Karambol.cz
VOLKSWAGEN Polo IV 2001–2009
3. generace modelu VOLKSWAGEN POLO, vyráběná 2001–2009. V provozu v ČR: 19 578 vozů. Z 7 195 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN Polo IV v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,96 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2000; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 939 | 62 % | 162 853 km | 16,1 let |
| Rakouská republika | 360 | 24 % | 147 900 km | 16,2 let |
| Italská republika | 155 | 10 % | 158 088 km | 14,2 let |
| Belgické království | 13 | 0,9 % | 181 600 km | 14,8 let |
| Francouzská republika | 10 | 0,7 % | – | 14 let |
| Slovenská republika | 7 | 0,5 % | – | – |
| Nizozemsko | 5 | 0,3 % | – | – |
| Polská republika | 5 | 0,3 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Technické údaje VOLKSWAGEN Polo IV
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 3 916 mm | 3 897–3 916 |
| Šířka | 1 650 mm | – |
| Výška | 1 465 mm | 1 452–1 467 |
| Rozvor | 2 454 mm | 2 451–2 454 |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 089 kg | 1 070–1 164 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 570 kg | 1 530–1 650 |
| Brzděný přívěs | 800 kg | 700–1 000 |
| Nejvyšší rychlost | 152 km/h | 152–175 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,0 l/100 km | 4,6–6,6 |
| CO₂ kombinovaně | 144 g/km | 124–157 |
| Hluk za jízdy | 72,0 dB(A) | 71,0–74,0 |
Karoserie
- AB HATCHBACK 70 %
- HATCHBACK 18 %
- 5 DVEŘOVÝ 8,4 %
- HATCHBACK 5DV. 1,7 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 0,6 %
Emisní norma
- EURO 4 75 %
- EURO 3 25 %
- EURO 5 0,5 %
Pneumatiky
- 165/70 R14 84 %
- 155/80 R13 10 %
- 185/60 R14 3,7 %
- 215/40 R17 1,8 %
Tažné zařízení v TP
- ne 85 %
- ano 15 %
Barva
- ŠEDÁ 18 %
- ČERNÁ 17 %
- MODRÁ 12 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 11 %
- ČERVENÁ 8,4 %
- MODRÁ-METAL 7,9 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 5,5 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,4 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Výkon | Objem | Palivo | Vyráběno | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMD | 40 kW (54 k) | 1 198 cm³ | benzín | 2004–2008 | 3 948 | 1 417 | 11,4 % | +1,8 | 0,92 % | −0,01 | 147 490 km |
| BBM | 44 kW (60 k) | 1 198 cm³ | benzín | 2006–2024 | 3 167 | 1 314 | 9,3 % | +0,2 | 0,61 % | −0,12 | 135 598 km |
| AWY | 40 kW (54 k) | 1 198 cm³ | benzín | 2002–2019 | 2 359 | 813 | 10,0 % | +0,2 | 0,98 % | −0,10 | 158 402 km |
| BUD | 59 kW (80 k) | 1 390 cm³ | benzín | 2006–2017 | 1 807 | 702 | 10,0 % | +0,8 | 1,28 % | +0,51 | 165 587 km |
| AZQ | 47 kW (64 k) | 1 198 cm³ | benzín | 2001–2024 | 1 519 | 525 | 9,9 % | +0,2 | 1,33 % | +0,24 | 178 481 km |
| BBY | 55 kW (75 k) | 1 390 cm³ | benzín | 2002–2010 | 1 340 | 490 | 11,8 % | +2,1 | 1,22 % | +0,13 | 179 199 km |
