Karambol.cz
VOLKSWAGEN CARAVELLE
Z 2 446 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN CARAVELLE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,65 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,25 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLKSWAGEN: 6,8 % a 0,43 %.
Shrnutí
- 7 605 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 81 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (1,1 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,3 % vozů (všechna osobní auta 3,9 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 337 500 km, průměrně ve stáří 19,8 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN CARAVELLE podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 8,1 % | ||||||||||||||||||
| 2018 | 12,8 % | ||||||||||||||||||
| 2017 | 4,8 % | 6,3 % | |||||||||||||||||
| 2016 | 3,3 % | 5,5 % | 0,0 % | ||||||||||||||||
| 2015 | 7,1 % | 5,9 % | 12,3 % | 4,6 % | 11,5 % | 4,5 % | 4,7 % | ||||||||||||
| 2014 | 7,2 % | 4,6 % | 4,2 % | 4,2 % | 3,5 % | 10,2 % | 6,9 % | 2,6 % | |||||||||||
| 2013 | 4,9 % | 8,7 % | 4,0 % | 8,2 % | 4,5 % | 8,3 % | 1,5 % | 1,7 % | 9,7 % | 3,2 % | |||||||||
| 2012 | 7,4 % | 5,5 % | 7,9 % | 2,4 % | 6,9 % | 8,2 % | 6,2 % | 4,5 % | 8,7 % | 6,8 % | 5,4 % | ||||||||
| 2011 | 6,8 % | 6,0 % | 5,5 % | 4,9 % | 5,6 % | 4,2 % | 6,7 % | 5,3 % | 8,2 % | 5,8 % | 1,8 % | 5,7 % | 3,2 % | ||||||
| 2010 | 8,4 % | 6,1 % | 8,5 % | 6,5 % | 4,3 % | 4,4 % | 10,2 % | 8,0 % | 4,8 % | 3,0 % | 11,3 % | 4,3 % | 1,8 % | ||||||
| 2009 | 4,9 % | 9,1 % | 4,4 % | 7,5 % | 4,2 % | 3,3 % | 5,7 % | 9,7 % | 2,3 % | 4,1 % | 2,9 % | 3,1 % | |||||||
| 2008 | 13,8 % | 5,5 % | 9,1 % | 13,1 % | 6,4 % | 7,4 % | 7,4 % | 4,8 % | 7,4 % | 16,3 % | 10,0 % | 4,1 % | 3,8 % | 4,3 % | 9,6 % | 5,9 % | 5,5 % | ||
| 2007 | 17,0 % | 10,6 % | 11,0 % | 5,0 % | 6,6 % | 9,6 % | 6,4 % | 5,9 % | 9,3 % | 3,5 % | 3,6 % | 3,3 % | 1,7 % | 5,7 % | 7,7 % | 2,7 % | 2,9 % | ||
| 2006 | 8,5 % | 16,0 % | 15,3 % | 6,4 % | 9,0 % | 7,1 % | 7,1 % | 8,9 % | 7,5 % | 8,2 % | 9,7 % | 5,1 % | 1,7 % | 1,9 % | 5,8 % | 2,6 % | 3,5 % | ||
| 2005 | 11,9 % | 6,9 % | 7,3 % | 6,5 % | 8,9 % | 7,7 % | 12,0 % | 9,5 % | 9,2 % | 6,1 % | 4,5 % | 5,2 % | 3,7 % | 7,3 % | 10,4 % | 4,0 % | 0,0 % | 6,7 % | |
| 2003 | 12,2 % | 5,4 % | 11,0 % | 6,8 % | 9,2 % | 2,6 % | 4,4 % | 6,2 % | 4,9 % | 14,5 % | 14,8 % | 4,6 % | 15,6 % | 6,3 % | 0,0 % | 4,7 % | 8,9 % | ||
| 2002 | 5,4 % | 11,3 % | 8,7 % | 3,7 % | 6,5 % | 9,2 % | 5,0 % | 3,6 % | 5,3 % | 8,9 % | 7,9 % | 7,8 % | 9,8 % | 4,9 % | 6,2 % | 4,9 % | 7,9 % | 7,0 % | 9,4 % |
| 2001 | 5,9 % | 7,1 % | 6,1 % | 6,0 % | 7,7 % | 7,7 % | 4,2 % | 11,1 % | 14,6 % | 10,2 % | 8,5 % | 10,8 % | 5,9 % | 2,8 % | 10,2 % | 5,6 % | 6,5 % | 5,0 % | |
| 2000 | 8,5 % | 7,9 % | 10,5 % | 6,2 % | 7,8 % | 4,1 % | 6,8 % | 5,7 % | 8,1 % | 8,0 % | 12,2 % | 5,3 % | 7,6 % | 3,4 % | 6,5 % | 3,2 % | 5,7 % | 5,4 % | |
| 1999 | 7,0 % | 5,5 % | 7,9 % | 5,7 % | 5,1 % | 6,6 % | 8,9 % | 9,5 % | 8,5 % | 10,4 % | 6,9 % | 6,8 % | 7,1 % | 4,3 % | 5,1 % | 5,2 % | 8,7 % | 7,5 % | |
