VOLKSWAGEN T-ROC

Z 1 585 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN T-ROC v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLKSWAGEN: 6,8 % a 0,43 %.

Částečně způsobilé
1,7 %
stejně stará vozidla 3,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,09 %
Průměrné stáří
5,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
77 839 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 6 585 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 22 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu (0,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN T-ROC podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022
2022 2,5 %
2021 4,4 % 1,3 %
2020 0,7 % 1,6 % 1,4 %
2019 1,3 % 1,0 % 1,3 % 1,4 %
2018 1,9 % 1,5 % 1,8 % 5,2 % 2,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,4 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,1 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  4. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 0,1 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
  5. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,1 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,1 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,1 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.1.2.4, 8. obtěžování okolí)
  8. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 0,1 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Pro brzdovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované světelné zařízení určené pro jinou funkci osvětlení 0,1 na 100 prohlídek
    Pro brzdové světlo použito světelné zařízení, určené pro jinou funkci osvětlení (např. zadní mlhová svítilna). (4.3.3.4.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,1 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut VOLKSWAGEN T-ROC v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 585 1,7 % −1,7 0,00 % −0,09 5,5 let 77 839 km
2025 1 462 1,2 % −2,1 0,07 % −0,02 4,7 let 67 103 km
2024 1 152 1,6 % −1,7 0,00 % −0,09 4,4 let 65 962 km
2023 727 1,8 % −0,6 0,14 % +0,09 3,5 let 48 129 km
2022 574 2,6 % +0,3 0,00 % −0,05 3,3 let 51 443 km
2021 19 0,0 % −2,2 0,00 % −0,07 3,1 let 56 000 km
2020 1 100,0 % +97,0 0,00 % −0,11 2,0 let 36 718 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,04 %
1 z 2 851 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,09 %
jako průměr

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
6 585
z 8 833 registrovaných celkem
Zaniklo
5
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
2 125 / 118
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
17,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2018; 36 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
321
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
77 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
92 434 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
4,1 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 247 77 % 89 008 km 4,1 let
Italská republika 20 6,2 % 111 942 km 4,4 let
Rakouská republika 11 3,4 % 125 942 km 5,6 let
Švédské království 9 2,8 % – –
Belgické království 8 2,5 % – –
Dánské království 8 2,5 % – –
Francouzská republika 6 1,9 % – –
Slovenská republika 2 0,6 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje VOLKSWAGEN T-ROC

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 234 mm 4 234–4 373
Šířka 1 819 mm 1 819–1 828
Výška 1 531 mm 1 531–1 559
Rozvor 2 590 mm 2 590–2 629
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 270 kg 1 270–1 496
Největší přípustná hmotnost 1 850 kg 1 780–2 040
Brzděný přívěs 1 500 kg 1 300–1 700
Nejvyšší rychlost 205 km/h 185–216
Spotřeba kombinovaná 5,2 l/100 km 4,9–6,6
CO₂ kombinovaně 123 g/km 118–148
Hluk za jízdy 67,0 dB(A) 66,0–70,0

Karoserie

  • AC KOMBI 98 %
  • AE KABRIOLET 1,9 %
  • KOMBI 0,3 %

Pohon

  • jedna náprava 88 %
  • 4×4 12 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,3 %
  • EURO 4 0,0 %

Pneumatiky

  • 215/55 R17 32 %
  • 215/60 R16 32 %
  • 205/60 R16 13 %
  • 215/50 R18 9,7 %
  • 225/40 R19 4,2 %
  • 225/55 R17 2,9 %
  • 225/60 R16 2,3 %
  • 225/50 R18 1,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 67 %
  • ano 33 %

