÁ 22 %
  • MODRÁ 13 %
  • HNĚDÁ 5,9 %
  • BÍLÁ 5,1 %
  • ČERNÁ-METAL 4,1 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 3,5 %
  • ČERVENÁ 2,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
BMM – 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 550 219 5,0 % −4,3 0,00 % −0,83 228 333 km
BVY – 110 kW (150 k) 1 984 cm³ benzín 271 108 4,6 % −4,8 1,85 % +0,98 186 257 km
CAX – 90 kW (122 k) 1 390 cm³ benzín 218 77 7,8 % −0,8 0,00 % −0,63 163 732 km
CFF – 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 138 52 7,7 % +0,2 0,00 % −0,48 195 173 km
BWA – 147 kW (200 k) 1 984 cm³ benzín 135 38 2,6 % −6,7 2,63 % +1,79 175 449 km
CBA – 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 127 39 10,3 % +1,3 0,00 % −0,65 219 124 km
BLF – 85 kW (116 k) 1 598 cm³ benzín 86 32 9,4 % 0,0 0,00 % −0,85 178 217 km
CAV – 118 kW (160 k) 1 390 cm³ benzín 66 22 – – – – 171 181 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
BMM 103 kW 6,0 l 158 g/km 206 km/h 1 623 kg 1 500 kg EURO 4 1 %
BVY 110 kW 8,5 l 204 g/km 210 km/h 1 556 kg 1 500 kg EURO 4 0 %
CAX 90 kW 6,7 l 154 g/km 196 km/h 1 536 kg 1 400 kg EURO 4 1 %
CFF 103 kW 5,3 l 139 g/km 207 km/h 1 592 kg 1 500 kg EURO 5 1 %
BWA 147 kW 8,4 l 202 g/km 232 km/h 1 611 kg 1 500 kg EURO 4 0 %
CBA 103 kW 5,8 l 152 g/km 206 km/h 1 627 kg 1 500 kg EURO 5 2 %
BLF 85 kW 7,7 l 181 g/km 192 km/h 1 544 kg 1 300 kg EURO 4 1 %
CAV 118 kW 6,7 l 159 g/km 215 km/h 1 562 kg 1 500 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLKSWAGEN EOS podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WVWZZZ1F BMM 33 %, BVY 17 %, CAX 11 %, BWA 8 % 2006–2023 1 652 631 6,5 % −2,5 0,48 % −0,28

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak VOLKSWAGEN EOS dopadá na STK?

Z 636 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,47 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,0 % částečně způsobilých, VOLKSWAGEN EOS tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely VOLKSWAGEN