Karambol.cz
VOLKSWAGEN VENTO
Z 181 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN VENTO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,66 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,50 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLKSWAGEN: 6,8 % a 0,43 %.
Shrnutí
- 1 782 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 29 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (3,3 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 14,6 % vozů (všechna osobní auta 6,9 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 18,2 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN VENTO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 14,6 % | ||||||||||||||||||
| 2002 | 0,0 % | 9,4 % | |||||||||||||||||
| 2001 | 15,2 % | 12,9 % | 7,0 % | ||||||||||||||||
| 2000 | 12,1 % | 10,0 % | |||||||||||||||||
| 1999 | 8,8 % | 6,7 % | 10,9 % | ||||||||||||||||
| 1998 | 5,4 % | 11,1 % | 15,2 % | 9,7 % | 9,5 % | 7,4 % | 8,9 % | 9,5 % | 8,3 % | ||||||||||
| 1997 | 16,2 % | 12,7 % | 6,8 % | 7,2 % | 7,5 % | 11,1 % | 9,1 % | 5,4 % | 9,4 % | 7,8 % | 9,4 % | 11,8 % | 9,5 % | 11,3 % | 9,1 % | 6,7 % | 7,3 % | 4,3 % | |
| 1996 | 12,5 % | 7,9 % | 7,4 % | 8,3 % | 6,7 % | 10,1 % | 6,9 % | 10,4 % | 7,1 % | 10,6 % | 7,9 % | 10,3 % | 9,7 % | 9,3 % | 9,7 % | 7,8 % | 8,1 % | 7,5 % | 9,8 % |
| 1995 | 6,5 % | 13,0 % | 12,9 % | 12,1 % | 6,1 % | 10,3 % | 7,7 % | 8,5 % | 10,0 % | 6,3 % | 11,2 % | 9,3 % | 9,6 % | 9,0 % | 8,3 % | 7,2 % | 8,2 % | 8,0 % | 15,0 % |
| 1994 | 2,9 % | 5,3 % | 2,1 % | 7,9 % | 13,8 % | 13,0 % | 14,3 % | 9,8 % | 10,4 % | 7,0 % | 12,0 % | 8,0 % | 12,1 % | 11,7 % | 6,8 % | 9,1 % | 9,6 % | 9,8 % | |
| 1993 | 5,1 % | 2,6 % | 7,5 % | 8,2 % | 8,5 % | 9,5 % | 6,7 % | 8,6 % | 8,8 % | 9,0 % | 11,5 % | 9,3 % | 10,6 % | 7,4 % | 5,2 % | ||||
| 1992 | 7,7 % | 10,0 % | 11,9 % | 9,8 % | 13,0 % | 10,3 % | 6,7 % | 5,8 % |
Nejčastější vážné závady
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
3,3 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
3,3 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
2,8 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
2,8 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
2,2 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu
2,2 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
1,7 na 100 prohlídek
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla
1,7 na 100 prohlídek
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé
1,7 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
-
Podlaha je ve velmi zhoršeném stavu nebo je nespolehlivá nebo děravá nebo neodpovídá požadavkům
1,7 na 100 prohlídek
Podlaha je ve zhoršeném stavu (např. děravá, nadměrně zkorodovaná, uvolněná) nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.4.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
1,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou natolik velké vůle nebo spojovací prvky (např. šrouby, matice) jsou natolik nespolehlivé, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.1.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně
0,6 na 100 prohlídek
Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,6 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut VOLKSWAGEN VENTO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 181 | 11,0 % | +3,2 | 1,66 % | +0,50 | 29,4 let | 199 900 km |
| 2025 | 213 | 9,4 % | 0,0 | 2,82 % | +1,37 | 28,9 let | 193 360 km |
