VOLKSWAGEN Polo II 1981–1994
1. generace modelu VOLKSWAGEN POLO, vyráběná 1981–1994. V provozu v ČR: 387 vozů. Z 37 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN Polo II v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 6,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,03 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1980; 65 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Technické údaje VOLKSWAGEN Polo II
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 3 765 mm | 3 655–3 765 |
| Šířka | 1 570 mm | 1 570–1 625 |
| Výška | 1 350 mm | 1 344–1 420 |
| Rozvor | 2 335 mm | 2 335–2 410 |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 770 kg | 710–860 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 230 kg | 1 130–1 250 |
| Brzděný přívěs | 650 kg | 600–650 |
| Nejvyšší rychlost | 142 km/h | 140–172 |
| Spotřeba kombinovaná | 7,2 l/100 km | 5,7–7,7 |
| CO₂ kombinovaně | 111 g/km | 111–316 |
| Hluk za jízdy | 73,0 dB(A) | 73,0–78,0 |
Karoserie
- AB HATCHBACK 22 %
- SEDAN SAMON. 3DV. 14 %
- AD KUPÉ 13 %
- AA SEDAN 10 %
- HATCHBACK 6,6 %
- TUDOR 3DV. SZ 4,7 %
- KUPÉ SAMON. 3DV. 4,7 %
- HATCHBACK 3DV. 3,8 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 1,0 %
Emisní norma
- EURO 1 62 %
- EURO 2 38 %
Pneumatiky
- 155/70 R13 71 %
- 175/60 R13 8,8 %
- 165/65 R13 5,9 %
- 145/80 R13 2,9 %
- 165/70 R14 2,9 %
- 175/50 R13 2,9 %
- 185/60 R13 2,9 %
- 195/45 R14 2,9 %
Tažné zařízení v TP
- ne 96 %
- ano 4,4 %
Barva
- BÍLÁ 23 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 20 %
- MODRÁ-METAL 6,7 %
- ŠEDÁ-METAL 6,1 %
- MODRÁ-TMAVÁ 6,1 %
- ČERNÁ 5,0 %
- ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 5,0 %
- ČERVENÁ 4,5 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | 2,4 % | 10,8 % | ||||||||
| 1998 | 7,1 % | |||||||||
| 1997 | 12,8 % | |||||||||
| 1996 | 5,7 % | |||||||||
| 1995 | 0,0 % | 3,3 % | ||||||||
| 1994 | 3,2 % | 12,5 % | 9,1 % | 0,0 % | 9,6 % | 4,6 % | 8,7 % | |||
| 1993 | 3,3 % | 8,1 % | 12,5 % | 19,2 % | 9,8 % | 5,1 % | 2,6 % | 2,9 % | 6,4 % | 4,8 % |
| 1992 | 5,6 % | 10,0 % | 8,3 % | 5,9 % | 13,0 % | 10,3 % | 7,3 % | 5,0 % | ||
| 1991 | 13,2 % | 11,1 % | 11,1 % | 7,9 % | 5,2 % | 5,3 % | 6,0 % | 8,4 % | ||
| 1990 | 7,7 % | 3,8 % |
Nejčastější vážné závady
-
Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé
5,4 na 100 prohlídek
Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
2,7 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Některé spojovací prvky systému ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazníku jsou uvolněné nebo chybí nebo uchycení systému na vozidle je uvolněné nebo není spolehlivé nebo způsob upevnění neodpovídá požadavkům
2,7 na 100 prohlídek
Některé spojovací prvky zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku jsou uvolněné nebo chybí nebo upevnění zařízení na vozidle je uvolněné nebo není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům a tato závada ovlivňuje jeho funkci nebo bezpečnost. (6.1.4.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla
2,7 na 100 prohlídek
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
2,7 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
-
Pneumatiky na téže nápravě různého typu
2,7 na 100 prohlídek
Pneumatiky na téže nápravě se vzájemně liší označením výrobce pneumatiky. (5.2.3.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat
2,7 na 100 prohlídek
Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
2,7 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
-
Pneumatiky na téže nápravě různého typu
2,7 na 100 prohlídek
Pneumatiky na téže nápravě se vzájemně liší vyznačenou šířkou nebo průměrem nebo profilovým číslem. (5.2.3.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
2,7 na 100 prohlídek
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLKSWAGEN Polo II podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WVWZZZ80 |
AAU 32 %, AAV 18 %, 1W 12 %, NZ 10 % | 1900–2018 | 1 996 | 44 | 11,4 % | +4,3 | 0,00 % | −1,04 |
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 37 | 13,5 % | +6,6 | 0,00 % | −1,03 | 30,0 let | 122 483 km |
| 2025 | 38 | 7,9 % | 0,0 | 0,00 % | −1,22 | 29,8 let | 149 856 km |
| 2024 | 57 | 10,5 % | +3,2 | 0,00 % | −1,29 | 28,9 let | 125 858 km |
| 2023 | 56 | 3,6 % | −2,9 | 0,00 % | −1,22 | 28,5 let | 130 256 km |
| 2022 | 79 | 8,9 % | +2,0 | 0,00 % | −1,38 | 28,6 let | 126 955 km |
| 2021 | 65 | 7,7 % | +0,6 | 0,00 % | −1,56 | 27,1 let | 148 760 km |
| 2020 | 95 | 9,5 % | +0,9 | 1,05 % | −0,26 | 27,4 let | 132 635 km |
| 2019 | 98 | 8,2 % | −1,8 | 1,02 % | −0,20 | 25,6 let | 125 891 km |
| 2018 | 128 | 10,2 % | +1,0 | 1,56 % | −0,56 | 25,2 let | 123 131 km |
| 2017 | 167 | 10,2 % | +0,3 | 2,99 % | +0,58 | 23,4 let | 136 574 km |
| 2016 | 203 | 7,4 % | −3,1 | 3,45 % | +0,65 | 22,8 let | 118 375 km |
| 2015 | 299 | 12,0 % | +2,7 | 2,68 % | −0,57 | 21,3 let | 138 543 km |
| 2014 | 362 | 8,3 % | +0,2 | 4,14 % | +0,38 | 20,6 let | 133 837 km |
| 2013 | 408 | 7,1 % | −1,4 | 2,94 % | −1,01 | 19,1 let | 141 539 km |
| 2012 | 532 | 9,2 % | +0,4 | 7,52 % | +2,55 | 18,4 let | 131 432 km |
| 2011 | 612 | 6,9 % | −1,2 | 6,54 % | +0,36 | 16,9 let | 133 130 km |
| 2010 | 789 | 7,2 % | −0,7 | 7,22 % | +0,91 | 16,3 let | 130 598 km |
| 2009 | 894 | 7,2 % | −0,8 | 5,15 % | −0,99 | 14,7 let | 133 455 km |
| 2008 | 210 | 6,2 % | −2,4 | 5,71 % | −1,02 | 14,0 let | 131 479 km |
Generace VOLKSWAGEN POLO
Generace je určena kódem modelu ve VIN: 80 (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).
Karambol.cz