VOLKSWAGEN GOLF PLUS

Z 5 455 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN GOLF PLUS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,42 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,29 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLKSWAGEN: 6,8 % a 0,43 %.

Částečně způsobilé
7,3 %
stejně stará vozidla 8,8 %
Nezpůsobilé
0,42 %
stejně stará vozidla 0,71 %
Průměrné stáří
16,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
196 888 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 14 879 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 76 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (1,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,5 % vozů (všechna osobní auta 1,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 15,1 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN GOLF PLUS podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2013 5,3 % 4,4 % 2,8 % 4,2 % 3,5 % 1,8 % 2,4 % 0,0 % 0,0 %
2012 4,3 % 7,1 % 3,4 % 4,8 % 2,3 % 4,8 % 2,3 % 4,7 % 3,4 % 0,4 %
2011 7,4 % 6,7 % 6,4 % 5,3 % 4,0 % 5,2 % 2,9 % 3,1 % 3,5 % 3,2 % 6,1 % 1,0 %
2010 5,5 % 7,7 % 8,0 % 5,3 % 5,8 % 6,3 % 3,9 % 3,0 % 2,9 % 0,0 % 1,0 % 2,6 %
2009 7,0 % 8,1 % 7,5 % 5,3 % 6,0 % 3,7 % 4,8 % 4,3 % 4,6 % 2,9 % 3,8 % 1,7 % 7,7 % 1,9 %
2008 8,6 % 8,2 % 6,5 % 6,2 % 5,7 % 6,4 % 4,0 % 4,1 % 3,6 % 1,3 % 2,7 % 2,0 % 0,9 % 0,0 % 0,3 %
2007 7,8 % 8,8 % 8,9 % 7,0 % 8,2 % 4,9 % 3,8 % 5,7 % 4,2 % 3,7 % 3,8 % 2,7 % 4,8 % 3,2 % 2,9 % 1,5 %
2006 6,8 % 11,5 % 9,4 % 6,4 % 6,5 % 5,4 % 6,8 % 6,9 % 3,7 % 6,8 % 4,8 % 4,9 % 2,9 % 3,3 % 1,7 % 0,0 % 0,5 %
2005 11,1 % 10,9 % 10,4 % 6,6 % 6,9 % 8,1 % 6,5 % 6,1 % 4,4 % 3,4 % 5,4 % 4,0 % 4,5 % 2,7 % 2,7 % 1,5 % 2,6 % 1,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,3 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,8 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,7 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,6 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,6 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  6. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,5 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,4 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,4 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,1 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Únik brzdové kapaliny nebo netěsnost 0,0 na 100 prohlídek
    Netěsnost u vysokotlaké části kapalinových brzd (např. brzdové válečky, zátěžové regulátory). (1.1.7.4.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,0 na 100 prohlídek
    Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,0 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut VOLKSWAGEN GOLF PLUS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 5 455 7,3 % −1,5 0,42 % −0,29 16,9 let 196 888 km
2025 6 453 8,6 % −0,9 0,48 % −0,30 16,1 let 190 061 km
2024 6 293 7,7 % −1,1 0,38 % −0,41 15,2 let 186 761 km
2023 5 232 5,9 % −1,2 0,52 % −0,15 14,3 let 178 432 km
2022 4 811 5,9 % −1,3 0,42 % −0,22 13,3 let 173 982 km
2021 4 122 5,4 % −1,0 0,39 % −0,28 12,5 let 168 067 km
2020 3 640 4,7 % −2,1 0,33 % −0,23 11,5 let 161 278 km
2019 3 133 4,9 % −2,1 0,26 % −0,14 10,5 let 154 597 km
2018 2 705 3,8 % −2,2 0,44 % −0,17 9,5 let 143 941 km
2017 2 199 3,3 % −2,0 0,41 % −0,21 8,4 let 128 968 km
2016 1 829 3,2 % −1,9 0,27 % −0,32 7,4 let 116 279 km
2015 1 607 2,6 % −1,5 0,12 % −0,61 6,5 let 103 630 km
2014 1 216 2,8 % −1,0 0,33 % −0,48 5,9 let 98 623 km
2013 975 2,5 % −1,6 0,21 % −0,62 5,2 let 88 009 km
2012 726 1,4 % −2,5 0,41 % −0,86 4,7 let 85 712 km
2011 468 1,3 % −2,1 0,43 % −1,31 4,1 let 72 540 km
2010 320 0,9 % −2,3 1,25 % −0,47 3,6 let 71 142 km
2009 147 1,4 % −2,0 1,36 % −0,42 3,5 let 63 701 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,51 %
73 z 14 292 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,47 %
o 0,96 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
518
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
228 868 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
15,1 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
14 879
z 16 658 registrovaných celkem
Zaniklo
624
3,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
939 / 216
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
73,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2005; 5 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
1 345
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
76 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
149 825 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
12,8 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 1 022 76 % 144 659 km 12,8 let
Rakouská republika 161 12 % 157 404 km 13,2 let
Italská republika 106 7,9 % 166 183 km 12,5 let
Belgické království 22 1,6 % 148 944 km 11,5 let
Francouzská republika 8 0,6 % – –
Polská republika 8 0,6 % – –
Nizozemsko 7 0,5 % – –
Švýcarská konfederace 3 0,2 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje VOLKSWAGEN GOLF PLUS

