VOLKSWAGEN Polo II 1981–1994

1. generace modelu VOLKSWAGEN POLO, vyráběná 1981–1994. V provozu v ČR: 387 vozů. Z 37 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN Polo II v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 6,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,03 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
13,5 %
stejně stará vozidla 6,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,03 %
V provozu
387
podle registru vozidel
Průměrný nájezd
122 483 km
průměrné stáří 30 let

Vozový park v ČR

V provozu
387
z 3 047 registrovaných celkem
Zaniklo
2 439
80 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
58 / 163
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
61,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1980; 65 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 541
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
137 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
138 189 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
18,4 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
14,5 %
206 z 1 422 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
7,64 %
o 6,85 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje VOLKSWAGEN Polo II

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 765 mm 3 655–3 765
Šířka 1 570 mm 1 570–1 625
Výška 1 350 mm 1 344–1 420
Rozvor 2 335 mm 2 335–2 410
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 770 kg 710–860
Největší přípustná hmotnost 1 230 kg 1 130–1 250
Brzděný přívěs 650 kg 600–650
Nejvyšší rychlost 142 km/h 140–172
Spotřeba kombinovaná 7,2 l/100 km 5,7–7,7
CO₂ kombinovaně 111 g/km 111–316
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 73,0–78,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 22 %
  • SEDAN SAMON. 3DV. 14 %
  • AD KUPÉ 13 %
  • AA SEDAN 10 %
  • HATCHBACK 6,6 %
  • TUDOR 3DV. SZ 4,7 %
  • KUPÉ SAMON. 3DV. 4,7 %
  • HATCHBACK 3DV. 3,8 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,0 %

Emisní norma

  • EURO 1 62 %
  • EURO 2 38 %

Pneumatiky

  • 155/70 R13 71 %
  • 175/60 R13 8,8 %
  • 165/65 R13 5,9 %
  • 145/80 R13 2,9 %
  • 165/70 R14 2,9 %
  • 175/50 R13 2,9 %
  • 185/60 R13 2,9 %
  • 195/45 R14 2,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 96 %
  • ano 4,4 %

Barva

  • BÍLÁ 23 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 20 %
  • MODRÁ-METAL 6,7 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,1 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 6,1 %
  • ČERNÁ 5,0 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 5,0 %
  • ČERVENÁ 4,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1999 2,4 % 10,8 %
1998 7,1 %
1997 12,8 %
1996 5,7 %
1995 0,0 % 3,3 %
1994 3,2 % 12,5 % 9,1 % 0,0 % 9,6 % 4,6 % 8,7 %
1993 3,3 % 8,1 % 12,5 % 19,2 % 9,8 % 5,1 % 2,6 % 2,9 % 6,4 % 4,8 %
1992 5,6 % 10,0 % 8,3 % 5,9 % 13,0 % 10,3 % 7,3 % 5,0 %
1991 13,2 % 11,1 % 11,1 % 7,9 % 5,2 % 5,3 % 6,0 % 8,4 %
1990 7,7 % 3,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 5,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,7 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Některé spojovací prvky systému ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazníku jsou uvolněné nebo chybí nebo uchycení systému na vozidle je uvolněné nebo není spolehlivé nebo způsob upevnění neodpovídá požadavkům 2,7 na 100 prohlídek
    Některé spojovací prvky zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku jsou uvolněné nebo chybí nebo upevnění zařízení na vozidle je uvolněné nebo není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům a tato závada ovlivňuje jeho funkci nebo bezpečnost. (6.1.4.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 2,7 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,7 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  6. Pneumatiky na téže nápravě různého typu 2,7 na 100 prohlídek
    Pneumatiky na téže nápravě se vzájemně liší označením výrobce pneumatiky. (5.2.3.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 2,7 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,7 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Pneumatiky na téže nápravě různého typu 2,7 na 100 prohlídek
    Pneumatiky na téže nápravě se vzájemně liší vyznačenou šířkou nebo průměrem nebo profilovým číslem. (5.2.3.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 2,7 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLKSWAGEN Polo II podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WVWZZZ80 AAU 32 %, AAV 18 %, 1W 12 %, NZ 10 % 1900–2018 1 996 44 11,4 % +4,3 0,00 % −1,04

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 37 13,5 % +6,6 0,00 % −1,03 30,0 let 122 483 km
2025 38 7,9 % 0,0 0,00 % −1,22 29,8 let 149 856 km
2024 57 10,5 % +3,2 0,00 % −1,29 28,9 let 125 858 km
2023 56 3,6 % −2,9 0,00 % −1,22 28,5 let 130 256 km
2022 79 8,9 % +2,0 0,00 % −1,38 28,6 let 126 955 km
2021 65 7,7 % +0,6 0,00 % −1,56 27,1 let 148 760 km
2020 95 9,5 % +0,9 1,05 % −0,26 27,4 let 132 635 km
2019 98 8,2 % −1,8 1,02 % −0,20 25,6 let 125 891 km
2018 128 10,2 % +1,0 1,56 % −0,56 25,2 let 123 131 km
2017 167 10,2 % +0,3 2,99 % +0,58 23,4 let 136 574 km
2016 203 7,4 % −3,1 3,45 % +0,65 22,8 let 118 375 km
2015 299 12,0 % +2,7 2,68 % −0,57 21,3 let 138 543 km
2014 362 8,3 % +0,2 4,14 % +0,38 20,6 let 133 837 km
2013 408 7,1 % −1,4 2,94 % −1,01 19,1 let 141 539 km
2012 532 9,2 % +0,4 7,52 % +2,55 18,4 let 131 432 km
2011 612 6,9 % −1,2 6,54 % +0,36 16,9 let 133 130 km
2010 789 7,2 % −0,7 7,22 % +0,91 16,3 let 130 598 km
2009 894 7,2 % −0,8 5,15 % −0,99 14,7 let 133 455 km
2008 210 6,2 % −2,4 5,71 % −1,02 14,0 let 131 479 km

Generace VOLKSWAGEN POLO

  • Polo II 1981–1994 · 13,5 % · 0,00 %
  • Polo III 1994–2001 · 9,9 % · 1,87 %
  • Polo IV 2001–2009 · 10,5 % · 0,96 %
  • Polo V 2009–2017 · 7,2 % · 0,43 %
  • Polo VI 2017–dosud · 2,8 % · 0,23 %

Generace je určena kódem modelu ve VIN: 80 (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).