| BKY | 55 kW (75 k) | 1 390 cm³ | benzín | 2004–2007 | 1 009 | 349 | 9,5 % | −0,2 | 1,15 % | +0,21 | 177 615 km |
| AMF | 55 kW (75 k) | 1 422 cm³ | nafta | 2001–2008 | 620 | 210 | 7,1 % | −2,6 | 1,90 % | +0,83 | 237 832 km |
| BME | 47 kW (64 k) | 1 198 cm³ | benzín | 2001–2023 | 588 | 216 | 15,3 % | +5,7 | 0,46 % | −0,46 | 180 071 km |
| BNM | 51 kW (69 k) | 1 422 cm³ | nafta | 2005–2009 | 468 | 168 | 10,7 % | +1,3 | 0,00 % | −0,87 | 233 685 km |
| ASY | 47 kW (64 k) | 1 896 cm³ | nafta | 2001–2010 | 406 | 135 | 8,1 % | −1,6 | 0,74 % | −0,34 | 246 963 km |
| BZG | 51 kW (69 k) | 1 198 cm³ | benzín | 2007–2016 | 356 | 117 | 13,7 % | +4,5 | 0,85 % | +0,11 | 170 005 km |
| AXR | 74 kW (101 k) | 1 896 cm³ | nafta | 2002–2019 | 262 | 84 | 13,1 % | +3,5 | 0,00 % | −1,00 | 266 030 km |
| BWB | 51 kW (69 k) | 1 422 cm³ | nafta | 2006–2009 | 236 | 71 | 7,0 % | −2,2 | 0,00 % | −0,81 | 229 874 km |
| BAY | 55 kW (75 k) | 1 422 cm³ | nafta | 2001–2020 | 232 | 57 | 8,8 % | −1,0 | 0,00 % | −1,10 | 265 474 km |
| ATD | 74 kW (101 k) | 1 896 cm³ | nafta | 2001–2005 | 170 | 72 | 9,7 % | 0,0 | 0,00 % | −1,10 | 265 150 km |
| BNV | 59 kW (80 k) | 1 422 cm³ | nafta | 2002–2009 | 165 | 56 | 17,9 % | +8,5 | 0,00 % | −0,84 | 243 346 km |
| BTS | 77 kW (105 k) | 1 598 cm³ | benzín | 2006–2009 | 146 | 47 | 6,4 % | −2,9 | 2,13 % | +1,33 | 186 453 km |
| BBZ | 74 kW (101 k) | 1 390 cm³ | benzín | 2002–2016 | 131 | 44 | 9,1 % | −0,6 | 0,00 % | −1,06 | 215 269 km |
| BMS | 59 kW (80 k) | 1 422 cm³ | nafta | 2006–2009 | 110 | 37 | 13,5 % | +4,3 | 0,00 % | −0,77 | 228 704 km |
| AUA | 55 kW (75 k) | 1 390 cm³ | benzín | 2001–2007 | 99 | 39 | 12,8 % | +3,1 | 0,00 % | −1,13 | 183 367 km |
| BMT | 74 kW (101 k) | 1 896 cm³ | nafta | 2006–2008 | 85 | 33 | 3,0 % | −6,3 | 0,00 % | −0,84 | 241 598 km |
| AXU | 63 kW (86 k) | 1 390 cm³ | benzín | 2003–2006 | 73 | 24 | – | – | – | – | 181 649 km |
| AWY | – | 1 198 cm³ | benzín | 2002–2008 | 56 | 11 | – | – | – | – | 136 951 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMD | 40 kW | 6,0 l | 144 g/km | 152 km/h | 1 089 kg | 800 kg | EURO 4 | 0 % |
| BBM | 44 kW | 5,8 l | 138 g/km | 157 km/h | 1 089 kg | 800 kg | EURO 4 | 0 % |
| AWY | 40 kW | 6,0 l | 144 g/km | 152 km/h | 1 070 kg | 700 kg | EURO 3 | 0 % |
| BUD | 59 kW | 6,3 l | 150 g/km | 175 km/h | 1 088 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 1 % |
| AZQ | 47 kW | 6,0 l | 144 g/km | 162 km/h | 1 083 kg | 800 kg | EURO 3 | 0 % |
| BBY | 55 kW | 6,5 l | 156 g/km | 172 km/h | 1 093 kg | 1 000 kg | EURO 3 | 0 % |
| BKY | 55 kW | 6,5 l | 156 g/km | 172 km/h | 1 096 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 1 % |
| AMF | 55 kW | 4,6 l | 124 g/km | 170 km/h | 1 163 kg | 1 000 kg | EURO 3 | 0 % |