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 206 mm 4 204–4 223
Šířka 1 759 mm –
Výška 1 565 mm 1 565–1 592
Rozvor 2 574 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 470 kg 1 348–1 501
Největší přípustná hmotnost 2 000 kg 1 890–2 030
Brzděný přívěs 1 400 kg 1 000–1 500
Nejvyšší rychlost 183 km/h 165–202
Spotřeba kombinovaná 5,6 l/100 km 4,8–7,8
CO₂ kombinovaně 152 g/km 125–187
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 69,0–73,0

Karoserie

  • AC KOMBI 53 %
  • KOMBI 23 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 22 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 5 50 %
  • EURO 4 49 %
  • EURO 3 0,5 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 92 %
  • 205/55 R16 5,8 %
  • 185/70 R15 2,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 61 %
  • ano 39 %

Barva

  • ŠEDÁ 31 %
  • ČERNÁ 16 %
  • MODRÁ 14 %
  • HNĚDÁ 7,1 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 4,6 %
  • ČERVENÁ 4,3 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,0 %
  • MODRÁ-METAL 3,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
CAX – 90 kW (122 k) 1 390 cm³ benzín 2 018 702 6,6 % −1,9 0,71 % +0,12 161 764 km
BSE – 75 kW (102 k) 1 595 cm³ benzín 1 963 739 9,3 % +0,1 0,68 % −0,13 180 253 km
CBZ – 77 kW (105 k) 1 197 cm³ benzín 1 322 465 3,4 % −4,4 0,00 % −0,52 140 909 km
BLS – 77 kW (105 k) 1 896 cm³ nafta 1 317 500 8,2 % −1,1 0,20 % −0,62 255 991 km
CAY – 77 kW (105 k) 1 598 cm³ nafta 1 148 421 6,2 % −1,7 0,48 % −0,05 201 455 km
BKC – 77 kW (105 k) 1 896 cm³ nafta 1 090 411 10,0 % +0,3 0,24 % −0,70 266 494 km
BUD – 59 kW (80 k) 1 390 cm³ benzín 723 299 8,0 % −1,2 0,00 % −0,80 175 589 km
CGG – 59 kW (80 k) 1 390 cm³ benzín 605 246 4,9 % −3,7 0,41 % −0,17 147 710 km
CBZ – 63 kW (86 k) 1 197 cm³ benzín 594 212 7,5 % 0,0 0,47 % −0,01 132 884 km
BLF – 85 kW (116 k) 1 598 cm³ benzín 588 230 8,7 % −0,9 0,00 % −0,93 197 887 km
BXE – 77 kW (105 k) 1 896 cm³ nafta 561 213 8,5 % −0,9 0,94 % +0,10 251 694 km
BCA – 55 kW (75 k) 1 390 cm³ benzín 353 144 9,7 % +0,1 0,69 % −0,25 192 102 km
CFH – 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 337 144 2,8 % −5,0 0,69 % +0,18 218 922 km
BMM – 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 334 125 5,6 % −3,7 0,80 % −0,04 267 847 km
BKD – 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 286 104 6,7 % −2,9 0,00 % −0,92 261 550 km
CBD – 81 kW (110 k) 1 968 cm³ nafta 273 96 8,3 % −0,7 0,00 % −0,61 231 753 km
BMY – 103 kW (140 k) 1 390 cm³ benzín 189 59 5,1 % −4,3 0,00 % −0,84 184 696 km
