VOLKSWAGEN GOLF SPORTSVAN

Z 2 364 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN GOLF SPORTSVAN v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,21 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLKSWAGEN: 6,8 % a 0,43 %.

Částečně způsobilé
2,5 %
stejně stará vozidla 5 %
Nezpůsobilé
0,21 %
stejně stará vozidla 0,21 %
Průměrné stáří
9,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
120 980 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 7 434 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 40 % dovezených ojetých.
  • Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 129 805 km.
  • Nejčastější vážná závada: Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu (0,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,1 % vozů (všechna osobní auta 0,2 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN GOLF SPORTSVAN podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018
2020 0,8 % 1,6 %
2019 2,4 % 0,9 % 1,4 %
2018 0,5 % 1,7 % 2,6 % 2,0 % 1,5 %
2017 2,3 % 1,6 % 2,8 % 1,5 % 0,0 % 1,4 %
2016 2,8 % 1,5 % 2,4 % 1,1 % 0,3 % 2,7 % 1,4 %
2015 3,1 % 2,9 % 3,1 % 1,8 % 4,5 % 2,3 % 1,7 % 1,3 %
2014 4,3 % 2,6 % 3,3 % 2,0 % 1,7 % 1,1 % 1,6 % 0,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,3 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,3 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 0,2 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,1 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  7. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,1 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  8. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,1 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,1 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 0,1 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,1 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,0 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
  4. Brzdový válec je netěsný 0,0 na 100 prohlídek
    Únik brzdové kapaliny z hydraulického brzdového válečku. (1.1.16.2.3, 1. brzdové zařízení)
  5. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,0 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut VOLKSWAGEN GOLF SPORTSVAN v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 2 364 2,5 % −2,5 0,21 % 0,00 9,1 let 120 980 km
2025 2 848 2,1 % −3,0 0,07 % −0,14 8,3 let 115 905 km
2024 2 447 2,7 % −1,8 0,00 % −0,19 7,1 let 98 633 km
2023 2 125 1,6 % −1,7 0,05 % −0,08 6,2 let 91 831 km
2022 1 707 1,3 % −1,7 0,00 % −0,09 5,2 let 77 233 km
2021 1 444 1,9 % −0,9 0,07 % −0,03 4,6 let 73 944 km
2020 1 022 1,6 % −1,2 0,10 % +0,01 3,9 let 61 993 km
2019 713 1,3 % −1,6 0,00 % −0,06 3,3 let 58 536 km
2018 234 0,9 % −1,7 0,00 % −0,09 3,2 let 57 685 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,09 %
5 z 5 814 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,18 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
7 434
z 11 380 registrovaných celkem
Zaniklo
17
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
3 896 / 33
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
26,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
615
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
87 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
115 821 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
7,6 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 536 87 % 114 760 km 7,7 let
Rakouská republika 24 3,9 % 105 556 km 7,5 let
Italská republika 14 2,3 % 164 352 km 7,2 let
Belgické království 13 2,1 % 112 763 km 6,2 let
Francouzská republika 12 2 % 140 081 km 6,8 let
Dánské království 4 0,7 % – –
Slovenská republika 4 0,7 % – –
Lucemburské velkovévodství 3 0,5 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje VOLKSWAGEN GOLF SPORTSVAN

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 338 mm 4 338–4 351
Šířka 1 807 mm –
Výška 1 563 mm –
Rozvor 2 670 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 362 kg 1 324–1 474
Největší přípustná hmotnost 1 880 kg 1 850–1 970
Brzděný přívěs 1 400 kg 1 300–1 600
Nejvyšší rychlost 200 km/h 192–212
Spotřeba kombinovaná 5,1 l/100 km 3,9–5,6
CO₂ kombinovaně 130 g/km 101–130
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 66,0–72,0

Karoserie

  • AC KOMBI 100 %
  • KOMBI 0,1 %
  • OSOBNÍ KOMBI 0,0 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,0 %

Emisní norma

  • EURO 6 99 %
  • EURO 5 1,2 %
  • EURO 4 0,1 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 65 %
  • 205/55 R16 20 %
  • 205/50 R17 7,9 %
  • 225/45 R17 6,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 62 %
  • ano 38 %

