VOLKSWAGEN LUPO

Z 703 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN LUPO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,42 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,22 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLKSWAGEN: 6,8 % a 0,43 %.

Částečně způsobilé
11,9 %
stejně stará vozidla 9,8 %
Nezpůsobilé
1,42 %
stejně stará vozidla 1,2 %
Průměrné stáří
24,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
204 496 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 317 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 100 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (1,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2 % vozů (všechna osobní auta 5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 19,8 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN LUPO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2004 12,7 % 7,0 % 12,4 % 10,0 % 9,8 % 7,8 % 6,6 % 3,8 % 9,8 % 6,3 %
2003 13,8 % 11,8 % 9,8 % 12,4 % 8,4 % 8,8 % 14,4 % 13,3 % 15,2 % 9,4 % 2,3 % 3,1 %
2002 10,1 % 16,1 % 11,0 % 7,4 % 6,4 % 6,6 % 5,6 % 9,9 % 11,1 % 6,1 % 8,5 % 5,2 % 6,1 % 10,9 % 6,1 % 5,6 % 5,0 %
2001 13,1 % 12,4 % 6,3 % 12,3 % 4,1 % 7,7 % 11,8 % 8,9 % 10,5 % 10,8 % 8,3 % 8,3 % 3,7 % 7,8 % 6,9 % 6,0 % 3,4 % 2,5 %
2000 13,0 % 10,0 % 9,9 % 6,2 % 6,4 % 8,2 % 4,4 % 6,2 % 9,2 % 5,7 % 4,6 % 6,4 % 6,6 % 9,2 % 12,5 % 5,3 % 2,1 % 5,4 %
1999 11,3 % 12,7 % 8,9 % 7,2 % 7,2 % 7,2 % 6,9 % 10,9 % 7,0 % 6,4 % 11,1 % 4,8 % 8,8 % 9,5 % 9,1 % 8,6 % 6,0 % 5,9 %
1998 10,0 % 11,5 % 7,4 % 15,2 % 8,0 % 5,4 % 5,7 % 10,9 % 8,5 % 14,1 % 11,7 % 10,4 % 1,7 % 3,2 % 4,7 % 6,8 % 8,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,7 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,6 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,4 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,4 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,4 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,3 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,3 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,1 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,1 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,6 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,3 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,1 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  6. Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut VOLKSWAGEN LUPO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 703 11,9 % +2,1 1,42 % +0,22 24,3 let 204 496 km
2025 930 12,2 % +1,2 0,97 % −0,39 23,5 let 204 833 km
2024 1 197 9,3 % −1,1 1,09 % −0,36 22,5 let 197 272 km
2023 1 198 8,6 % +0,5 0,83 % −0,45 21,7 let 199 142 km
2022 1 336 6,8 % −1,7 1,05 % −0,28 20,7 let 193 777 km
2021 1 347 7,6 % −0,2 1,04 % −0,37 19,9 let 193 593 km
2020 1 381 7,6 % −1,2 1,16 % −0,11 18,9 let 187 043 km
2019 1 354 8,9 % −0,8 0,59 % −0,55 18,1 let 185 297 km
2018 1 331 9,5 % +0,5 1,43 % −0,12 17,1 let 180 745 km
2017 1 115 7,3 % −1,7 1,26 % −0,52 16,2 let 177 578 km
2016 945 8,6 % −0,6 1,06 % −0,79 15,3 let 166 822 km
2015 844 6,5 % −1,8 2,49 % +0,14 14,3 let 163 351 km
2014 713 7,4 % −0,1 1,40 % −1,07 13,3 let 153 080 km
2013 606 8,6 % +1,0 2,15 % −0,47 12,3 let 144 770 km
2012 538 7,4 % +0,1 3,35 % +0,06 11,2 let 138 991 km
2011 451 6,4 % 0,0 5,32 % +1,02 10,1 let 128 287 km
2010 438 4,6 % −1,5 3,42 % −0,67 9,2 let 123 929 km
2009 327 5,8 % −0,1 2,75 % −1,11 8,2 let 111 275 km
2008 57 8,8 % +2,6 7,02 % +2,76 7,5 let 107 914 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2 %
88 z 4 401 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,97 %
o 2,97 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 799
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
195 658 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
19,8 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
2 317
z 4 516 registrovaných celkem
Zaniklo
1 751
38,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
94 / 354
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
99,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
266
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
77 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
180 074 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
19 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 204 77 % 183 211 km 19 let
Rakouská republika 43 16 % 167 105 km 18,6 let
Italská republika 9 3,4 % – –
Polská republika 6 2,3 % – –
Slovenská republika 2 0,8 % – –
Nizozemsko 1 0,4 % – –
Švýcarská konfederace 1 0,4 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje VOLKSWAGEN LUPO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 525 mm 3 525–3 529
Šířka 1 639 mm 1 621–1 639
Výška 1 460 mm 1 455–1 460
Rozvor 2 323 mm 2 312–2 397
Míst k sezení 4 4–5
Provozní hmotnost 971 kg 929–1 055
Největší přípustná hmotnost 1 370 kg 1 210–1 450
Brzděný přívěs 650 kg 650–800
Nejvyšší rychlost 152 km/h 152–172
Spotřeba kombinovaná 5,8 l/100 km 4,3–6,5
CO₂ kombinovaně 139 g/km 85–152
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 71,0–74,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 82 %
  • HATCHBACK 8,6 %
  • HATCHBACK 3DV. 3,5 %
  • HATCHBACK 3DV.SAMONOSNÁ 1,2 %
  • SAMONOSNÁ HATCHBACK 3 DV. 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 2,7 %