Barva

  • ŠEDÁ 27 %
  • BÍLÁ 26 %
  • MODRÁ 16 %
  • ČERVENÁ 11 %
  • ČERNÁ 10 %
  • ŽLUTÁ 5,3 %
  • ORANŽOVÁ 3,4 %
  • HNĚDÁ 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
DPC – 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 1 317 509 2,4 % −0,7 0,00 % −0,07 60 787 km
DXD – 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 1 114 29 – – – – 38 431 km
DKR – 85 kW (116 k) 999 cm³ benzín 828 211 0,0 % −3,4 0,00 % −0,10 72 794 km
DAD – 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 804 283 1,4 % −2,5 0,00 % −0,12 88 705 km
DLA – 81 kW (110 k) 999 cm³ benzín 527 112 0,9 % −2,0 0,00 % −0,06 54 851 km
DFF – 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 376 159 1,3 % −2,6 0,00 % −0,11 115 563 km
CHZ – 85 kW (116 k) 999 cm³ benzín 234 93 1,1 % −3,0 0,00 % −0,12 84 090 km
DXD – 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín, hybrid 212 0 – – – – –
DTT – 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 173 37 2,7 % −0,1 0,00 % −0,06 71 755 km
DGT – 85 kW (116 k) 1 598 cm³ nafta 148 52 0,0 % −3,7 0,00 % −0,11 121 238 km
DUS – 85 kW (116 k) 999 cm³ benzín 135 0 – – – – –
CZP – 140 kW (190 k) 1 984 cm³ benzín 117 72 5,6 % +1,4 0,00 % −0,12 96 425 km
DKZ – 140 kW (190 k) 1 984 cm³ benzín 112 33 0,0 % −3,4 0,00 % −0,10 67 506 km
DXD – 85 kW (116 k) 1 498 cm³ benzín 95 0 – – – – –
DXD – 85 kW (116 k) 1 498 cm³ benzín, hybrid 95 0 – – – – –
DNN – 140 kW (190 k) 1 984 cm³ benzín 90 16 – – – – 42 738 km
DTR – 85 kW (116 k) 1 968 cm³ nafta 51 16 – – – – 109 103 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
DPC 110 kW 5,4 l 124 g/km 205 km/h 1 354 kg 1 500 kg EURO 6 0 %
DXD 110 kW 6,1 l 138 g/km 207 km/h 1 474 kg 1 500 kg EURO 6 0 %
DKR 85 kW 5,2 l 119 g/km 187 km/h 1 270 kg 1 300 kg EURO 6 3 %
DAD 110 kW 5,4 l 123 g/km 205 km/h 1 330 kg 1 500 kg EURO 6 1 %
DLA 81 kW 6,0 l 136 g/km 185 km/h 1 294 kg 1 300 kg EURO 6 0 %
DFF 110 kW 5,1 l 135 g/km 200 km/h 1 530 kg 1 700 kg EURO 6 65 %
CHZ 85 kW 5,1 l 117 g/km 187 km/h 1 270 kg 1 300 kg EURO 6 1 %
DXD 110 kW 5,7 l 126 g/km 212 km/h 1 474 kg 1 500 kg EURO 6 0 %
DTT 110 kW 4,9 l 128 g/km 205 km/h 1 453 kg 1 600 kg EURO 6 32 %
DGT 85 kW 4,4 l 115 g/km 187 km/h 1 395 kg 1 500 kg EURO 6 0 %
DUS 85 kW 5,7 l 130 g/km 189 km/h 1 304 kg 1 300 kg EURO 6 0 %
CZP 140 kW 6,8 l 155 g/km 216 km/h 1 495 kg 1 700 kg EURO 6 99 %
DKZ 140 kW 6,8 l 155 g/km 216 km/h 1 495 kg 1 700 kg EURO 6 98 %
DXD 85 kW 5,6 l 128 g/km 196 km/h 1 465 kg 1 300 kg EURO 6 0 %
DXD 85 kW 5,6 l 128 g/km 196 km/h 1 465 kg 1 300 kg EURO 6 0 %
DNN 140 kW 7,4 l 169 g/km 218 km/h 1 524 kg 1 700 kg EURO 6 100 %
DTR 85 kW 4,7 l 123 g/km 187 km/h 1 414 kg 1 500 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLKSWAGEN T-ROC podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WVGZZZA1 DPC 26 %, DAD 18 %, DKR 15 %, DFF 9 % 2017–2024 3 768 1 667 1,8 % −1,6 0,00 % −0,09

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak VOLKSWAGEN T-ROC dopadá na STK?

Z 1 585 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,4 % částečně způsobilých, VOLKSWAGEN T-ROC tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely VOLKSWAGEN