Barva

  • ŠEDÁ 39 %
  • BÍLÁ 14 %
  • ŽLUTÁ 11 %
  • ČERNÁ 11 %
  • MODRÁ 9,9 %
  • ČERVENÁ 8,7 %
  • ZLATÁ-METAL 1,3 %
  • ORANŽOVÁ 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
CZC – 92 kW (125 k) 1 395 cm³ benzín 2 539 762 3,0 % −2,1 0,26 % +0,04 111 920 km
CYV – 81 kW (110 k) 1 197 cm³ benzín 1 258 386 2,3 % −3,1 0,52 % +0,28 113 481 km
DAC – 96 kW (131 k) 1 498 cm³ benzín 705 216 1,4 % −2,6 0,00 % −0,12 93 535 km
CZD – 110 kW (150 k) 1 395 cm³ benzín 559 167 3,0 % −2,6 0,00 % −0,25 128 682 km
CXX – 81 kW (110 k) 1 598 cm³ nafta 483 173 3,5 % −1,9 0,00 % −0,24 158 635 km
CRL – 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 464 140 2,9 % −2,9 0,71 % +0,45 186 389 km
CRK – 81 kW (110 k) 1 598 cm³ nafta 250 88 6,8 % +0,7 0,00 % −0,30 184 596 km
CYV – 63 kW (86 k) 1 197 cm³ benzín 171 55 1,8 % −3,9 0,00 % −0,26 113 075 km
DPB – 96 kW (131 k) 1 498 cm³ benzín 170 82 1,2 % −1,9 0,00 % −0,09 69 457 km
DKR – 85 kW (116 k) 999 cm³ benzín 128 29 – – – – 69 885 km
CHZ – 81 kW (110 k) 999 cm³ benzín 112 64 0,0 % −3,9 0,00 % −0,12 86 075 km
DDY – 85 kW (116 k) 1 598 cm³ nafta 93 28 – – – – 152 457 km
DAD – 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 93 38 0,0 % −4,0 0,00 % −0,12 89 477 km
DCY – 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 67 18 – – – – 168 658 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
CZC 92 kW 5,6 l 130 g/km 200 km/h 1 362 kg 1 400 kg EURO 6 0 %
CYV 81 kW 5,1 l 117 g/km 192 km/h 1 324 kg 1 300 kg EURO 6 0 %
DAC 96 kW 5,2 l 118 g/km 202 km/h 1 385 kg 1 400 kg EURO 6 5 %
CZD 110 kW 5,5 l 126 g/km 212 km/h 1 391 kg 1 500 kg EURO 6 0 %
CXX 81 kW 3,9 l 101 g/km 192 km/h 1 420 kg 1 500 kg EURO 6 1 %
CRL 110 kW 4,3 l 112 g/km 212 km/h 1 474 kg 1 600 kg EURO 6 0 %
CRK 81 kW 3,9 l 101 g/km 192 km/h 1 420 kg 1 500 kg EURO 6 0 %
CYV 63 kW 4,9 l 114 g/km 177 km/h 1 320 kg 1 100 kg EURO 6 1 %
DPB 96 kW 5,3 l 122 g/km 202 km/h 1 385 kg 1 400 kg EURO 6 3 %
DKR 85 kW 5,0 l 115 g/km 192 km/h 1 335 kg 1 300 kg EURO 6 0 %
CHZ 81 kW 5,0 l 113 g/km 192 km/h 1 340 kg 1 300 kg EURO 6 0 %
DDY 85 kW 4,2 l 110 g/km 194 km/h 1 417 kg 1 500 kg EURO 6 1 %
DAD 110 kW 5,1 l 116 g/km 212 km/h 1 420 kg 1 500 kg EURO 6 1 %
DCY 110 kW 4,4 l 115 g/km 212 km/h 1 474 kg 1 600 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak VOLKSWAGEN GOLF SPORTSVAN dopadá na STK?

Z 2 364 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,21 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 5,0 % částečně způsobilých, VOLKSWAGEN GOLF SPORTSVAN tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely VOLKSWAGEN