Emisní norma

  • EURO 4 44 %
  • EURO 3 30 %
  • EURO 2 25 %

Pneumatiky

  • 155/70 R13 44 %
  • 175/65 R13 33 %
  • 185/55 R14 13 %
  • 155/65 R14 7,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 93 %
  • ano 7,3 %

Barva

  • ČERNÁ 30 %
  • MODRÁ 18 %
  • ŠEDÁ 11 %
  • ČERVENÁ 7,4 %
  • ZELENÁ 7,2 %
  • BÍLÁ 5,0 %
  • ŽLUTÁ 4,0 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
AUC – 37 kW (50 k) 999 cm³ benzín 647 196 11,2 % +1,4 1,53 % +0,38 179 573 km
AKU – 44 kW (60 k) 1 716 cm³ nafta 255 80 15,0 % +5,1 1,25 % +0,01 271 709 km
ALL – 37 kW (50 k) 999 cm³ benzín 230 61 9,8 % −0,1 1,64 % +0,30 197 043 km
AUD – 44 kW (60 k) 1 390 cm³ benzín 218 71 14,1 % +4,4 2,82 % +1,72 184 525 km
AMF – 55 kW (75 k) 1 422 cm³ nafta 185 52 5,8 % −4,1 0,00 % −1,19 257 407 km
ANV – 37 kW (50 k) 999 cm³ benzín 129 41 12,2 % +2,2 0,00 % −1,29 204 214 km
AYZ – 45 kW (61 k) 1 191 cm³ nafta 82 20 – – – – 277 558 km
ANY – 45 kW (61 k) 1 191 cm³ nafta 73 18 – – – – 252 402 km
AUA – 55 kW (75 k) 1 390 cm³ benzín 70 23 – – – – 175 049 km
AKQ – 55 kW (75 k) 1 390 cm³ benzín 70 23 – – – – 183 130 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
AUC 37 kW 5,8 l 139 g/km 152 km/h 971 kg 650 kg EURO 4 1 %
AKU 44 kW 4,4 l 119 g/km 157 km/h 1 043 kg 800 kg EURO 3 4 %
ALL 37 kW 5,8 l 139 g/km 152 km/h 982 kg 650 kg EURO 2 2 %
AUD 44 kW 6,2 l 149 g/km 160 km/h 970 kg 800 kg EURO 4 2 %
AMF 55 kW 4,4 l 119 g/km 170 km/h 1 055 kg 800 kg EURO 3 2 %
ANV 37 kW 5,6 l 134 g/km 152 km/h 971 kg 650 kg EURO 2 2 %
AYZ 45 kW 3,0 l 85 g/km 165 km/h 929 kg 800 kg EURO 3 6 %
ANY 45 kW 2,9 l 81 g/km 165 km/h 903 kg 650 kg EURO 3 6 %
AUA 55 kW 6,2 l 149 g/km 172 km/h 990 kg 800 kg EURO 4 3 %
AKQ 55 kW 6,2 l 149 g/km 172 km/h 982 kg 800 kg EURO 2 4 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLKSWAGEN LUPO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WVWZZZ6X AUC 28 %, ALL 17 %, AKU 12 %, AUD 9 % 1998–2023 3 965 658 12,5 % +2,6 1,06 % −0,14
WVWZZZ6E ANY 45 %, AYZ 37 %, AVY 8 %, ARR 7 % 1999–2015 369 52 7,7 % −2,1 5,77 % +4,56

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak VOLKSWAGEN LUPO dopadá na STK?

Z 703 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,42 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, VOLKSWAGEN LUPO tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik VOLKSWAGEN LUPO najede, než skončí?

Z 1 799 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 195 658 km ve stáří 19,8 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely VOLKSWAGEN