| BME | 47 kW | 6,0 l | 144 g/km | 162 km/h | 1 091 kg | 800 kg | EURO 4 | 1 % |
| BNM | 51 kW | 4,7 l | 127 g/km | 164 km/h | 1 164 kg | 800 kg | EURO 4 | 1 % |
| ASY | 47 kW | 4,9 l | 127 g/km | 160 km/h | 1 158 kg | 800 kg | EURO 3 | 1 % |
| BZG | 51 kW | 6,0 l | 138 g/km | 167 km/h | 1 091 kg | 800 kg | EURO 4 | 1 % |
| AXR | 74 kW | 5,0 l | 135 g/km | 188 km/h | 1 190 kg | 1 200 kg | EURO 4 | 0 % |
| BWB | 51 kW | 4,5 l | 119 g/km | 164 km/h | 1 164 kg | 800 kg | EURO 4 | 1 % |
| BAY | 55 kW | 4,6 l | 122 g/km | 170 km/h | 1 163 kg | 1 000 kg | EURO 3 | 1 % |
| ATD | 74 kW | 5,0 l | 135 g/km | 188 km/h | 1 190 kg | 1 200 kg | EURO 3 | 2 % |
| BNV | 59 kW | 4,6 l | 124 g/km | 174 km/h | 1 164 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 1 % |
| BTS | 77 kW | 7,1 l | 169 g/km | 192 km/h | 1 106 kg | 1 200 kg | EURO 4 | 1 % |
| BBZ | 74 kW | 6,7 l | 161 g/km | 188 km/h | 1 100 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 0 % |
| BMS | 59 kW | 4,5 l | 119 g/km | 174 km/h | 1 164 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 1 % |
| AUA | 55 kW | 6,5 l | 156 g/km | 172 km/h | 1 093 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 1 % |
| BMT | 74 kW | 5,0 l | 130 g/km | 188 km/h | 1 202 kg | 1 200 kg | EURO 4 | 1 % |
| AXU | 63 kW | 5,9 l | 142 g/km | 178 km/h | 1 107 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 0 % |
| AWY | – | – | – | 152 km/h | 1 530 kg | 700 kg | EURO 3 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN Polo IV podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 12,3 % | 8,9 % | 8,1 % | 7,7 % | 5,8 % | 4,4 % | 6,0 % | 5,3 % | 6,3 % | 4,4 % | 3,2 % | 2,3 % | 1,1 % | 2,2 % | 1,9 % | ||||
| 2008 | 9,1 % | 7,5 % | 9,6 % | 8,4 % | 6,9 % | 6,4 % | 5,8 % | 5,9 % | 6,0 % | 5,6 % | 5,2 % | 3,7 % | 2,9 % | 1,9 % | 2,7 % | 4,7 % | 2,3 % | ||
| 2007 | 9,6 % | 10,5 % | 11,0 % | 8,0 % | 8,0 % | 6,3 % | 8,2 % | 7,8 % | 5,0 % | 5,0 % | 5,6 % | 5,3 % | 5,2 % | 4,6 % | 3,5 % | 2,6 % | 0,0 % | ||
| 2006 | 11,1 % | 12,2 % | 11,2 % | 9,0 % | 7,7 % | 8,2 % | 7,4 % | 8,9 % | 6,1 % | 4,9 % | 5,3 % | 4,8 % | 4,6 % | 4,8 % | 3,9 % | 5,3 % | 2,3 % | 10,5 % | |
| 2005 | 11,5 % | 10,5 % | 11,5 % | 8,5 % | 9,4 % | 7,5 % | 7,8 % | 7,9 % | 7,4 % | 7,2 % | 6,3 % | 6,8 % | 5,1 % | 4,8 % | 5,4 % | 3,9 % | 4,8 % | 3,5 % | |
| 2004 | 9,2 % | 11,4 % | 8,8 % | 10,0 % | 7,5 % | 7,1 % | 7,2 % | 10,4 % | 7,4 % | 6,4 % | 6,8 % | 8,0 % | 4,8 % | 8,8 % | 6,6 % | 5,0 % | 5,3 % | 4,0 % | 4,4 % |
| 2003 | 10,5 % | 10,5 % | 9,0 % | 7,8 % | 8,1 % | 6,6 % | 8,4 % | 8,4 % | 7,8 % | 7,1 % | 6,8 % | 6,3 % | 7,6 % | 6,0 % | 7,1 % | 7,0 % | 7,9 % | 6,6 % | 6,1 % |
| 2002 | 12,1 % | 10,8 % | 10,7 % | 8,4 % | 8,2 % | 5,9 % | 7,5 % | 8,2 % | 7,6 % | 8,0 % | 6,5 % | 7,3 % | 5,1 % | 9,4 % | 6,2 % | 8,6 % | 6,2 % | 6,0 % | 10,8 % |