| 2024 | 293 | 10,9 % | +1,5 | 0,68 % | −1,03 | 28,1 let | 206 676 km |
| 2023 | 321 | 7,2 % | −0,2 | 1,87 % | +0,41 | 27,1 let | 193 382 km |
| 2022 | 419 | 6,7 % | −1,4 | 1,67 % | +0,07 | 26,2 let | 198 947 km |
| 2021 | 438 | 8,9 % | +1,2 | 2,74 % | +1,02 | 25,1 let | 204 117 km |
| 2020 | 590 | 8,6 % | −0,3 | 2,03 % | +0,44 | 24,1 let | 200 008 km |
| 2019 | 659 | 9,7 % | −0,6 | 1,82 % | +0,39 | 23,1 let | 213 156 km |
| 2018 | 932 | 7,9 % | −1,9 | 2,25 % | +0,07 | 22,2 let | 201 223 km |
| 2017 | 1 094 | 9,0 % | −1,0 | 2,47 % | +0,10 | 21,0 let | 208 172 km |
| 2016 | 1 349 | 8,3 % | −2,4 | 2,67 % | −0,06 | 20,1 let | 202 161 km |
| 2015 | 1 697 | 10,0 % | +0,2 | 2,36 % | −0,77 | 19,1 let | 211 193 km |
| 2014 | 2 085 | 9,4 % | +0,6 | 2,73 % | −0,70 | 18,1 let | 212 264 km |
| 2013 | 2 140 | 9,8 % | +0,9 | 2,80 % | −0,90 | 17,2 let | 206 980 km |
| 2012 | 2 625 | 10,1 % | +1,0 | 3,85 % | −0,71 | 16,2 let | 206 696 km |
| 2011 | 2 756 | 8,1 % | −0,1 | 4,06 % | −1,73 | 15,2 let | 202 983 km |
| 2010 | 3 346 | 8,4 % | +0,4 | 4,93 % | −0,86 | 14,1 let | 201 833 km |
| 2009 | 3 318 | 7,8 % | +0,1 | 4,43 % | −1,11 | 13,1 let | 196 426 km |
| 2008 | 685 | 8,9 % | +0,5 | 2,92 % | −3,41 | 12,4 let | 194 093 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1992; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje VOLKSWAGEN VENTO
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 380 mm | – |
| Šířka | 1 695 mm | – |
| Výška | 1 405 mm | 1 405–1 425 |
| Rozvor | 2 475 mm | – |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 160 kg | 1 075–1 265 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 685 kg | 1 555–1 685 |
| Brzděný přívěs | 1 200 kg | 850–1 200 |
| Nejvyšší rychlost | 178 km/h | 156–196 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,3 l/100 km | 5,1–8,2 |
| CO₂ kombinovaně | 120 g/km | 120–221 |
| Hluk za jízdy | 74,0 dB(A) | 72,5–75,0 |
Karoserie
- SEDAN 55 %
- AA SEDAN 21 %
- SEDAN SAMON. 4DV. 13 %
- SEDAN 4DV. 5,5 %
- SEDAN 4DV.SAMONOSNÁ 3,6 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 1,2 %
Emisní norma
- EURO 2 62 %
- EURO 1 37 %
- EURO 3 1,1 %
Pneumatiky
- 175/70 R13 60 %
- 185/60 R14 37 %
- 205/50 R15 1,9 %
Tažné zařízení v TP
- ne 80 %
- ano 20 %
Barva
- BÍLÁ 18 %
- ZELENÁ-METAL 13 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
- MODRÁ-METAL 10 %
- MODRÁ-TMAVÁ 6,9 %
- ČERVENÁ-METAL 6,2 %
- ČERVENÁ-TMAVÁ 5,2 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,9 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1Y | – | – | 1 896 cm³ | nafta | 193 | 7 | – | – | – | – | 173 845 km |
| AAZ DIESEL KAT | – | – | 1 896 cm³ | nafta | 167 | 4 | – | – | – | – | 199 424 km |
| AAZ | – | 55 kW (75 k) | 1 896 cm³ | nafta | 135 | 8 | – | – | – | – | 177 743 km |
| AHU | – | 66 kW (90 k) | 1 896 cm³ | nafta | 129 | 20 | – | – | – | – | 254 494 km |
| AAM | – | 55 kW (75 k) | 1 781 cm³ | benzín | 116 | 17 | – | – | – | – | 184 317 km |
| 1Y | – | 47 kW (64 k) | 1 896 cm³ | nafta | 113 | 19 | – | – | – | – | 150 880 km |
| 1Z KAT | – | – | 1 896 cm³ | nafta | 84 | 6 | – | – | – | – | 191 478 km |
| AAM MONOTRONIC KAT | – | – | 1 781 cm³ | benzín | 77 | 2 | – | – | – | – | 104 675 km |
| 1Z TDI KAT | – | 66 kW (90 k) | 1 896 cm³ | nafta | 70 | 14 | – | – | – | – | 263 575 km |
| 1Z | – | 66 kW (90 k) | 1 896 cm³ | nafta | 59 | 10 | – | – | – | – | 204 105 km |