| 1998 | 7,4 % | 8,4 % | 9,6 % | 6,9 % | 6,1 % | 9,3 % | 8,7 % | 6,5 % | 10,0 % | 6,9 % | 14,6 % | 11,1 % | 11,1 % | 9,0 % | 8,7 % | 6,5 % | 4,2 % | 11,9 % | 2,9 % |
| 1997 | 4,9 % | 8,8 % | 8,1 % | 6,8 % | 7,9 % | 11,7 % | 9,2 % | 6,3 % | 8,6 % | 8,0 % | 13,2 % | 8,0 % | 9,0 % | 9,5 % | 5,9 % | 4,0 % | 4,7 % | 10,2 % | |
| 1996 | 10,7 % | 10,9 % | 7,4 % | 8,0 % | 9,8 % | 8,5 % | 8,1 % | 6,9 % | 5,4 % | 4,9 % | 11,5 % | 6,1 % | 5,7 % | 9,1 % | 6,0 % | 5,5 % | 6,6 % | 3,6 % | |
| 1995 | 19,5 % | 7,5 % | 2,7 % | 7,1 % | 14,3 % | 5,8 % | 12,7 % | 11,5 % | 4,6 % | 16,4 % | 11,1 % | 9,3 % | 7,6 % | 3,6 % | 9,7 % | ||||
| 1994 | 19,4 % | 13,3 % | 6,8 % | 10,4 % | 0,0 % | 4,7 % | 5,7 % | 5,0 % | 2,7 % | 4,7 % | 11,1 % | ||||||||
| 1993 | 9,4 % | 9,1 % | 16,1 % | 17,1 % | 8,1 % | 7,4 % | 2,2 % | 10,4 % | 11,9 % | 6,5 % | 13,6 % | 0,0 % | |||||||
| 1992 | 3,2 % | 10,5 % | 18,4 % | 8,3 % | 9,5 % | 4,4 % | 12,5 % | 12,8 % | 9,1 % | 7,3 % | 5,8 % | 5,9 % | |||||||
| 1991 | 3,0 % | 10,0 % | 10,0 % | 5,1 % | 0,0 % |
Nejčastější vážné závady
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
1,1 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,0 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
1,0 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,0 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,8 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé
0,7 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
0,6 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
0,1 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla (nebezpečí rozpojení). (2.1.3.1.2, 2. řízení)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,1 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem nefunguje správně nebo není spolehlivé nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem chybí nebo nefunguje správně, v důsledku čehož na přípojném vozidle nesvítí brzdové svítilny nebo směrová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky nebo na tažném a přípojném vozidle svítí směrové svítilny na opačných stranách vozidel a tato závada bezprostředně ohrožuje provoz vozidla na pozemních komunikacích. (4.10.4.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,0 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
Závady u pravidelných prohlídek aut VOLKSWAGEN CARAVELLE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Generace VOLKSWAGEN CARAVELLE
| Generace | Vyráběno | V provozu | Prohlídek 2026 | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Caravelle T3 | 1979–1992 | 110 | 34 | 5,9 % | −1,1 | 2,94 % | +1,92 | 29,9 let | 179 154 km |
| Caravelle T4 | 1990–2003 | 3 720 | 1 235 | 7,5 % | −2,0 | 0,81 % | −0,44 | 26,1 let | 399 803 km |
| Caravelle T5 | 2003–2015 | 3 143 | 1 152 | 8,2 % | +0,3 | 0,43 % | −0,13 | 14,9 let | 311 476 km |
| Caravelle T6 | 2015–2024 | 98 | 44 | 4,5 % | +0,1 | 0,00 % | −0,16 | 7,6 let | 180 851 km |
