VOLKSWAGEN SCIROCCO

Z 701 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN SCIROCCO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,29 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,31 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLKSWAGEN: 6,8 % a 0,43 %.

Částečně způsobilé
7,8 %
stejně stará vozidla 8,2 %
Nezpůsobilé
0,29 %
stejně stará vozidla 0,59 %
Průměrné stáří
16 let
od první registrace
Průměrný nájezd
201 762 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 023 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 80 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu (2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,3 % vozů (všechna osobní auta 2,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 18,2 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN SCIROCCO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013
2013 0,0 %
2012 6,8 % 2,0 % 11,8 % 5,7 % 11,6 % 8,8 % 5,9 % 0,0 %
2011 5,4 % 10,9 % 6,4 % 8,9 % 12,7 % 4,4 % 1,9 % 4,8 % 1,7 % 6,3 %
2010 5,6 % 6,7 % 8,3 % 3,4 % 7,3 % 3,2 % 10,5 % 2,8 % 2,3 % 1,2 % 4,5 %
2009 12,4 % 10,5 % 8,9 % 11,0 % 5,0 % 6,6 % 5,9 % 2,8 % 5,7 % 1,9 % 8,5 % 1,0 % 4,5 %
2008 5,1 % 6,9 % 9,3 % 11,1 % 4,2 % 8,6 % 16,1 % 10,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 2,0 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,4 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,4 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,9 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  9. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,7 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,1 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut VOLKSWAGEN SCIROCCO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 701 7,8 % −0,4 0,29 % −0,31 16,0 let 201 762 km
2025 698 8,3 % −0,4 0,29 % −0,37 14,9 let 191 710 km
2024 725 8,3 % +0,3 0,28 % −0,38 14,3 let 187 618 km
2023 586 8,7 % +2,2 0,00 % −0,55 13,2 let 177 223 km
2022 548 7,3 % +0,9 0,55 % +0,01 12,5 let 169 442 km
2021 451 4,9 % −0,8 0,00 % −0,57 12,1 let 159 699 km
2020 403 7,2 % +1,2 0,00 % −0,46 10,6 let 147 166 km
2019 367 4,1 % −2,0 0,00 % −0,33 10,5 let 140 613 km
2018 312 5,1 % −0,1 0,32 % −0,28 9,9 let 125 857 km
2017 279 2,9 % −2,3 0,72 % −0,01 10,4 let 125 155 km
2016 243 5,3 % +0,7 0,82 % +0,11 8,4 let 103 598 km
2015 281 4,6 % +0,1 0,00 % −1,24 10,9 let 118 610 km
2014 185 3,2 % −0,6 2,16 % +0,78 9,3 let 103 025 km
2013 208 8,7 % +3,7 3,37 % +1,48 11,4 let 119 336 km
2012 101 7,9 % +0,8 2,97 % −1,22 17,6 let 163 760 km
2011 99 4,0 % −3,4 10,10 % +3,74 21,2 let 200 650 km
2010 90 6,7 % −0,9 7,78 % +0,98 19,3 let 192 241 km
2009 133 7,5 % −0,3 6,02 % −0,99 19,6 let 192 754 km
2008 29 10,3 % +0,9 10,34 % +2,65 18,6 let 193 683 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,34 %
45 z 1 925 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,33 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
128
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
194 763 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
18,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
2 023
z 3 074 registrovaných celkem
Zaniklo
715
23,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
151 / 185
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
75,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1975; 12 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
295
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
77 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
167 024 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
12,4 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 228 77 % 164 241 km 12,3 let
Rakouská republika 16 5,4 % 167 649 km 13,6 let
Francouzská republika 10 3,4 % 178 021 km 12,2 let
Italská republika 10 3,4 % 179 909 km 12,2 let
Belgické království 8 2,7 % – –
Lucemburské velkovévodství 5 1,7 % – –
Švýcarská konfederace 5 1,7 % – –
Polská republika 4 1,4 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje VOLKSWAGEN SCIROCCO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 256 mm 4 085–4 256
Šířka 1 810 mm 1 645–1 810
Výška 1 400 mm 1 320–1 410
Rozvor 2 575 mm –
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 1 346 kg 855–1 395
Největší přípustná hmotnost 1 720 kg 1 210–1 780
Brzděný přívěs 1 200 kg 640–1 200
Nejvyšší rychlost 218 km/h 200–246
Spotřeba kombinovaná 6,6 l/100 km 4,8–7,9
CO₂ kombinovaně 154 g/km 127–179
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 71,0–75,0

Karoserie

  • AD KUPÉ 81 %
  • KUPÉ 16 %
  • AB HATCHBACK 0,6 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 5 71 %
  • EURO 4 18 %
  • EURO 6 9,3 %
  • EURO 1 1,1 %

Pneumatiky

  • 205/50 R17 62 %
  • 235/45 R17 25 %
  • 225/45 R17 8,2 %
  • 175/70 R13 1,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 1,2 %

Barva

  • BÍLÁ 29 %
  • ČERNÁ 21 %
  • MODRÁ 11 %
  • ŠEDÁ 8,9 %
  • ZELENÁ 5,8 %
  • HNĚDÁ 4,0 %
  • MODRÁ-METAL 3,2 %
  • ČERVENÁ 3,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
CAV – 118 kW (160 k) 1 390 cm³ benzín 454 172 9,9 % +1,1 0,00 % −0,61 188 608 km
CAX – 90 kW (122 k) 1 390 cm³ benzín 326 136 11,0 % +2,8 0,00 % −0,56 195 335 km
CAW – 147 kW (200 k) 1 984 cm³ benzín 242 89 10,1 % +1,2 1,12 % +0,49 213 723 km
CBD – 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 141 55 5,5 % −3,3 0,00 % −0,61 269 416 km
CCZ – 155 kW (211 k) 1 984 cm³ benzín 88 30 3,3 % −4,6 0,00 % −0,53 187 186 km
CFH – 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 75 26 – – – – 225 342 km
CDL – 195 kW (265 k) 1 984 cm³ benzín 59 20 – – – – 180 665 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
CAV 118 kW 6,6 l 154 g/km 218 km/h 1 346 kg 1 kg EURO 5 1 %
CAX 90 kW 6,4 l 149 g/km 200 km/h 1 319 kg – EURO 5 0 %
CAW 147 kW 7,6 l 179 g/km 235 km/h 1 373 kg – EURO 4 0 %
CBD 103 kW 5,1 l 134 g/km 207 km/h 1 379 kg 1 500 kg EURO 5 0 %
CCZ 155 kW 7,4 l 172 g/km 240 km/h 1 373 kg 1 800 kg EURO 5 0 %
CFH 103 kW 4,8 l 127 g/km 207 km/h 1 379 kg – EURO 5 0 %
CDL 195 kW 8,1 l 189 g/km 250 km/h 1 419 kg 1 500 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLKSWAGEN SCIROCCO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WVWZZZ13 CAV 27 %, CAX 18 %, CAW 15 %, CBD 9 % 2008–2024 1 643 660 8,3 % 0,0 0,30 % −0,26
WVWZZZ53 JH 45 %, PL 8 %, EX 8 %, JB 5 % 1900–2008 316 48 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak VOLKSWAGEN SCIROCCO dopadá na STK?

Z 701 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,29 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,2 % částečně způsobilých, VOLKSWAGEN SCIROCCO tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik VOLKSWAGEN SCIROCCO najede, než skončí?

Z 128 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 194 763 km ve stáří 18,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely VOLKSWAGEN