CAXA – 90 kW (122 k) 1 390 cm³ benzín 167 65 13,8 % +5,2 0,00 % −0,63 176 656 km
BXF – 66 kW (90 k) 1 896 cm³ nafta 159 50 6,0 % −3,3 0,00 % −0,84 242 129 km
CAV – 118 kW (160 k) 1 390 cm³ benzín 149 72 5,6 % −2,9 1,39 % +0,80 154 025 km
CAY – 66 kW (90 k) 1 598 cm³ nafta 109 37 2,7 % −5,7 0,00 % −0,58 205 836 km
BRU – 66 kW (90 k) 1 896 cm³ nafta 76 23 – – – – 256 396 km
CAYC – 77 kW (105 k) 1 598 cm³ nafta 58 17 – – – – 212 517 km
CBD – 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 55 15 – – – – 241 793 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
CAX 90 kW 6,5 l 152 g/km 195 km/h 1 416 kg 1 300 kg EURO 5 1 %
BSE 75 kW 7,7 l 183 g/km 180 km/h 1 383 kg 1 200 kg EURO 4 0 %
CBZ 77 kW 5,9 l 139 g/km 188 km/h 1 356 kg 1 200 kg EURO 5 1 %
BLS 77 kW 5,6 l 148 g/km 183 km/h 1 470 kg 1 400 kg EURO 4 1 %
CAY 77 kW 4,8 l 126 g/km 184 km/h 1 446 kg 1 400 kg EURO 5 0 %
BKC 77 kW 5,6 l 151 g/km 183 km/h 1 470 kg 1 400 kg EURO 4 0 %
BUD 59 kW 7,1 l 169 g/km 165 km/h 1 368 kg 1 000 kg EURO 4 0 %
CGG 59 kW 6,6 l 154 g/km 169 km/h 1 337 kg 800 kg EURO 5 0 %
CBZ 63 kW 5,8 l 136 g/km 175 km/h 1 355 kg 1 100 kg EURO 5 1 %
BLF 85 kW 7,4 l 178 g/km 189 km/h 1 393 kg 1 200 kg EURO 4 1 %
BXE 77 kW 5,6 l 151 g/km 183 km/h 1 470 kg 1 400 kg EURO 4 1 %
BCA 55 kW 7,3 l 175 g/km 161 km/h 1 368 kg 1 000 kg EURO 4 1 %
CFH 103 kW 5,1 l 132 g/km 204 km/h 1 476 kg 1 500 kg EURO 5 1 %
BMM 103 kW 6,0 l 158 g/km 202 km/h 1 501 kg 1 400 kg EURO 4 1 %
BKD 103 kW 5,9 l 159 g/km 202 km/h 1 501 kg 1 400 kg EURO 4 1 %
CBD 81 kW 5,1 l 134 g/km 189 km/h 1 474 kg 1 500 kg EURO 5 1 %
BMY 103 kW 7,2 l 172 g/km 202 km/h 1 457 kg 1 400 kg EURO 4 0 %
CAXA 90 kW 6,5 l 152 g/km 195 km/h 1 416 kg 1 300 kg EURO 5 1 %
BXF 66 kW 5,6 l 151 g/km 173 km/h 1 470 kg 1 400 kg EURO 4 1 %
CAV 118 kW 6,5 l 153 g/km 214 km/h 1 481 kg 1 400 kg EURO 5 1 %
CAY 66 kW 4,7 l 125 g/km 174 km/h 1 440 kg 1 400 kg EURO 5 0 %
BRU 66 kW 5,6 l 151 g/km 173 km/h 1 470 kg 1 400 kg EURO 4 3 %
CAYC 77 kW 4,8 l 126 g/km 184 km/h 1 446 kg 1 400 kg EURO 5 0 %
CBD 103 kW 5,1 l 135 g/km 204 km/h 1 493 kg 1 500 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak VOLKSWAGEN GOLF PLUS dopadá na STK?

Z 5 455 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,42 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,8 % částečně způsobilých, VOLKSWAGEN GOLF PLUS tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik VOLKSWAGEN GOLF PLUS najede, než skončí?

Z 518 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 228 868 km ve stáří 15,1 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely VOLKSWAGEN