Částečně způsobilé podle stáří po generacích
Nezpůsobilé podle stáří po generacích
Pravidelné technické prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek. Grafy porovnávají generace při stejném stáří vozu. Generace je určena kódem modelu ve VIN a rokem výroby; uvedené roky jsou roky výroby generace.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 2 446 | 7,8 % | −0,8 | 0,65 % | −0,25 | 20,5 let | 351 508 km |
| 2025 | 3 048 | 8,0 % | −1,4 | 0,46 % | −0,54 | 19,4 let | 341 942 km |
| 2024 | 3 038 | 8,2 % | −0,8 | 0,39 % | −0,73 | 19,1 let | 339 092 km |
| 2023 | 3 134 | 6,0 % | −1,0 | 0,45 % | −0,49 | 17,8 let | 324 566 km |
| 2022 | 3 012 | 6,8 % | −0,5 | 0,66 % | −0,33 | 17,3 let | 319 221 km |
| 2021 | 2 992 | 7,0 % | +0,3 | 0,53 % | −0,55 | 16,7 let | 315 665 km |
| 2020 | 2 772 | 7,3 % | −0,2 | 0,69 % | −0,31 | 16,2 let | 308 581 km |
| 2019 | 2 831 | 6,9 % | −1,5 | 0,32 % | −0,58 | 15,9 let | 309 564 km |
| 2018 | 2 495 | 8,2 % | +0,3 | 0,96 % | −0,37 | 15,3 let | 300 491 km |
| 2017 | 2 540 | 8,0 % | +0,1 | 0,98 % | −0,58 | 14,9 let | 298 136 km |
| 2016 | 2 240 | 9,7 % | +1,4 | 0,89 % | −0,83 | 14,4 let | 292 558 km |
| 2015 | 2 378 | 6,6 % | −1,0 | 1,30 % | −0,86 | 13,8 let | 283 078 km |
| 2014 | 2 119 | 7,2 % | +0,1 | 1,46 % | −0,99 | 13,3 let | 277 423 km |
| 2013 | 2 031 | 6,3 % | −1,0 | 1,87 % | −0,77 | 12,6 let | 269 137 km |
| 2012 | 1 865 | 7,1 % | −0,3 | 2,25 % | −1,21 | 12,0 let | 260 125 km |
| 2011 | 1 776 | 5,2 % | −1,4 | 3,83 % | −0,67 | 11,2 let | 249 527 km |
| 2010 | 1 642 | 6,2 % | −0,4 | 2,68 % | −1,95 | 10,7 let | 241 996 km |
| 2009 | 1 383 | 6,9 % | +0,4 | 2,96 % | −1,57 | 10,2 let | 237 980 km |
| 2008 | 305 | 6,6 % | −0,6 | 0,98 % | −4,20 | 9,6 let | 233 823 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1979; 32 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 313 | 60 % | 246 095 km | 12,7 let |
| Rakouská republika | 47 | 9,1 % | 302 824 km | 18,3 let |
| Polská republika | 34 | 6,6 % | 249 573 km | 12,8 let |
| Švédské království | 28 | 5,4 % | 197 736 km | 9,6 let |
| Italská republika | 25 | 4,8 % | 226 096 km | 10,2 let |
| Dánské království | 16 | 3,1 % | 221 042 km | 11,6 let |
| Belgické království | 12 | 2,3 % | 214 827 km | 11 let |
| Nizozemsko | 10 | 1,9 % | 278 019 km | 16,1 let |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje VOLKSWAGEN CARAVELLE
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 789 mm | 4 789–5 450 |
| Šířka | 1 840 mm | 1 840–2 032 |
| Výška | 1 970 mm | 1 920–1 993 |
| Rozvor | 2 920 mm | 2 920–3 500 |
| Míst k sezení | 9 | 4–9 |
| Provozní hmotnost | 2 075 kg | 1 757–2 284 |
| Největší přípustná hmotnost | 3 000 kg | 2 600–3 225 |
| Brzděný přívěs | 2 000 kg | 2 000–2 500 |
| Nejvyšší rychlost | 157 km/h | 150–188 |
| Spotřeba kombinovaná | 7,9 l/100 km | 7,3–9,8 |
| CO₂ kombinovaně | 198 g/km | 193–232 |
| Hluk za jízdy | 71,0 dB(A) | 71,0–75,0 |