| 2001 | 13,0 % | 15,9 % | 7,0 % | 12,5 % | 6,0 % | 9,3 % | 7,5 % | 10,5 % | 16,7 % |
Nejčastější vážné závady
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
2,1 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
1,7 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
1,5 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
1,2 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
1,1 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
1,0 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Výfukový systém netěsný
0,8 na 100 prohlídek
Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu
0,8 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,3 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol
0,1 na 100 prohlídek
Některá část systému zavěšení kol je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. je deformovaná, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
0,0 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLKSWAGEN Polo IV podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WVWZZZ9N |
BMD 21 %, AWY 16 %, BBM 14 %, AZQ 9 % | 1900–2024 | 24 977 | 7 282 | 10,5 % | +1,0 | 0,96 % | +0,04 |
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 7 195 | 10,5 % | +1,0 | 0,96 % | +0,04 | 19,9 let | 169 773 km |
| 2025 | 9 002 | 10,4 % | −0,1 | 0,98 % | −0,05 | 19,2 let | 169 363 km |
| 2024 | 9 780 | 10,1 % | +0,4 | 1,03 % | −0,02 | 18,2 let | 164 064 km |
| 2023 | 9 728 | 8,4 % | +0,5 | 0,84 % | −0,05 | 17,3 let | 161 169 km |
| 2022 | 9 914 | 7,8 % | −0,3 | 0,78 % | −0,11 | 16,3 let | 154 680 km |
| 2021 | 9 213 | 6,6 % | −0,6 | 0,69 % | −0,24 | 15,5 let | 149 734 km |
| 2020 | 9 341 | 7,2 % | −0,5 | 0,65 % | −0,15 | 14,4 let | 143 318 km |
| 2019 | 8 853 | 8,0 % | −0,3 | 0,56 % | −0,07 | 13,4 let | 137 178 km |
| 2018 | 8 903 | 6,8 % | −0,6 | 0,76 % | −0,16 | 12,4 let | 127 981 km |
| 2017 | 7 918 | 6,4 % | −0,6 | 0,85 % | −0,14 | 11,4 let | 120 971 km |
| 2016 | 8 195 | 6,0 % | −0,8 | 0,78 % | −0,19 | 10,3 let | 109 991 km |
| 2015 | 7 455 | 5,8 % | −0,1 | 1,01 % | −0,20 | 9,3 let | 102 541 km |
| 2014 | 7 919 | 4,6 % | −0,5 | 0,93 % | −0,34 | 8,2 let | 92 571 km |
| 2013 | 6 937 | 5,3 % | −0,1 | 1,24 % | −0,03 | 7,2 let | 83 421 km |
| 2012 | 7 655 | 4,8 % | 0,0 | 1,42 % | −0,29 | 6,1 let | 74 110 km |
| 2011 | 5 650 | 5,0 % | +0,7 | 1,72 % | −0,70 | 5,8 let | 72 476 km |
| 2010 | 5 085 | 4,7 % | +0,5 | 1,67 % | −0,70 | 5,3 let | 68 950 km |
| 2009 | 3 963 | 5,1 % | +1,0 | 1,44 % | −0,67 | 4,6 let | 62 687 km |
| 2008 | 722 | 7,1 % | +2,4 | 0,83 % | −1,77 | 4,5 let | 61 500 km |
Generace VOLKSWAGEN POLO
Generace je určena kódem modelu ve VIN: 9N (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).