VOLKSWAGEN MULTIVAN STARTLINE

Z 242 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN MULTIVAN STARTLINE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,41 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLKSWAGEN: 6,8 % a 0,43 %.

Částečně způsobilé
5,0 %
stejně stará vozidla 7,8 %
Nezpůsobilé
0,41 %
stejně stará vozidla 0,51 %
Průměrné stáří
14,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
283 143 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 087 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 98 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu (1,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,4 % vozů (všechna osobní auta 0,7 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023
2014 5,7 % 6,5 %
2013 12,1 % 11,8 %
2012 12,2 % 5,0 %
2011 2,8 % 4,7 % 6,5 %
2010 0,0 % 6,2 % 1,7 % 6,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,7 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,2 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 0,8 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,4 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Použití neschválené fólie nebo způsob montáže dodatečné úpravy neodpovídá požadavkům (zakrytí střední brzdové svítilny) nebo poškozená fólie (změna zabarvení, trhliny nebo vznik vzduchových bublin mezi nalepenou fólií a sklem) omezuje nebo zkresluje výhled řidiče. (3.2.4.2, 3. výhledy)
  6. Výfukový systém netěsný 0,4 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Dveře, sloupek, systém dveřních závěsů, systém dveřních zámků nebo sloupek chybí, jsou uvolněné nebo ve zhoršeném stavu 0,4 na 100 prohlídek
    Některý prvek ze systému dveřních závěsů nebo dveřních zámků je nadměrně opotřebovaný, poškozený, nefunguje správně nebo chybí. (6.2.3.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 0,4 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  9. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 0,4 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 0,4 na 100 prohlídek
    Některá součást listového pera je prasklá nebo pružící element je nadměrně opotřebený nebo poškozený, ale systém mechanického odpružení je funkční. (5.3.1.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut VOLKSWAGEN MULTIVAN STARTLINE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 242 5,0 % −2,8 0,41 % −0,09 14,1 let 283 143 km
2025 262 6,5 % −1,8 0,00 % −0,57 13,5 let 278 443 km
2024 271 6,3 % −1,0 0,37 % −0,14 12,0 let 259 782 km
2023 135 4,4 % −1,4 0,00 % −0,43 11,1 let 241 633 km
2022 99 5,1 % −0,6 0,00 % −0,37 10,0 let 230 660 km
2021 53 3,8 % −0,9 0,00 % −0,35 8,4 let 203 219 km
2020 12 0,0 % −5,4 0,00 % −0,33 8,5 let 236 997 km
2019 7 0,0 % −4,3 0,00 % −0,13 5,7 let 180 943 km
2018 7 0,0 % −4,4 0,00 % −0,30 6,4 let 275 801 km
2017 4 25,0 % +21,4 0,00 % −0,31 5,5 let 179 757 km
2016 3 0,0 % −3,2 0,00 % −0,29 4,7 let 136 147 km
2015 1 0,0 % −2,9 0,00 % −0,31 4,0 let 97 243 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,35 %
2 z 566 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,69 %
o 0,33 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 087
z 1 112 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
18 / 6
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
97,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2007; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
100
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
91 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
250 123 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
12,1 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 91 91 % 248 644 km 12,1 let
Rakouská republika 5 5 % – –
Belgické království 3 3 % – –
Švýcarská konfederace 1 1 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje VOLKSWAGEN MULTIVAN STARTLINE

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 892 mm 4 890–4 989
Šířka 1 904 mm –
Výška 1 950 mm 1 950–1 990
Rozvor 3 000 mm –
Míst k sezení 7 –
Provozní hmotnost 2 067 kg 2 032–2 187
Největší přípustná hmotnost 3 000 kg 3 000–3 080
Brzděný přívěs 2 500 kg 2 200–2 500
Nejvyšší rychlost 173 km/h 157–173
Spotřeba kombinovaná 7,5 l/100 km 7,0–8,3
CO₂ kombinovaně 198 g/km 179–219
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 71,0–75,0

Karoserie

  • AC KOMBI 84 %
  • KOMBI 14 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 1,7 %

Pohon

  • jedna náprava 88 %
  • 4×4 12 %

Emisní norma

  • EURO 5 86 %
  • EURO 4 12 %
  • EURO 6 1,4 %

Pneumatiky

  • 205/65 R16 76 %
  • 235/55 R17 17 %
  • 215/65 R16 3,4 %
  • 225/55 R17 2,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 84 %
  • ne 16 %

Barva

  • ČERNÁ 24 %
  • ŠEDÁ 23 %
  • BÍLÁ 13 %
  • HNĚDÁ 13 %
  • MODRÁ 8,9 %
  • FIALOVÁ 5,2 %
  • ČERVENÁ 4,6 %
  • ŽLUTÁ 1,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
CAA – 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 638 228 4,8 % −2,8 0,00 % −0,49 279 377 km
CCH – 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 152 49 0,0 % −7,3 2,04 % +1,60 285 322 km
BRS – 75 kW (102 k) 1 896 cm³ nafta 61 18 – – – – 294 271 km
BNZ – 96 kW (131 k) 2 461 cm³ nafta 61 20 – – – – 323 166 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
CAA 103 kW 7,5 l 198 g/km 173 km/h 2 067 kg 2 500 kg EURO 5 18 %
CCH 103 kW 8,0 l 211 g/km 172 km/h 2 075 kg 2 500 kg EURO 5 0 %
BRS 75 kW 7,9 l 208 g/km 157 km/h 2 107 kg 2 200 kg EURO 4 2 %
BNZ 96 kW 8,3 l 219 g/km 168 km/h 2 182 kg 2 500 kg EURO 4 8 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak VOLKSWAGEN MULTIVAN STARTLINE dopadá na STK?

Z 242 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,41 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,8 % částečně způsobilých, VOLKSWAGEN MULTIVAN STARTLINE tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely VOLKSWAGEN