Karoserie
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 37 %
- AC KOMBI 32 %
- KOMBI 16 %
- OSOBNÍ KOMBI 10 %
- KOMBISAMONOSNÁ 1,0 %
Pohon
- jedna náprava 84 %
- 4×4 16 %
Emisní norma
- EURO 5 34 %
- EURO 2 24 %
- EURO 6 17 %
- EURO 3 16 %
- EURO 4 7,3 %
- EURO 1 1,7 %
Pneumatiky
- 195/70 R15 36 %
- 205/65 R16 32 %
- 215/65 R16 8,3 %
- 205/60 R16 7,9 %
- 215/60 R17 6,6 %
- 235/55 R17 3,4 %
- 205/65 R15 3,2 %
- 235/50 R19 1,2 %
Tažné zařízení v TP
- ano 79 %
- ne 21 %
Barva
- ŠEDÁ 20 %
- BÍLÁ 18 %
- MODRÁ 11 %
- ČERNÁ 8,6 %
- ČERVENÁ 5,7 %
- MODRÁ-METAL 5,3 %
- ŠEDÁ-METAL 4,8 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,5 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ACV | Caravelle T4 | 75 kW (102 k) | 2 461 cm³ | nafta | 2 024 | 722 | 6,1 % | −3,6 | 0,83 % | −0,44 | 412 176 km |
| AXG | Caravelle T4 | 111 kW (151 k) | 2 461 cm³ | nafta | 304 | 120 | 9,2 % | −0,6 | 0,00 % | −1,16 | 382 372 km |
| AHY | Caravelle T4 | 111 kW (151 k) | 2 461 cm³ | nafta | 262 | 93 | 9,7 % | −0,3 | 0,00 % | −1,32 | 404 111 km |
| AAB | Caravelle T4 | 57 kW (77 k) | 2 370 cm³ | nafta | 210 | 42 | 11,9 % | +4,3 | 4,76 % | +3,63 | 389 470 km |
| AJT | Caravelle T4 | 65 kW (88 k) | 2 461 cm³ | nafta | 136 | 48 | 4,2 % | −5,7 | 0,00 % | −1,25 | 393 037 km |
| AUF | Caravelle T4 | 75 kW (102 k) | 2 461 cm³ | nafta | 92 | 28 | – | – | – | – | 347 823 km |
| ABL | Caravelle T4 | 50 kW (68 k) | 1 896 cm³ | nafta | 71 | 27 | – | – | – | – | 369 103 km |
| ACV | Caravelle T4 | – | 2 461 cm³ | nafta | 70 | 7 | – | – | – | – | 352 991 km |
| ACV TDI | Caravelle T4 | 75 kW (102 k) | 2 461 cm³ | nafta | 67 | 18 | – | – | – | – | 403 084 km |
| AXL | Caravelle T4 | 75 kW (102 k) | 2 461 cm³ | nafta | 63 | 11 | – | – | – | – | 382 646 km |
| CAA | Caravelle T5 | 103 kW (140 k) | 1 968 cm³ | nafta | 1 202 | 408 | 5,4 % | −2,1 | 0,49 % | +0,03 | 313 809 km |
| CFC | Caravelle T5 | 132 kW (179 k) | 1 968 cm³ | nafta | 362 | 142 | 5,6 % | −1,7 | 0,00 % | −0,45 | 250 242 km |
| CCH | Caravelle T5 | 103 kW (140 k) | 1 968 cm³ | nafta | 327 | 112 | 8,9 % | +1,6 | 0,00 % | −0,46 | 311 855 km |
| BNZ | Caravelle T5 | 96 kW (131 k) | 2 461 cm³ | nafta | 236 | 80 | 15,0 % | +5,8 | 0,00 % | −0,77 | 342 670 km |
| CAA | Caravelle T5 | 75 kW (102 k) | 1 968 cm³ | nafta | 184 | 65 | 15,4 % | +7,5 | 0,00 % | −0,52 | 307 087 km |
| AXD | Caravelle T5 | 96 kW (131 k) | 2 461 cm³ | nafta | 130 | 47 | 4,3 % | −5,4 | 2,13 % | +1,19 | 387 832 km |
| BPC | Caravelle T5 | 128 kW (174 k) | 2 461 cm³ | nafta | 109 | 45 | 4,4 % | −4,7 | 2,22 % | +1,47 | 334 531 km |
| BRS | Caravelle T5 | 75 kW (102 k) | 1 896 cm³ | nafta | 106 | 31 | 12,9 % | +3,6 | 0,00 % | −0,80 | 345 550 km |
| AXB | Caravelle T5 | 77 kW (105 k) | 1 896 cm³ | nafta | 93 | 38 | 15,8 % | +6,1 | 0,00 % | −0,95 | 345 294 km |
| CAAC | Caravelle T5 | 103 kW (140 k) | 1 968 cm³ | nafta | 65 | 19 | – | – | – | – | 318 422 km |