| AAZ DIESEL KAT | – | 55 kW (75 k) | 1 896 cm³ | nafta | 58 | 13 | – | – | – | – | 159 180 km |
| ABS MONOTRONIC KAT | – | – | 1 781 cm³ | benzín | 56 | 0 | – | – | – | – | – |
| ADZ | – | 66 kW (90 k) | 1 781 cm³ | benzín | 54 | 5 | – | – | – | – | 211 901 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1Y | – | – | – | – | 1 150 kg | – | – | – |
| AAZ DIESEL KAT | – | 6,3 l | – | 165 km/h | 1 160 kg | 1 000 kg | – | 0 % |
| AAZ | 55 kW | 6,3 l | – | 165 km/h | 1 160 kg | 1 000 kg | EURO 2 | 1 % |
| AHU | 66 kW | 5,5 l | 135 g/km | 178 km/h | 1 205 kg | 1 200 kg | EURO 2 | 0 % |
| AAM | 55 kW | 7,2 l | – | 168 km/h | 1 105 kg | 1 200 kg | EURO 2 | 1 % |
| 1Y | 47 kW | 6,3 l | – | 156 km/h | 1 150 kg | 850 kg | EURO 2 | 2 % |
| 1Z KAT | – | – | – | – | 1 205 kg | – | – | – |
| AAM MONOTRONIC KAT | – | – | – | 168 km/h | 1 060 kg | – | – | – |
| 1Z TDI KAT | 66 kW | 5,5 l | – | 178 km/h | 1 205 kg | 1 200 kg | EURO 2 | 0 % |
| 1Z | 66 kW | 5,5 l | – | 178 km/h | 1 280 kg | 1 200 kg | EURO 2 | 2 % |
| AAZ DIESEL KAT | 55 kW | 6,3 l | – | 165 km/h | 1 160 kg | 1 000 kg | EURO 1 | 4 % |
| ABS MONOTRONIC KAT | – | – | – | – | 1 075 kg | – | – | – |
| ADZ | 66 kW | 8,2 l | – | 178 km/h | 1 105 kg | 1 200 kg | EURO 2 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA FABIA7,8 % (7,9 %)
- VOLKSWAGEN GOLF7,3 % (7,8 %)
- ŠKODA RAPID4,6 % (5,3 %)
- OPEL ASTRA8,7 % (8,2 %)
- FORD ESCORT8,4 % (8,3 %)
- RENAULT MEGANE9,3 % (7,7 %)
Časté otázky
Jak VOLKSWAGEN VENTO dopadá na STK?
Z 181 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,66 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,8 % částečně způsobilých, VOLKSWAGEN VENTO tedy dopadá hůř než průměr.
Kolik VOLKSWAGEN VENTO najede, než skončí?
Z 5 237 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 213 662 km ve stáří 18,2 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely VOLKSWAGEN
- GOLF7,3 % · 0,44 %
- PASSAT6,8 % · 0,37 %
- TOURAN7,3 % · 0,42 %
- TIGUAN4,3 % · 0,11 %
- POLO8,7 % · 0,82 %
- CADDY6,5 % · 0,23 %
- SHARAN8,6 % · 0,58 %
- TRANSPORTER7,7 % · 0,71 %
- MULTIVAN5,8 % · 0,44 %
- GOLF PLUS7,3 % · 0,42 %
- TOUAREG4,7 % · 0,19 %
- CARAVELLE7,8 % · 0,65 %
- GOLF SPORTSVAN2,5 % · 0,21 %
- ARTEON3,0 % · 0,14 %
- T-ROC1,7 % · 0,00 %
- BORA9,6 % · 1,02 %
- CADDY LIFE8,8 % · 0,57 %
- UP!4,5 % · 0,29 %
- PASSAT CC8,5 % · 0,16 %
- NEW BEETLE10,4 % · 0,67 %
- JETTA8,7 % · 0,67 %
- FOX10,7 % · 1,04 %
- CC7,3 % · 0,26 %
- LUPO11,9 % · 1,42 %
- SCIROCCO7,8 % · 0,29 %
- T-CROSS2,3 % · 0,47 %
- EOS6,4 % · 0,47 %
- BEETLE7,0 % · 0,34 %
- TAIGO1,7 % · 0,00 %
- TOURAN CROSS12,5 % · 1,02 %
- CALIFORNIA4,9 % · 0,00 %
- MULTIVAN STARTLINE5,0 % · 0,41 %
- POLO CLASSIC6,3 % · 1,95 %
- CALIFORNIA BEACH11,4 % · 0,00 %
- GOLF CABRIO4,0 % · 0,57 %
- PHAETON5,6 % · 0,00 %
- ID.3 PRO 150 KW0,0 % · 0,00 %
- ID.4 PRO 150 KW0,9 % · 0,00 %
- NEW BEETLE CABRIO5,1 % · 0,00 %
- 110,0 % · 0,00 %
- POLO CROSS7,1 % · 0,00 %
- PASSAT VARIANT ALLTRACK4,4 % · 0,00 %
- GOLF VARIANT BLUE MOTION5,6 % · 0,00 %
- 12005,7 % · 0,00 %
- LT 289,4 % · 1,89 %
- ID.3 PRO 107 KW0,0 % · 0,00 %
- ID.3 PRO S 150 KW3,8 % · 0,00 %
- FD SERVIS AMBULANCE2,0 % · 0,00 %
- PASSAT VARIANT SYNCRO2,0 % · 0,00 %
- PASSAT SYNCRO6,7 % · 2,22 %
- TRANSPORTER O. CARAVELLE9,1 % · 0,00 %
- CORRADO5,0 % · 0,00 %
- PASAT16,7 % · 0,00 %
- E-BORA0,0 % · 0,00 %
- SHUTTLE41,7 % · 0,00 %