VOLKSWAGEN T-CROSS

Z 642 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN T-CROSS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,47 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,39 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLKSWAGEN: 6,8 % a 0,43 %.

Částečně způsobilé
2,3 %
stejně stará vozidla 3,1 %
Nezpůsobilé
0,47 %
stejně stará vozidla 0,08 %
Průměrné stáří
4,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
51 553 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 4 659 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 7 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (1,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN T-CROSS podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023
2022 0,7 %
2021 2,3 %
2020 3,3 % 6,7 % 1,5 %
2019 6,5 % 0,8 % 2,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,1 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 0,5 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  3. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,3 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.1.2.9, 8. obtěžování okolí)
  6. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,3 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,2 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.1.2.4, 8. obtěžování okolí)
  8. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,2 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.1.2.5, 8. obtěžování okolí)
  10. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,2 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč s rýhami. (1.1.14.1.4, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,2 na 100 prohlídek
    Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,2 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut VOLKSWAGEN T-CROSS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 642 2,3 % −0,7 0,47 % +0,39 4,4 let 51 553 km
2025 743 1,9 % −1,3 0,00 % −0,08 4,1 let 46 207 km
2024 437 1,6 % −1,4 0,00 % −0,07 3,3 let 40 536 km
2023 301 2,0 % −0,3 0,00 % −0,05 3,3 let 38 344 km
2022 1 0,0 % −2,0 0,00 % −0,05 3,0 let 20 272 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 1 053 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,07 %
jako průměr

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
4 659
z 6 685 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
2 009 / 17
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
5,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
84
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
68 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
55 439 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
3,5 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 57 68 % 53 819 km 3,6 let
Švédské království 6 7,1 % – –
Belgické království 5 6 % – –
Švýcarská konfederace 4 4,8 % – –
Rakouská republika 3 3,6 % – –
Italská republika 2 2,4 % – –
Maďarsko 2 2,4 % – –
Polská republika 2 2,4 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje VOLKSWAGEN T-CROSS

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 131 mm 4 108–4 131
Šířka 1 772 mm 1 760–1 772
Výška 1 559 mm 1 559–1 572
Rozvor 2 551 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 295 kg 1 245–1 368
Největší přípustná hmotnost 1 770 kg 1 720–1 800
Brzděný přívěs 1 100 kg 1 000–1 200
Nejvyšší rychlost 189 km/h 180–200
Spotřeba kombinovaná 5,8 l/100 km 4,9–6,4
CO₂ kombinovaně 132 g/km 112–144
Hluk za jízdy 68,0 dB(A) 66,0–68,0

Karoserie

  • AC KOMBI 100 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,1 %
  • EURO 4 0,0 %

Pneumatiky

  • 205/55 R17 61 %
  • 205/60 R16 22 %
  • 215/45 R18 17 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 80 %
  • ano 20 %

Barva

  • ŠEDÁ 38 %
  • BÍLÁ 14 %
  • ČERNÁ 12 %
  • MODRÁ 12 %
  • ČERVENÁ 9,8 %
  • ORANŽOVÁ 6,5 %
  • ZELENÁ 4,9 %
  • ŽLUTÁ 2,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
DLA – 81 kW (110 k) 999 cm³ benzín 1 385 265 0,8 % −2,1 0,38 % +0,32 43 856 km
DUS – 85 kW (116 k) 999 cm³ benzín 1 181 0 – – – – –
DKR – 85 kW (116 k) 999 cm³ benzín 588 226 3,1 % −0,2 0,00 % −0,09 56 156 km
DXD – 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 363 0 – – – – –
DPC – 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 320 110 3,6 % +0,6 0,91 % +0,84 48 294 km
DLA – 70 kW (95 k) 999 cm³ benzín 316 35 0,0 % −2,9 0,00 % −0,06 47 862 km
DUS – 70 kW (95 k) 999 cm³ benzín 289 0 – – – – –
DKL – 70 kW (95 k) 999 cm³ benzín 159 62 3,2 % −0,2 1,61 % +1,52 57 631 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
DLA 81 kW 5,8 l 131 g/km 189 km/h 1 298 kg 1 100 kg EURO 6 0 %
DUS 85 kW 5,8 l 132 g/km 192 km/h 1 295 kg 1 100 kg EURO 6 0 %
DKR 85 kW 4,9 l 112 g/km 193 km/h 1 255 kg 1 100 kg EURO 6 1 %
DXD 110 kW 6,0 l 136 g/km 200 km/h 1 327 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
DPC 110 kW 6,0 l 136 g/km 200 km/h 1 324 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
DLA 70 kW 5,8 l 131 g/km 180 km/h 1 267 kg 1 000 kg EURO 6 0 %
DUS 70 kW 5,6 l 127 g/km 180 km/h 1 258 kg 1 000 kg EURO 6 0 %
DKL 70 kW 5,1 l 116 g/km 180 km/h 1 245 kg 1 000 kg EURO 6 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLKSWAGEN T-CROSS podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WVGZZZC1 DLA 45 %, DKR 29 %, DPC 12 %, DKL 8 % 2015–2023 1 796 728 2,2 % −0,9 0,41 % +0,34

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak VOLKSWAGEN T-CROSS dopadá na STK?

Z 642 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,47 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,1 % částečně způsobilých, VOLKSWAGEN T-CROSS tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely VOLKSWAGEN