| AXE | Caravelle T5 | 128 kW (174 k) | 2 461 cm³ | nafta | 56 | 19 | – | – | – | – | 378 376 km |
| BKAA | – | 125 kW (170 k) | 1 996 cm³ | nafta | 215 | 0 | – | – | – | – | – |
| BJFA | – | 110 kW (150 k) | 1 996 cm³ | nafta | 205 | 1 | – | – | – | – | 18 562 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ACV Caravelle T4 | 75 kW | 7,9 l | 211 g/km | 157 km/h | 1 797 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 8 % |
| AXG Caravelle T4 | 111 kW | 7,5 l | 201 g/km | 181 km/h | 1 827 kg | 2 000 kg | EURO 3 | 1 % |
| AHY Caravelle T4 | 111 kW | 7,3 l | 200 g/km | 181 km/h | 1 822 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 1 % |
| AAB Caravelle T4 | 57 kW | 10,3 l | 239 g/km | 137 km/h | 1 640 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 22 % |
| AJT Caravelle T4 | 65 kW | 7,9 l | 217 g/km | 150 km/h | 1 797 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 1 % |
| AUF Caravelle T4 | 75 kW | 8,7 l | 233 g/km | 153 km/h | 1 827 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 2 % |
| ABL Caravelle T4 | 50 kW | 9,9 l | 224 g/km | 132 km/h | 1 640 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 3 % |
| ACV Caravelle T4 | – | 9,2 l | – | 157 km/h | 2 700 kg | 1 770 kg | EURO 2 | 0 % |
| ACV TDI Caravelle T4 | 75 kW | 9,2 l | 213 g/km | 157 km/h | 1 830 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 0 % |
| AXL Caravelle T4 | 75 kW | 10,0 l | 270 g/km | 155 km/h | 1 934 kg | 2 000 kg | EURO 3 | 100 % |
| CAA Caravelle T5 | 103 kW | 7,5 l | 198 g/km | 173 km/h | 2 075 kg | 2 500 kg | EURO 5 | 20 % |
| CFC Caravelle T5 | 132 kW | 8,8 l | 232 g/km | 188 km/h | 2 262 kg | 2 500 kg | EURO 5 | 52 % |
| CCH Caravelle T5 | 103 kW | 8,0 l | 211 g/km | 172 km/h | 2 075 kg | 2 500 kg | EURO 5 | 1 % |
| BNZ Caravelle T5 | 96 kW | 8,3 l | 219 g/km | 168 km/h | 1 980 kg | 2 500 kg | EURO 4 | 22 % |
| CAA Caravelle T5 | 75 kW | 7,3 l | 193 g/km | 157 km/h | 2 046 kg | 2 200 kg | EURO 5 | 1 % |
| AXD Caravelle T5 | 96 kW | 8,0 l | 216 g/km | 168 km/h | 1 980 kg | 2 500 kg | EURO 3 | 13 % |
| BPC Caravelle T5 | 128 kW | 9,2 l | 243 g/km | 184 km/h | 2 080 kg | 2 500 kg | EURO 4 | 47 % |
| BRS Caravelle T5 | 75 kW | 8,4 l | 208 g/km | 157 km/h | 1 865 kg | 2 200 kg | EURO 4 | 0 % |
| AXB Caravelle T5 | 77 kW | 7,7 l | 208 g/km | 159 km/h | 1 865 kg | 2 200 kg | EURO 3 | 0 % |
| CAAC Caravelle T5 | 103 kW | 7,5 l | 198 g/km | 173 km/h | 2 075 kg | 2 500 kg | EURO 5 | 11 % |
| AXE Caravelle T5 | 128 kW | 8,0 l | 254 g/km | 188 km/h | 1 980 kg | 2 500 kg | EURO 3 | 32 % |
| BKAA | 125 kW | 8,8 l | 231 g/km | 170 km/h | 2 418 kg | 2 400 kg | EURO 6 | 100 % |
| BJFA | 110 kW | 8,2 l | 215 g/km | 175 km/h | 2 284 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA KODIAQ2,4 % (3,5 %)
- VOLKSWAGEN SHARAN8,6 % (7,9 %)
- VOLKSWAGEN TRANSPORTER7,7 % (8,4 %)
- AUDI A65,4 % (7,6 %)
- FORD GALAXY8,8 % (8,2 %)
- FORD S-MAX8,1 % (7,3 %)
Časté otázky
Jak VOLKSWAGEN CARAVELLE dopadá na STK?
Z 2 446 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,65 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,7 % částečně způsobilých, VOLKSWAGEN CARAVELLE tedy dopadá lépe než průměr.
Která generace VOLKSWAGEN CARAVELLE je nejlepší?
Proti stejně starým vozidlům dopadá nejlépe Caravelle T4: 7,5 % částečně způsobilých, stejně stará vozidla 9,5 %. Žádná generace nedopadá hůř než stejně stará vozidla. Srovnání se stejně starými vozidly vyrovnává to, že starší vozy jsou na STK přirozeně horší.
Kolik VOLKSWAGEN CARAVELLE najede, než skončí?
Z 499 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 337 500 km, průměrně 354 516 km ve stáří 19,8 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely VOLKSWAGEN
- GOLF7,3 % · 0,44 %
- PASSAT6,8 % · 0,37 %
- TOURAN7,3 % · 0,42 %
- TIGUAN4,3 % · 0,11 %
- POLO8,7 % · 0,82 %
- CADDY6,5 % · 0,23 %
- SHARAN8,6 % · 0,58 %
- TRANSPORTER7,7 % · 0,71 %
- MULTIVAN5,8 % · 0,44 %
- GOLF PLUS7,3 % · 0,42 %
- TOUAREG4,7 % · 0,19 %
- GOLF SPORTSVAN2,5 % · 0,21 %
- ARTEON3,0 % · 0,14 %
- T-ROC1,7 % · 0,00 %
- BORA9,6 % · 1,02 %
- CADDY LIFE8,8 % · 0,57 %
- UP!4,5 % · 0,29 %
- PASSAT CC8,5 % · 0,16 %
- NEW BEETLE10,4 % · 0,67 %
- JETTA8,7 % · 0,67 %
- FOX10,7 % · 1,04 %
- CC7,3 % · 0,26 %
- LUPO11,9 % · 1,42 %
- SCIROCCO7,8 % · 0,29 %
- T-CROSS2,3 % · 0,47 %
- EOS6,4 % · 0,47 %
- BEETLE7,0 % · 0,34 %
- TAIGO1,7 % · 0,00 %
- TOURAN CROSS12,5 % · 1,02 %
- CALIFORNIA4,9 % · 0,00 %
- MULTIVAN STARTLINE5,0 % · 0,41 %
- POLO CLASSIC6,3 % · 1,95 %
- VENTO11,0 % · 1,66 %
- CALIFORNIA BEACH11,4 % · 0,00 %
- GOLF CABRIO4,0 % · 0,57 %
- PHAETON5,6 % · 0,00 %
- ID.3 PRO 150 KW0,0 % · 0,00 %
- ID.4 PRO 150 KW0,9 % · 0,00 %
- NEW BEETLE CABRIO5,1 % · 0,00 %
- 110,0 % · 0,00 %
- POLO CROSS7,1 % · 0,00 %
- PASSAT VARIANT ALLTRACK4,4 % · 0,00 %
- GOLF VARIANT BLUE MOTION5,6 % · 0,00 %
- 12005,7 % · 0,00 %
- LT 289,4 % · 1,89 %
- ID.3 PRO 107 KW0,0 % · 0,00 %
- ID.3 PRO S 150 KW3,8 % · 0,00 %
- FD SERVIS AMBULANCE2,0 % · 0,00 %
- PASSAT VARIANT SYNCRO2,0 % · 0,00 %
- PASSAT SYNCRO6,7 % · 2,22 %
- TRANSPORTER O. CARAVELLE9,1 % · 0,00 %
- CORRADO5,0 % · 0,00 %
- PASAT16,7 % · 0,00 %
- E-BORA0,0 % · 0,00 %
- SHUTTLE41,7 % · 0,00 %